北京汽車(che)集團(tuan)總(zong)(zong)經理(li)汪大(da)總(zong)(zong)日(ri)前(qian)表示(shi)，“十二五(wu)”期(qi)間(jian)北京汽車(che)將繼續推(tui)進自主品(pin)(pin)牌產品(pin)(pin)建設，同時(shi)避免(mian)之前(qian)自主品(pin)(pin)牌產品(pin)(pin)推(tui)廣(guang)中(zhong)急功近利的(de)錯誤。
汪大總說，看(kan)(kan)中國自(zi)主品牌(pai)汽車(che)(che)走過的(de)(de)路(lu)，最大的(de)(de)問題就是(shi)急功近利，定(ding)了很(hen)高的(de)(de)目(mu)標，壓迫銷售(shou)，最后造成產品質(zhi)量(liang)不(bu)(bu)(bu)過關、售(shou)后服務跟不(bu)(bu)(bu)上、消費者(zhe)不(bu)(bu)(bu)滿意、產品不(bu)(bu)(bu)賺錢。北京汽車(che)(che)作為自(zi)主品牌(pai)建設的(de)(de)后來(lai)者(zhe)，已經看(kan)(kan)到了前者(zhe)的(de)(de)錯(cuo)誤(wu)和經驗，因(yin)此北京汽車(che)(che)會一步(bu)一個(ge)腳印，把(ba)技(ji)術做好，把(ba)我(wo)們(men)的(de)(de)產品打造成精品，追求質(zhi)量(liang)。
據了(le)解(jie)，北汽集團通過收購薩(sa)博汽車(che)(che)(che)知識(shi)產權打造(zao)了(le)基于薩(sa)博技術的(de)中高(gao)(gao)級(ji)乘用車(che)(che)(che)平臺(tai)(tai)，其中包括緊湊型(xing)轎車(che)(che)(che)平臺(tai)(tai)、中級(ji)豪(hao)華運動(dong)型(xing)轎車(che)(che)(che)平臺(tai)(tai)、中高(gao)(gao)級(ji)豪(hao)華型(xing)轎車(che)(che)(che)平臺(tai)(tai)、全(quan)尺寸旗艦型(xing)轎車(che)(che)(che)平臺(tai)(tai)等。２０１１年底(di)，北汽將推出(chu)一款(kuan)中高(gao)(gao)檔自主品牌轎車(che)(che)(che)，而(er)“十二五”期間，北汽將陸(lu)續(xu)將這(zhe)些自主品牌車(che)(che)(che)型(xing)推出(chu)市(shi)場(chang)。
同時，對于(yu)引進的薩博技術，北汽(qi)集團并(bing)沒有囫圇(lun)吞棗，而是通過(guo)消(xiao)化(hua)吸收后(hou)，根據國(guo)內的市場需求(qiu)和目前最前沿的汽(qi)車(che)潮流，對自主(zhu)品牌(pai)車(che)型進行不斷的改進，要求(qiu)產(chan)品在(zai)質量(liang)和品質上(shang)符合(he)市場需求(qiu)并(bing)具有與國(guo)際(ji)一流產(chan)品競爭(zheng)的能力。
“今年我們(men)有目(mu)(mu)標(biao)，但是(shi)目(mu)(mu)標(biao)多少并(bing)不(bu)重要(yao)(yao)，重要(yao)(yao)的是(shi)我們(men)要(yao)(yao)一步(bu)(bu)一步(bu)(bu)堅持走(zou)。因為(wei)目(mu)(mu)標(biao)不(bu)是(shi)規劃出來(lai)的，而是(shi)建立起來(lai)的，是(shi)市(shi)場(chang)推(tui)動(dong)起來(lai)的。”北汽(qi)集團旗下的北汽(qi)股份(fen)有限公司副總裁董海洋說(shuo)，由于市(shi)場(chang)機會性(xing)增長(chang)，造成(cheng)很(hen)多自主品(pin)牌盲目(mu)(mu)推(tui)高(gao)產量，而欲速(su)則不(bu)達，結果都造成(cheng)了失敗。
據(ju)介紹(shao)，北(bei)京(jing)(jing)汽(qi)(qi)(qi)車(che)在產(chan)品(pin)布局上共(gong)有５個(ge)轎車(che)平臺(tai)(tai)、３個(ge)越(yue)野車(che)平臺(tai)(tai)和１個(ge)交叉型乘用車(che)平臺(tai)(tai)共(gong)計９大(da)平臺(tai)(tai)。到２０１５年，北(bei)汽(qi)(qi)(qi)將會陸續(xu)推(tui)出(chu)２０余款全新自主品(pin)牌乘用車(che)車(che)型，并且將利用目前(qian)已有的(de)(de)銷售(shou)網絡(luo)，包括(kuo)北(bei)京(jing)(jing)現(xian)代和北(bei)京(jing)(jing)奔馳等已成熟的(de)(de)銷售(shou)網絡(luo)，做好自主品(pin)牌產(chan)品(pin)的(de)(de)銷售(shou)服務工作。目前(qian)，北(bei)京(jing)(jing)汽(qi)(qi)(qi)車(che)在華南、華北(bei)、華中和華西四大(da)基(ji)地總(zong)規(gui)劃產(chan)能已近(jin)百萬(wan)輛，車(che)型涵蓋全系列乘用車(che)車(che)型。根據(ju)規(gui)劃，“十(shi)二五(wu)”末北(bei)京(jing)(jing)自主品(pin)牌汽(qi)(qi)(qi)車(che)銷量(liang)將達到７０萬(wan)輛至９０萬(wan)輛，進入自主品(pin)牌汽(qi)(qi)(qi)車(che)生(sheng)產(chan)企業第(di)一陣營(ying)。