日前央(yang)視《每周質(zhi)量報(bao)(bao)告》報(bao)(bao)道稱，長(chang)安(an)福特汽車在(zai)被召(zhao)回之(zhi)后，不但(dan)沒有(you)變得更加好用，反而增加了新問題。長(chang)安(an)福特方面對羊(yang)城晚報(bao)(bao)記者表示，目前長(chang)安(an)福特質(zhi)量部(bu)、服務部(bu)等部(bu)門已經開始核實(shi)情況(kuang)，相關情況(kuang)正在(zai)研究中。

　　據了解，2010年(nian)5月(yue)31日(ri)(ri)，長安(an)福特(te)宣布為了解決車輛存在的低速熄(xi)火問題，召回(hui)2008年(nian)8月(yue)18日(ri)(ri)至2010年(nian)5月(yue)28日(ri)(ri)之間生產(chan)的2009款福克(ke)斯車型(xing)236643臺。

　　據央視(shi)報道，針對福特福克斯在召回升級后出(chu)現(xian)的(de)油門和(he)剎車(che)問(微博)題(ti)，車(che)主都是多(duo)次(ci)前往福特4S店進(jin)行(xing)(xing)交涉，廠家的(de)處理方法就(jiu)是不斷(duan)地推出(chu)新版(ban)本，進(jin)行(xing)(xing)更高級別(bie)的(de)升級。

　　汽車行(xing)業維權律師冒曉(xiao)光對此表(biao)示，召(zhao)回的(de)操作(zuo)方式(shi)必須是以消(xiao)除安全隱患為(wei)前提，當這(zhe)個召(zhao)回不足以消(xiao)除安全隱患的(de)時(shi)候，作(zuo)為(wei)廠家，從法(fa)律上，有義務找出這(zhe)種(zhong)解決問題的(de)辦法(fa)。

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　　《缺陷汽(qi)車(che)產品召(zhao)(zhao)回(hui)管理(li)規(gui)定》第29條明確規(gui)定：“主管部門應當對(dui)制(zhi)造(zao)商(shang)采(cai)取的主動召(zhao)(zhao)回(hui)行(xing)(xing)(xing)動進行(xing)(xing)(xing)監督，對(dui)召(zhao)(zhao)回(hui)效果進行(xing)(xing)(xing)評估，并提出處理(li)意見。主管部門認為制(zhi)造(zao)商(shang)所(suo)進行(xing)(xing)(xing)的召(zhao)(zhao)回(hui)未能取得預期效果，可通知制(zhi)造(zao)商(shang)再(zai)次進行(xing)(xing)(xing)召(zhao)(zhao)回(hui)，或依(yi)法采(cai)取其他補救(jiu)措施(shi)”。

　　已有24016條與長安福(fu)特 福(fu)克(ke)斯車(che)型 剎車(che)問題相關的微博 參(can)與討(tao)論