當馬自達(da)睿翼撞上比亞迪F3，結果會(hui)是(shi)怎樣？

    畫(hua)面轉到今年(nian)9月23日，山東省濟寧市微山縣。一(yi)位購買馬自(zi)達睿翼才半年(nian)的(de)李先生正(zheng)駕(jia)駛(shi)著(zhu)自(zi)己(ji)的(de)愛車(che)出行(xing)，當(dang)他行(xing)駛(shi)到一(yi)條并不十分寬(kuan)闊的(de)國道(dao)上(shang)時，為了(le)躲閃右側(ce)車(che)道(dao)前面突然(ran)竄出的(de)行(xing)人，只好迅速(su)往左打方向。不料由于(yu)車(che)速(su)過快，左側(ce)車(che)道(dao)一(yi)輛正(zheng)常行(xing)駛(shi)的(de)比亞迪(di)F3來(lai)不及減速(su)避讓，車(che)輛正(zheng)面與睿翼的(de)車(che)頭結結實實來(lai)了(le)個“親密接觸”。

    “確實(shi)整個(ge)事故是我的責任，對(dui)方(fang)比亞(ya)迪(di)F3車(che)主無責任，交警也是這么判的。但是撞擊(ji)后的結果(guo)卻讓我想不(bu)通，很郁悶！”電話那頭的李先生向中國汽車(che)質(zhi)量網吐(tu)起了苦水(shui)。

    原來(lai)，當(dang)時兩(liang)車(che)的(de)(de)車(che)速大約(yue)(yue)為60公里/小時，車(che)輛相撞后，比亞(ya)迪F3的(de)(de)前氣(qi)囊(nang)(nang)與(yu)(yu)側氣(qi)囊(nang)(nang)立刻全部(bu)彈(dan)出，車(che)主只是手臂擦傷并無(wu)大礙。反觀睿(rui)翼車(che)主李先生(sheng)，由(you)于在撞擊瞬間，睿(rui)翼的(de)(de)氣(qi)囊(nang)(nang)無(wu)一彈(dan)出，導(dao)致他的(de)(de)傷勢比F3車(che)主嚴重得多。李先生(sheng)提供給(gei)中國汽車(che)質量網的(de)(de)門診病(bing)例與(yu)(yu)診斷顯示，車(che)禍在右邊頭部(bu)造成(cheng)長(chang)約(yue)(yue)5厘米的(de)(de)豎形(xing)傷口，局部(bu)皮膚破損，傷口縫了8針。

    車(che)禍發生(sheng)時(shi)，睿(rui)翼重梁當場(chang)(chang)被撞彎、發動機支架變(bian)形。事后，李先生(sheng)將(jiang)現場(chang)(chang)照(zhao)片(pian)(pian)與拆(chai)檢照(zhao)片(pian)(pian)發到廠家，想廠家就安全(quan)氣囊為什么沒有(you)(you)彈出給(gei)個(ge)(ge)說(shuo)(shuo)(shuo)法(fa)。“但是一(yi)汽馬自達根(gen)本沒有(you)(you)搭理(li)我(wo)(wo)，而且態度蠻(man)橫，只(zhi)(zhi)說(shuo)(shuo)(shuo)他(ta)們不會(hui)承擔任(ren)何(he)責(ze)任(ren)，就再(zai)也沒有(you)(you)下文(wen)。”說(shuo)(shuo)(shuo)到這，李先生(sheng)很(hen)無奈：“其實(shi)(shi)我(wo)(wo)只(zhi)(zhi)是想要(yao)(yao)他(ta)們給(gei)我(wo)(wo)一(yi)個(ge)(ge)說(shuo)(shuo)(shuo)法(fa)，并不是胡攪蠻(man)纏。我(wo)(wo)就想知道為什么在這種雙方車(che)輛(liang)幾(ji)乎(hu)頭對頭的撞擊下，比亞迪F3的氣囊立(li)刻(ke)彈出，而睿(rui)翼車(che)卻沒有(you)(you)？如(ru)果他(ta)們能給(gei)我(wo)(wo)一(yi)個(ge)(ge)合理(li)的解釋，我(wo)(wo)也能接受(shou)。但如(ru)果證實(shi)(shi)確實(shi)(shi)是車(che)輛(liang)的設計質量缺陷導致氣囊沒有(you)(you)彈出，那我(wo)(wo)一(yi)定要(yao)(yao)提出索(suo)賠(pei)。” 

    到此(ci)，記者也很疑惑，為何(he)睿翼的氣囊相比F3要遲鈍這么(me)多？就這個問題，記者在第一時間將(jiang)李(li)先生(sheng)的投(tou)訴轉到了一汽馬自達廠家，而后續(xu)進展情況(kuang)請(qing)繼續(xu)關(guan)注中國汽車質量網的報道。