隨著旗下(xia)(xia)子公司業務進入佳(jia)境(jing)，福(fu)汽(qi)集團(tuan)被重組(zu)的(de)可能性變低(di)。昨日(ri)，東南汽(qi)車高(gao)層證(zheng)實，由于旗下(xia)(xia)子公司東南汽(qi)車正進入罕見的(de)高(gao)增長期，底氣十足的(de)福(fu)汽(qi)集團(tuan)已經(jing)擱(ge)置了(le)和北(bei)汽(qi)集團(tuan)、廣汽(qi)集團(tuan)的(de)重組(zu)談判，將重心轉向(xiang)旗下(xia)(xia)子公司的(de)經(jing)營。
目前福汽(qi)集團已經和東(dong)南汽(qi)車(che)(che)其(qi)余股(gu)東(dong)就(jiu)股(gu)份變動達成一致，三菱汽(qi)車(che)(che)有望增持(chi)東(dong)南汽(qi)車(che)(che)；三菱汽(qi)車(che)(che)則(ze)承諾將引進更(geng)多全球戰略車(che)(che)型，且同意擴大東(dong)南汽(qi)車(che)(che)的產能。
目(mu)前(qian)福汽(qi)(qi)(qi)集團、三(san)菱(ling)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)、中華汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)分別持有東南汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)50%、25%和25%的(de)股權(quan)。多年來，三(san)菱(ling)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)一(yi)直希望能(neng)增持東南汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)。當2009年底東南汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)走(zou)出虧損低谷后(hou)，三(san)菱(ling)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)增持的(de)欲(yu)望更加強烈。左右權(quan)衡下，福汽(qi)(qi)(qi)集團選擇讓步，希望借助于(yu)三(san)菱(ling)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)研發能(neng)力、產品儲備，加快擴張步伐。記者獲悉，福汽(qi)(qi)(qi)集團、三(san)菱(ling)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)、中華汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)協(xie)商一(yi)致，將股份變動方案上報(bao)給福建省主(zhu)管部門。限于(yu)中國政策規定，三(san)菱(ling)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)持股比(bi)例雖未能(neng)達到(dao)50%，但仍遠高于(yu)目(mu)前(qian)持股比(bi)例。
今年(nian)(nian)上半(ban)年(nian)(nian)多家汽(qi)車(che)企業銷(xiao)量(liang)不盡如人意，比亞迪率(lv)先將(jiang)全年(nian)(nian)銷(xiao)量(liang)目標下調25%。而東(dong)(dong)南汽(qi)車(che)市場部(bu)副總經理石啟熹則(ze)表示，“今年(nian)(nian)上半(ban)年(nian)(nian)，東(dong)(dong)南汽(qi)車(che)銷(xiao)量(liang)同(tong)比翻倍，一定(ding)能完成(cheng)全年(nian)(nian)12萬(wan)輛的(de)銷(xiao)售目標。繼去(qu)年(nian)(nian)翼神時尚版暢銷(xiao)后(hou)，我(wo)們今年(nian)(nian)又(you)推出(chu)了1.8L致(zhi)尚版，希(xi)望繼續憑借高性價比的(de)產品(pin)爭奪更多中級轎車(che)市場份(fen)額。”回顧從(cong)虧損步入高速(su)發展(zhan)的(de)歷程，石啟熹表示，東(dong)(dong)南汽(qi)車(che)股(gu)東(dong)(dong)已(yi)經達(da)成(cheng)一致(zhi)，將(jiang)進(jin)一步推動東(dong)(dong)南汽(qi)車(che)的(de)高速(su)發展(zhan)。鑒于東(dong)(dong)南汽(qi)車(che)目前15萬(wan)輛的(de)產能無法滿足需求(qiu)，三大股(gu)東(dong)(dong)已(yi)經一致(zhi)決定(ding)將(jiang)2013年(nian)(nian)規劃(hua)產能提升至30萬(wan)輛。
東南汽車總經理簡(jian)清隆表示，30萬輛(liang)車中，自主品牌(pai)、微(wei)車、三菱(ling)(ling)(ling)國(guo)(guo)(guo)產車將各占三分之一(yi)。今年(nian)(nian)年(nian)(nian)底前微(wei)車將正式推向市場。三菱(ling)(ling)(ling)汽車也有意將旗下排量1.0升的(de)全球戰略微(wei)車引入中國(guo)(guo)(guo)市場。另據了解(jie)，定位于中級車市場的(de)三菱(ling)(ling)(ling)國(guo)(guo)(guo)產車是該公司最大的(de)利潤(run)貢獻者。