一類停車位成本1366元 包月(yue)更虧本 原來(lai)能停5萬現在(zai)只(zhi)停2萬
本報記者(zhe) 侯振威
新華(hua)/Takefoto
4月1日開(kai)始的(de)停車新(xin)規已實施一周，這是繼車輛限(xian)行、搖號限(xian)購兩(liang)項限(xian)制(zhi)政策之后，北京市的(de)又一項治堵新(xin)政。
本輪新(xin)政中(zhong)最引人關注的是，三環以內占路停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)，從過去(qu)一般(ban)每小時(shi)2元增至第一個小時(shi)10元、之后每小時(shi)15元。記者調(diao)查發現，新(xin)政后，有關停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)利益各(ge)方發生了(le)顯著變化，那些正規(gui)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)場(chang)(chang)有車(che)(che)(che)(che)輛銳(rui)減，收(shou)入降低之虞，因此也(ye)越(yue)來越(yue)不愿意辦理包(bao)月停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)業(ye)務；而黑停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)場(chang)(chang)的日子越(yue)來越(yue)滋潤(run)，正趁(chen)機提高車(che)(che)(che)(che)費，準備(bei)大撈一筆。
變化 停車從5萬降到2萬
結果 胡同停車更加嚴重
來自北(bei)京(jing)市公聯安達停(ting)(ting)車(che)(che)管理(li)公司(si)的不(bu)完全(quan)統計顯(xian)示，停(ting)(ting)車(che)(che)新政后，該(gai)公司(si)大部(bu)分停(ting)(ting)車(che)(che)場的停(ting)(ting)車(che)(che)數(shu)(shu)量在(zai)減(jian)少。新政前(qian)，該(gai)公司(si)一天的停(ting)(ting)車(che)(che)數(shu)(shu)量是(shi)5萬輛，而新政實(shi)施后正好趕上了清明節小長(chang)(chang)假，停(ting)(ting)車(che)(che)數(shu)(shu)量銳(rui)減(jian)為不(bu)到兩萬輛，盡(jin)管由于新政實(shi)施只有(you)(you)一周，還有(you)(you)小長(chang)(chang)假以及(ji)車(che)(che)主(zhu)不(bu)適應新政等原因(yin)，這個數(shu)(shu)字不(bu)能(neng)全(quan)面準確地反(fan)映全(quan)市的狀(zhuang)況，但是(shi)停(ting)(ting)車(che)(che)數(shu)(shu)量銳(rui)減(jian)也是(shi)不(bu)爭(zheng)的事(shi)實(shi)。
負責某醫院停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)的(de)一業內人士告訴記者(zhe)，他(ta)所負責的(de)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)每天的(de)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)數(shu)量(liang)下(xia)(xia)降(jiang)了(le)15%以(yi)上；而東四環某橋(qiao)下(xia)(xia)停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)下(xia)(xia)降(jiang)的(de)數(shu)額(e)更加明顯，超過了(le)40%，因為價(jia)格從兩(liang)元檔直接(jie)漲到了(le)10元檔，該停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)負責人透露(lu)，他(ta)們現在已經(jing)不再辦理包月停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)了(le)，而改為一次(ci)性繳(jiao)費的(de)優惠(hui)。
那從停車(che)場流失的(de)車(che)輛停到(dao)哪里去了？
除了(le)棄車(che)(che)一(yi)族，記(ji)者發現，很多(duo)車(che)(che)主選擇(ze)了(le)更加偏僻的便宜停(ting)車(che)(che)場，或者那些根本不收費的地方(fang)來(lai)停(ting)車(che)(che)。
在(zai)通惠河南岸，現(xian)代城(cheng)對面(mian)和(he)東郊市(shi)場北側(ce)(ce)的狹窄胡同(tong)里，幾乎全天(tian)都有車(che)輛(liang)停(ting)放；在(zai)貴友市(shi)場北側(ce)(ce)、京倫飯店北側(ce)(ce)的胡同(tong)和(he)小(xiao)區里，一樣(yang)是停(ting)滿了私家車(che)，而這些地方要么(me)是沒(mei)有人管理，要么(me)干脆是違章停(ting)車(che)。但是在(zai)停(ting)車(che)費(fei)用(yong)飛漲的今天(tian)，車(che)主們已顧不了那(nei)么(me)多，只要一天(tian)沒(mei)有被貼(tie)條，他(ta)們就(jiu)會這樣(yang)打游擊。
變化 包月每月虧損1216
結果 不愿包月租給居民
