根據國(guo)家市(shi)場監督管(guan)理(li)總(zong)局缺陷產品管(guan)理(li)中(zhong)心10月份發(fa)(fa)布的召回公(gong)告，10月國(guo)內乘用車(che)市(shi)場發(fa)(fa)布14起(qi)召回公(gong)告，集中(zhong)在23日、26日和(he)30日三天分別發(fa)(fa)布了(le)6起(qi)、3起(qi)和(he)5起(qi)召回公(gong)告。共(gong)涉及16個(ge)品牌(pai)的798950輛汽(qi)車(che)，召回數量(liang)同(tong)比(bi)增長58.28%，環比(bi)大幅下降80.56%。

　　10月，韓系(xi)現代全(quan)新途勝(sheng)和(he)起亞(ya)極睿兩款車(che)(che)(che)累計(ji)(ji)召(zhao)(zhao)回汽(qi)車(che)(che)(che)401787輛(liang)，占總量的(de)50.29%，召(zhao)(zhao)回數量最大;此(ci)外，日系(xi)品牌(pai)(pai)斯巴魯(lu)豐田和(he)本田3品牌(pai)(pai)累計(ji)(ji)召(zhao)(zhao)回汽(qi)車(che)(che)(che)111486輛(liang)，占比13.95%;美系(xi)也有克萊斯勒、道奇以及JEEP3個(ge)品牌(pai)(pai)累計(ji)(ji)召(zhao)(zhao)回汽(qi)車(che)(che)(che)74479輛(liang)，占比9.32%;自主品牌(pai)(pai)江淮(huai)與北京汽(qi)車(che)(che)(che)兩個(ge)品牌(pai)(pai)共召(zhao)(zhao)回汽(qi)車(che)(che)(che)54852輛(liang)，占比6.87%;除此(ci)之外，而德國和(he)意大利則各召(zhao)(zhao)回汽(qi)車(che)(che)(che)9705輛(liang)和(he)1239輛(liang)，占比分別為1.21%和(he)0.16%。

　　“機油(you)門”和高田氣囊再(zai)次(ci)成國內召回市場的(de)焦點。

　　現代途勝深陷“機油門”

　　繼(ji)本田(tian)系和(he)長安之后，北京現代也因“機油升高”問(wen)題而(er)在本月召(zhao)回400377輛全新途勝，不僅成為當(dang)月涉及車輛最多的召(zhao)回事件，更使處于艱難爬(pa)坡中(zhong)的北京現代再遇困境。

　　具體來(lai)看，10月(yue)26日(ri)北京現(xian)代(dai)發布的一起(qi)涉及400377輛全新途勝的召回，成為本月(yue)涉及汽車數量最多的召回事件。

　　而召(zhao)回(hui)原因(yin)則(ze)是(shi)因(yin)為(wei)這部分(fen)搭載1.6T發(fa)動機的全(quan)新途(tu)勝由于設計原因(yin)，車輛(liang)(liang)持續(xu)在(zai)低溫環境(jing)下短距離行駛時(shi)，發(fa)動機機油液面會增高，機油液面增高到一定(ding)程(cheng)度時(shi)可(ke)能(neng)(neng)出現發(fa)動機故障指示燈點亮，如(ru)果(guo)在(zai)這種(zhong)狀態(tai)下持續(xu)運(yun)行車輛(liang)(liang)可(ke)能(neng)(neng)造成發(fa)動機損壞，存(cun)在(zai)安全(quan)隱(yin)患。

　　值(zhi)得(de)注意(yi)的(de)是，這也是此前肇(zhao)始于本(ben)(ben)田(tian)系(xi)“機(ji)油(you)門(men)”事件的(de)延續，從1月份開始發酵的(de)“機(ji)油(you)門(men)”成為貫穿今年乘用車召(zhao)(zhao)回市場的(de)重要事件。而直到9月，本(ben)(ben)田(tian)系(xi)才基本(ben)(ben)完成了(le)對相關“機(ji)油(you)升高”車輛的(de)召(zhao)(zhao)回。因“機(ji)油(you)門(men)”事件，本(ben)(ben)田(tian)系(xi)累計(ji)召(zhao)(zhao)回汽車591055輛，其中本(ben)(ben)田(tian)系(xi)在售搭載“L15B”這款問題發動機(ji)的(de)1.5T車型幾乎(hu)已(yi)經(jing)全部(bu)實施召(zhao)(zhao)回。

