事由:消費者李先生花了40多萬元購買了一輛高級轎車，回家后李先生并未發現車子有什么問題，直到車輛行駛了5000公里后，李先生到4S店首次保養時，才發現原廠配置的備用輪胎比原胎窄，而且結構、花紋也與原胎不一致，且備胎的時速僅限80公里。這樣偷工減料的行為讓他大失所望，李先生要求4S店和廠家為其更換同尺寸的備胎，遭到拒絕。無奈之下，李先生向有關部門投訴。

接到投訴后，有關部門(men)立即展開調查，結果(guo)發現，備胎比原胎小這是(shi)(shi)業內見怪不怪的“潛規則”。無論是(shi)(shi)七八(ba)萬(wan)元的經濟(ji)型轎車，還是(shi)(shi)數(shu)十(shi)萬(wan)元的高檔車，多數(shu)品牌(pai)都采用了小號備胎。

　　【點睛】針對備胎比原(yuan)胎規格小的問題業(ye)內(nei)說法不一：

　　廠(chang)家 這(zhe)是國際上一種不成文的(de)慣例(li)，尤其歐美(mei)車(che)(che)的(de)備胎(tai)多數采用(yong)(yong)小(xiao)號車(che)(che)胎(tai)，有的(de)還采用(yong)(yong)黃色等(deng)區別于正常輪胎(tai)的(de)顏(yan)色以提醒車(che)(che)主不要(yao)把備胎(tai)當作常用(yong)(yong)胎(tai)來使用(yong)(yong)。另(ling)外，轎車(che)(che)備胎(tai)是一種贈送(song)行為，只可以短時間內作應急使用(yong)(yong)，是否使用(yong)(yong)全尺寸備胎(tai)由汽車(che)(che)生產廠(chang)家決定。

　　專家 “瘸(que)腿”車不(bu)安全。縮水(shui)的備(bei)(bei)胎一(yi)般(ban)都是用(yong)在(zai)低(di)端(duan)車上(shang)，備(bei)(bei)胎的橡膠、鋼絲的標(biao)準都低(di)于(yu)原胎。如(ru)果(guo)(guo)換上(shang)縮水(shui)版的備(bei)(bei)胎，車輛(liang)就(jiu)會(hui)像瘸(que)了一(yi)條腿的桌子一(yi)樣高低(di)不(bu)平。低(di)速(su)時尚能使用(yong)，但在(zai)高速(su)行駛時就(jiu)會(hui)發生(sheng)不(bu)穩的狀(zhuang)況，特別是在(zai)夏(xia)季，一(yi)旦備(bei)(bei)胎里(li)的氣壓很足就(jiu)會(hui)有爆(bao)胎的可能。另外，如(ru)果(guo)(guo)車主(zhu)在(zai)高速(su)路上(shang)使用(yong)這種備(bei)(bei)胎，在(zai)高速(su)過(guo)彎時還(huan)有翻車的可能。

　　有關(guan)部門 潛規(gui)則不利于行業發展。在購車(che)消費(fei)(fei)過程(cheng)中(zhong)，消費(fei)(fei)者缺乏知情的(de)權(quan)(quan)(quan)利，更沒(mei)有話語(yu)權(quan)(quan)(quan)，是真(zhen)正的(de)弱(ruo)勢群體。到(dao)目前為止(zhi)，我(wo)國還沒(mei)有一部專門的(de)家用汽(qi)車(che)產銷(xiao)類法規(gui)，消費(fei)(fei)者在購車(che)時的(de)合法權(quan)(quan)(quan)益很難得到(dao)保障。長此以(yi)往將影(ying)響消費(fei)(fei)信心(xin)指(zhi)數，對(dui)汽(qi)車(che)工業發展十分不利。