停(ting)車(che)費大幅上漲(zhang)，不少停(ting)車(che)場(chang)出現了(le)空位，不少停(ting)車(che)管理員開始為生計發愁。為何停(ting)車(che)場(chang)的收益下(xia)降？北京公聯(lian)安達停(ting)車(che)管理公司副總(zong)經理李繼剛(gang)給記者算了(le)一筆賬——
一(yi)個一(yi)類地區的路側停(ting)車位每天(tian)需要上繳的占道費(fei)是35元，一(yi)個月如果按(an)照平均30.5天(tian)計算就是1068元；
而一個管理(li)員只(zhi)能管理(li)20個路側的停(ting)車位，管理(li)員每月的工(gong)資保險等如果按照2500元計(ji)算，攤(tan)到(dao)每個停(ting)車位上就是每個月83塊錢的人工(gong)成本；
每個車位(wei)一年(nian)一次的(de)劃線費是30元，攤到每個月(yue)是兩(liang)塊五(wu)；
每(mei)個管理員的(de)服(fu)裝費是兩(liang)年600元，攤到每(mei)個月(yue)是25元；
另外還有總(zong)收入5.5%的(de)(de)營業稅(shui)，2%的(de)(de)票據成(cheng)本費(fei)，5%的(de)(de)公(gong)司管理費(fei)用(yong)，這幾(ji)項費(fei)用(yong)需要倒推(tui)，如(ru)果按照每(mei)個(ge)月每(mei)個(ge)車位1500元的(de)(de)收入來計算，那么上面幾(ji)項對應的(de)(de)支出(chu)就(jiu)是：營業稅(shui)82.5元，票據成(cheng)本費(fei)30元，管理費(fei)75元；
上(shang)面所有的(de)(de)成本(ben)相加最終的(de)(de)數字是(shi)(shi)1366元，也就是(shi)(shi)在北(bei)京(jing)市的(de)(de)一(yi)類地區每個占道停車(che)位每個月的(de)(de)成本(ben)是(shi)(shi)1366元，平(ping)均到每天是(shi)(shi)46元左右。
李繼剛告(gao)訴記者(zhe)，根據(ju)北京(jing)市發(fa)改委的有關規定(ding)，停車(che)(che)場長期包租車(che)(che)位(wei)的停車(che)(che)收費標(biao)準在此次調整中卻沒有變化。換句話說(shuo)，一(yi)些一(yi)類地區占(zhan)道停車(che)(che)位(wei)每個月的成本是1366元(yuan)，而對(dui)于(yu)包月用戶卻只(zhi)能收取(qu)150元(yuan)，如(ru)果(guo)這(zhe)樣執行的話，一(yi)個一(yi)類地區的占(zhan)道停車(che)(che)位(wei)就(jiu)虧損(sun)(sun)1216元(yuan)，那(nei)將是停車(che)(che)管(guan)理(li)單位(wei)無(wu)法承受的巨額虧損(sun)(sun)。
這些包月的車，基本上都是旁邊老舊小區居民的車輛，居民憑著戶口等證件都開了證明。西城區復興商業(ye)城門前的停車(che)(che)(che)(che)場(chang)(chang)就是(shi)(shi)這(zhe)樣的狀(zhuang)況，60多個(ge)車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)都是(shi)(shi)一(yi)類地(di)區占道停車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)，而(er)除了(le)來商場(chang)(chang)購(gou)物的流動停車(che)(che)(che)(che)外，還有一(yi)些車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)就是(shi)(shi)附近老舊小區居民(min)的包月車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)。而(er)即便是(shi)(shi)包月的用戶，也(ye)不是(shi)(shi)每(mei)輛(liang)車(che)(che)(che)(che)都能夠按時繳(jiao)納停車(che)(che)(che)(che)費，所以會(hui)出(chu)現收支嚴重不平衡(heng)。
變化 黑停車場也提價
結果 不知肥誰的口袋
和正規停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場收支(zhi)不(bu)平(ping)衡、精打細算開源節流相(xiang)反，一(yi)(yi)些黑停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場現(xian)在(zai)賺(zhuan)錢卻更加容易了(le)。這里(li)所說的(de)(de)(de)(de)黑停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場既包(bao)括完(wan)全沒有(you)各種手續(xu)的(de)(de)(de)(de)游擊隊，也(ye)(ye)包(bao)括一(yi)(yi)些正規停(ting)(ting)車(che)(che)(che)公司經營的(de)(de)(de)(de)沒有(you)完(wan)整(zheng)手續(xu)的(de)(de)(de)(de)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場，后者對普(pu)通車(che)(che)(che)主來說更加難(nan)以(yi)分(fen)辨。因為停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場也(ye)(ye)有(you)統一(yi)(yi)服裝(zhuang)的(de)(de)(de)(de)管理員，有(you)北京(jing)市正式停(ting)(ting)車(che)(che)(che)發票，只是停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場的(de)(de)(de)(de)牌子上沒有(you)發改(gai)委(wei)批準的(de)(de)(de)(de)備(bei)案號碼，并不(bu)具備(bei)收取停(ting)(ting)車(che)(che)(che)費的(de)(de)(de)(de)條(tiao)件。
