前(qian)不久(jiu)，有(you)不少車(che)主為(wei)自己(ji)的汽車(che)特愛喝油而煩惱，為(wei)此，車(che)主們還自發地建立了QQ維(wei)權群，希(xi)望(wang)通過(guo)集體的力量來尋求解(jie)決。

    2010年4月6日，汽車投訴網接到一宗“通用樂風發動機收油不降速油耗大增”的投訴。4月12日，該類投(tou)訴(su)(su)(su)明顯(xian)升溫(wen)，至(zhi)18日晚22：30，在短短的(de)一周時間里(li)，僅汽車投(tou)訴(su)(su)(su)網就受理了92宗(zong)(zong)類似的(de)投(tou)訴(su)(su)(su)，扣除兩宗(zong)(zong)重復投(tou)訴(su)(su)(su)外(wai)，日均投(tou)訴(su)(su)(su)量(liang)近13宗(zong)(zong)，創下了汽車投(tou)訴(su)(su)(su)量(liang)單個(ge)品牌日均投(tou)訴(su)(su)(su)量(liang)的(de)記錄。到5月11日，參與集體投(tou)訴(su)(su)(su)的(de)車主(zhu)已經超(chao)過200宗(zong)(zong)。

    值得(de)一(yi)提的(de)是(shi)，此次(ci)(ci)投(tou)訴覆蓋了全國21個省市自治區，占了國內絕大部(bu)分地區，因(yin)此，本次(ci)(ci)樂風(feng)發動機收油不降速投(tou)訴，除投(tou)訴量增長迅猛(meng)外，涉及的(de)面廣也是(shi)其中的(de)一(yi)大特色。

    車主(zhu)們普(pu)遍反映該車的百公(gong)里油耗在10L左右，這和廠(chang)家提供的百公(gong)里耗油6.2L相(xiang)差巨大。

    巴中市的(de)楊(yang)先生(sheng)是第一位反映樂風發動機收油不降速的(de)車主(zhu)。據他介紹，上海通用為了解決行(xing)駛中熄火問題，把電腦(nao)程序升了級(ji)，致(zhi)使(shi)行(xing)駛中空擋(dang)滑(hua)行(xing)時怠速偏(pian)高(gao)(gao)，而怠速偏(pian)高(gao)(gao)，油耗也不可避免地“水漲船高(gao)(gao)”。

    為了驗證大(da)家的(de)(de)猜測，很多車主(zhu)都(dou)做過(guo)類似的(de)(de)試驗：帶擋減速或者下陡(dou)坡需要利用發動(dong)(dong)機制動(dong)(dong)時，電腦系(xi)統(tong)(tong)應該停止(zhi)給發動(dong)(dong)機供(gong)油(you)，然(ran)而，此時的(de)(de)系(xi)統(tong)(tong)卻仍然(ran)給發動(dong)(dong)機供(gong)油(you)，于(yu)是汽車速度只能越來(lai)越快。

    上(shang)述種種問題給車(che)主帶(dai)來(lai)的(de)弊端(duan)并不少：其(qi)(qi)一(yi)、無(wu)形(xing)中增加(jia)了油耗(hao)；二、增加(jia)了踩剎車(che)的(de)次數，剎車(che)片磨損加(jia)速；其(qi)(qi)三、汽(qi)車(che)稍微加(jia)油速度就會上(shang)去，而松(song)油門(men)后汽(qi)車(che)仍猛向前沖，不及(ji)時踩剎車(che)就很可能吻(wen)了別人的(de)“屁股”，從而帶(dai)來(lai)安全隱患(huan)。

    由于有愈來(lai)愈多(duo)的(de)車主(zhu)反映了(le)(le)問(wen)題，此事也引起了(le)(le)上(shang)海(hai)通用(yong)(yong)的(de)重視，上(shang)海(hai)通用(yong)(yong)已緊急聯系(xi)車主(zhu)，上(shang)門了(le)(le)解(jie)(jie)情況，并做解(jie)(jie)釋說明。有車主(zhu)側面了(le)(le)解(jie)(jie)到，上(shang)海(hai)通用(yong)(yong)近期已出(chu)臺(tai)相關(guan)解(jie)(jie)決方案。

    點評：

    在(zai)油價高企及(ji)全世界追求低碳的今天，油耗的高低無疑(yi)刺激著車主們敏(min)感的神經。

    此次事(shi)件對于樂風車(che)(che)而言(yan)，如果眾多車(che)(che)主反映該車(che)(che)的油(you)耗問(wen)題(ti)(ti)，顯然并非個人的駕(jia)駛原因，而與汽車(che)(che)的內在問(wen)題(ti)(ti)確實有關。

    對于消(xiao)費者而言，隨著互聯網和QQ、MSN等即時交流軟件的(de)興起，“抱(bao)團”維權成(cheng)為一(yi)種有效的(de)維權方(fang)式。目(mu)前我國汽(qi)車(che)(che)行業的(de)有關法(fa)(fa)律法(fa)(fa)規還(huan)不甚健全，即便有相(xiang)關的(de)規定，其處罰力度也可能(neng)偏輕(qing)，這一(yi)點從(cong)豐田在(zai)美遭(zao)受巨額罰款，而在(zai)國內卻被“網開一(yi)面”就(jiu)能(neng)說(shuo)明問(wen)題，在(zai)這種情況下，作為弱(ruo)勢的(de)車(che)(che)主，要想與強大的(de)汽(qi)車(che)(che)企業較真(zhen)，并解決(jue)問(wen)題，“抱(bao)團”維權或許(xu)是最好的(de)解決(jue)辦(ban)法(fa)(fa)。