本期(7月1日-7月7日)中國汽車投訴排行榜顯示，投訴量前(qian)十名的車企(qi)變化不大，只是自主品(pin)牌比亞迪(di)進入第十名。緊(jin)湊型車投(tou)訴(su)排行(xing)榜(bang)中，福克(ke)斯(si)以153宗(zong)投(tou)訴(su)高居榜(bang)首，V3菱(ling)悅(yue)以141宗(zong)緊(jin)隨其后，凱越以87宗(zong)投(tou)訴(su)居第三(san)。

    車企投訴榜微變

    本期投訴(su)榜單(dan)與上(shang)周(zhou)(zhou)相(xiang)比(bi)變化不大，前十(shi)名(ming)(ming)榜單(dan)中只有第(di)十(shi)名(ming)(ming)由(you)原(yuan)來的奇瑞汽(qi)車變為比(bi)亞(ya)迪(di)汽(qi)車。上(shang)周(zhou)(zhou)至今，比(bi)亞(ya)迪(di)汽(qi)車的投訴(su)量增速(su)明(ming)顯，累計達(da)到11人(ren)次(ci)，投訴(su)量也由(you)上(shang)周(zhou)(zhou)的95宗一躍到現在的106宗，使得其最(zui)終進入(ru)投訴(su)前十(shi)大名(ming)(ming)單(dan)。

    同時(shi)，由于(yu)上海(hai)通用、東(dong)南汽車等企(qi)業(ye)采(cai)取了(le)積極有效的(de)處理方(fang)案(an)，且(qie)解決方(fang)案(an)得到眾多車主認可而取消投訴，導致這(zhe)些(xie)企(qi)業(ye)出現(xian)投訴總量不升反降(jiang)的(de)現(xian)象。

    福克斯召回很“垃圾”

    鬧得沸沸揚(yang)揚(yang)的低(di)速熄(xi)火門事件(jian)，最終以(yi)長安(an)福(fu)特召回23萬輛福(fu)克斯(si)進行升級而告終。集(ji)體性(xing)的熄(xi)火事件(jian)使得福(fu)克斯(si)以(yi)153宗投訴(su)量毫無爭議地成為本期(qi)緊湊車型(xing)的投訴(su)冠軍(jun)。

    從目前(qian)已(yi)經(jing)進行升(sheng)(sheng)級(ji)的(de)部分福克(ke)斯車(che)(che)主(zhu)的(de)反饋來看，此(ci)次升(sheng)(sheng)級(ji)雖然(ran)解決(jue)了(le)低速熄火(huo)的(de)問題，但卻帶出了(le)更大的(de)問題——收油不(bu)減速，加(jia)(jia)油不(bu)加(jia)(jia)速，從而導(dao)致油耗增加(jia)(jia)，且(qie)這個(ge)結論已(yi)經(jing)得到越來越多車(che)(che)主(zhu)的(de)認同，目前(qian)汽車(che)(che)投訴(su)網上關于此(ci)項內(nei)容的(de)投訴(su)已(yi)經(jing)達到12宗，他們非常擔心這次的(de)召回(hui)升(sheng)(sheng)級(ji)是治(zhi)標不(bu)治(zhi)本，用新病來掩(yan)飾舊病。比如青島的(de)徐先生(sheng)就在(zai)(zai)汽車(che)(che)投訴(su)網上稱(cheng)：“升(sheng)(sheng)級(ji)以后起步明顯過快，必須(xu)剎(cha)車(che)(che)，否(fou)則車(che)(che)輛明顯失控。同時出現(xian)怠速過高，加(jia)(jia)油不(bu)升(sheng)(sheng)速，油耗明顯加(jia)(jia)大，并(bing)且(qie)由于在(zai)(zai)行車(che)(che)過程中必須(xu)經(jing)常剎(cha)車(che)(che)或處于剎(cha)車(che)(che)狀態，造(zao)成車(che)(che)輛剎(cha)車(che)(che)系(xi)統極(ji)易損壞，行車(che)(che)安全無法保障！”

    而浙江金華的車(che)主則通過評論稱：我的車(che)子車(che)況升(sheng)級(ji)后與徐(xu)先生的相(xiang)同，真的是很“垃圾”的召回(hui)。