十里堡華(hua)堂(tang)西(xi)側就有一(yi)個這樣(yang)的黑停車(che)場，原(yuan)來每小時(shi)的收費(fei)1元，最近那里的停車(che)費(fei)漲到了5元，生(sheng)意依然不錯。
在(zai)燕莎商城(cheng)附(fu)近的(de)(de)亮馬花卉市場(chang)門前，還有一(yi)個更為典型的(de)(de)黑(hei)停(ting)車場(chang)。停(ting)車場(chang)的(de)(de)收費牌上(shang)的(de)(de)藍色(se)公告是(shi)塑(su)料布貼上(shang)去的(de)(de)，在(zai)編(bian)號欄只有一(yi)個“朝”字，而沒有后面具(ju)體的(de)(de)編(bian)號，而收費標(biao)準可實打實是(shi)“一(yi)類”的(de)(de)，第一(yi)小時10塊錢(qian)，第二(er)小時以后15元。
到附近盛(sheng)福(fu)大廈(sha)辦事(shi)的白(bai)先生告訴(su)記(ji)者(zhe)：“我們普通(tong)車(che)主哪分辨得了呀(ya)，就(jiu)知道(dao)這(zhe)里是(shi)燕莎商(shang)圈(quan)，停(ting)(ting)車(che)費(fei)(fei)收得高，沒辦法。”像這(zhe)樣的黑停(ting)(ting)車(che)場還有(you)很多，他們趕上了停(ting)(ting)車(che)費(fei)(fei)調整的“好機(ji)會”，正準備大賺一筆。X093
有話要說
把黑停車場
招安過來吧
蔣有三：一(yi)類地區(qu)停(ting)車(che)(che)收費太高，超過大部分人承受能力，所以經營(ying)慘淡。與(yu)其這(zhe)樣，不如給停(ting)車(che)(che)場一(yi)些(xie)權(quan)限，按時間段允許(xu)一(yi)定幅(fu)度的價格(ge)下(xia)浮(fu)，薄利多銷，總比車(che)(che)位都空著強吧。老(lao)舊小(xiao)區(qu)居民(min)停(ting)車(che)(che)和(he)一(yi)類地區(qu)停(ting)車(che)(che)高收費沒有可比性，一(yi)個(ge)是便民(min)措施，一(yi)個(ge)是限行措施。
金閎偉(wei)：車(che)主交高額停(ting)(ting)車(che)費，停(ting)(ting)車(che)公司分去一(yi)(yi)大半，這種層層扒皮的(de)現(xian)象(xiang)各個行業都有。應查(cha)(cha)一(yi)(yi)查(cha)(cha)收的(de)這些錢(qian)裝入誰的(de)口袋了(le)(le)(le)(le)？如(ru)果真(zhen)的(de)支援國家建設了(le)(le)(le)(le)，也(ye)沒什(shen)么可說的(de)，如(ru)果中飽私囊了(le)(le)(le)(le)，就要問(wen)(wen)問(wen)(wen)為什(shen)么了(le)(le)(le)(le)！黑停(ting)(ting)車(che)場既然是(shi)停(ting)(ting)車(che)場，說明有停(ting)(ting)車(che)的(de)地方，不(bu)(bu)如(ru)把他們“招安”過(guo)來，變成正式(shi)停(ting)(ting)車(che)場。這樣既解決了(le)(le)(le)(le)停(ting)(ting)車(che)難的(de)問(wen)(wen)題，政府也(ye)增加了(le)(le)(le)(le)稅收，待業人員有了(le)(le)(le)(le)事做，豈(qi)不(bu)(bu)一(yi)(yi)箭雙雕？
樂納德：新小區(qu)的地下停車位收費還是沒降(jiang)下來(lai)；老舊小區(qu)無人管理，亂停亂放……這些問(wen)題不(bu)很(hen)好解決，都(dou)給黑停車場的興(xing)起提供(gong)了條件(jian)。
帥九戈：一(yi)般都是(shi)(shi)收(shou)錢(qian)的政策(ce)落實神(shen)速，少收(shou)或免收(shou)的政策(ce)落實則是(shi)(shi)能拖就(jiu)拖。
沙小易：應對停車(che)(che)問題進行通盤統籌規劃(hua)、合理安排，對各類地(di)區的各種(zhong)停車(che)(che)問題(包括(kuo)占道停車(che)(che)、老舊(jiu)小區停車(che)(che)等(deng)等(deng))一同作出(chu)相應規定，同步(bu)執(zhi)行，才能達到較好效果。
李(li)開(kai)：前幾天(tian)停(ting)車(che)(che)大(da)姐跟(gen)我抱怨訴苦，說1個(ge)(ge)月(yue)繳公司兩萬三。今天(tian)我數了(le)下(xia)，一共(gong)停(ting)了(le)95輛車(che)(che)，1天(tian)1900塊，1個(ge)(ge)月(yue)20天(tian)工作日三萬八。另加(jia)10個(ge)(ge)休息日，按停(ting)1/3計算，收入6300塊。其(qi)他還(huan)有零(ling)散的晚上停(ting)車(che)(che)的，這(zhe)樣1個(ge)(ge)月(yue)收入大(da)概(gai)四萬五。3個(ge)(ge)停(ting)車(che)(che)員，月(yue)人(ren)均(jun)收入7000塊。可見(jian)停(ting)車(che)(che)收費于公于私都是(shi)無本萬利的買賣。