　　此外，自主品牌長(chang)安(an)(an)也因“機(ji)油增(zeng)多”問題，早在(zai)3月2日就宣布(bu)召回了252087輛長(chang)安(an)(an)CS75汽車。

　　而本次北京(jing)現(xian)代的大規模召回，也使(shi)得(de)“機(ji)(ji)油(you)門(men)”事件再成焦點(dian)。對于“機(ji)(ji)油(you)升(sheng)高(gao)”隱(yin)患，北京(jing)現(xian)代給出(chu)的解決辦法是免(mian)(mian)費為(wei)召回范(fan)圍內的車輛升(sheng)級發動機(ji)(ji)ECU程序，并(bing)在暖通(tong)出(chu)口管路內加裝襯套，抑制(zhi)機(ji)(ji)油(you)液面增高(gao)，消(xiao)除安(an)全隱(yin)患。 另外，北京(jing)現(xian)代汽車有限公司對由此(ci)問題造成的發動機(ji)(ji)故障提供終身(shen)免(mian)(mian)費質量保修。

　　長(chang)(chang)時(shi)間徘徊于低(di)(di)谷的(de)北(bei)京(jing)現(xian)(xian)代剛(gang)剛(gang)展示出(chu)了(le)復蘇(su)的(de)跡(ji)象，其(qi)(qi)銷量已經連續(xu)三個(ge)月(yue)(yue)實(shi)現(xian)(xian)環比(bi)增長(chang)(chang)走勢，尤(you)其(qi)(qi)途勝(sheng)9月(yue)(yue)銷量再次回升至萬(wan)輛以上，而此時(shi)卻遭遇(yu)大(da)規模(mo)召(zhao)(zhao)回，這是(shi)否會(hui)影響其(qi)(qi)后續(xu)市場(chang)表現(xian)(xian)還有待考驗。此外(wai)，無論長(chang)(chang)安、本田還是(shi)北(bei)京(jing)現(xian)(xian)代召(zhao)(zhao)回車輛都選擇(ze)在了(le)氣(qi)溫(wen)(wen)(wen)比(bi)較高的(de)時(shi)節，而眾所(suo)周知，“機(ji)油升高”問題大(da)都發生在溫(wen)(wen)(wen)度較低(di)(di)時(shi)，因此各(ge)家企(qi)業(ye)的(de)召(zhao)(zhao)回措施是(shi)否奏效，也隨著(zhu)氣(qi)溫(wen)(wen)(wen)的(de)逐步降低(di)(di)而將迎來真正的(de)檢驗。

　　高田問題氣囊“卷土重來”

　　愈演愈烈(lie)的“高田(tian)問題氣囊”事件在平(ping)靜了(le)一個月(yue)之后(hou)，又卷土重來。10月(yue)，共有納智捷、東風本田(tian)和北京三品牌(pai)汽車因裝配了(le)高田(tian)問題氣囊而宣布召(zhao)回(hui)(hui)，累計召(zhao)回(hui)(hui)汽車180021輛。這也使得2018年(nian)因高田(tian)氣囊而召(zhao)回(hui)(hui)的汽車累計數量達到了(le)1733593輛。

　　其中，10月(yue)東(dong)風(feng)裕(yu)隆納(na)(na)智(zhi)(zhi)捷成為受高田(tian)問(wen)題(ti)氣囊波及最大(da)的品牌，10月(yue)26日，東(dong)風(feng)裕(yu)隆汽車有(you)限公司宣(xuan)布將(jiang)召回共計145402輛裝配了高田(tian)問(wen)題(ti)氣囊的納(na)(na)智(zhi)(zhi)捷 納(na)(na)5和納(na)(na)智(zhi)(zhi)捷 優6 SUV汽車。而(er)這對于本就處于市場邊緣(yuan)的納(na)(na)智(zhi)(zhi)捷來說無疑是雪上加(jia)霜。