    合資品牌是投訴主力

    V3菱悅在3月份時曾因變速箱問題遭遇集(ji)體投(tou)(tou)訴，企業雖然(ran)積極處理(li)，并提出了解決方案(an)，但由于部分車主沒有向網站反饋(kui)，導致(zhi)其(qi)上半(ban)年(nian)投(tou)(tou)訴量高達141宗，位居緊湊(cou)車型(xing)排行榜第二位。

    凱(kai)越作為上(shang)海(hai)通(tong)用的(de)熱銷(xiao)車型，再加上(shang)其較高的(de)保有(you)量，同時還受輪胎鼓包門的(de)影響，以87宗投訴位居第(di)三。

    朗(lang)逸以81宗投訴(su)(su)位居緊湊車(che)(che)型第(di)四名。研究(jiu)朗(lang)逸的(de)投訴(su)(su)列表(biao)可(ke)以發現(xian)，缺(que)貨(huo)提不到車(che)(che)的(de)投訴(su)(su)占了(le)投訴(su)(su)的(de)一大(da)半。也(ye)就(jiu)是說，基(ji)于朗(lang)逸的(de)投訴(su)(su)更多(duo)的(de)是服務，而并非(fei)質(zhi)量。而缺(que)貨(huo)提不到車(che)(che)則更是從(cong)側面暗示了(le)朗(lang)逸的(de)銷量，當然還有產能瓶(ping)頸。在(zai)去年，上(shang)海大(da)眾就(jiu)曾因產能瓶(ping)頸遭受了(le)眾多(duo)車(che)(che)主的(de)投訴(su)(su)，今年這一現(xian)象依(yi)然沒有得到改善。

    作為去年的車型銷售冠軍，同時還是自主品牌，比(bi)(bi)亞迪F3在今年上(shang)半年僅有74宗(zong)投訴，在緊湊車型中排(pai)行第五(wu)。這可以看出(chu)比(bi)(bi)亞迪在質量(liang)和售后方面(mian)的用心(xin)。

    作為北京現(xian)代的“當家(jia)花旦(dan)”，悅動/伊蘭特以73宗投訴位(wei)居(ju)緊湊車型的第六位(wei)。悅動/伊蘭特在(zai)銷量上乘風破浪之時，其在(zai)質(zhi)量方面(mian)的幾個普遍性(xing)問(wen)(wen)題一直困(kun)擾著眾(zhong)多車主，如屢屢發生的悅動自燃、發動機漏油、前擋玻璃變(bian)形等問(wen)(wen)題，無一不是存在(zai)嚴重的安(an)全隱(yin)患。如前擋玻璃變(bian)形問(wen)(wen)題將會導(dao)致(zhi)前方道路視覺(jue)變(bian)形，而駕駛員也(ye)更(geng)容易(yi)出現(xian)疲勞，安(an)全隱(yin)患不容小覷。

    賽(sai)拉圖(tu)同(tong)樣(yang)受變(bian)速(su)箱的影(ying)響，在今年(nian)上半年(nian)以71宗位居緊湊車型(xing)投訴榜(bang)的第七位。

    東風標致307作(zuo)為其沖量(liang)車(che)型(xing)，有66宗的投訴在(zai)上半(ban)年出現，位于緊湊車(che)型(xing)投訴榜(bang)的第八(ba)位。

    駿(jun)捷銷量雖然不高，但投(tou)訴好像并不少(shao)。今年在汽車投(tou)訴網上(shang)關于駿(jun)捷前擋玻璃開(kai)裂的(de)(de)投(tou)訴隨處(chu)可見(jian)，雖然駿(jun)捷在上(shang)半(ban)年僅有(you)61宗投(tou)訴，但卻有(you)一(yi)半(ban)的(de)(de)投(tou)訴都是由(you)于前擋玻璃開(kai)裂而引起。

    今年是(shi)豐(feng)(feng)田(tian)系飽受質(zhi)疑的一(yi)年，卡羅拉/花冠以51宗投訴排在第十(shi)位，對豐(feng)(feng)田(tian)公司來說，這已(yi)經是(shi)一(yi)個不(bu)錯(cuo)的成績了。