日前(qian)，梅賽德斯-奔馳(中(zhong)國)汽(qi)車(che)(che)銷售有限公司根據《缺陷汽(qi)車(che)(che)產品召回(hui)管理(li)條(tiao)例》和(he)《缺陷汽(qi)車(che)(che)產品召回(hui)管理(li)條(tiao)例實施(shi)辦法》的要求，向(xiang)國家市(shi)場(chang)監督管理(li)總(zong)局備(bei)案了召回(hui)計劃，自即(ji)日起召回(hui)以下(xia)汽(qi)車(che)(che)：

　　2018年4月(yue)5日到(dao)2018年6月(yue)8日期間(jian)生產的部分進口GLE SUV和(he)GLS SUV汽車，共計3249輛。

　　召回(hui)范圍內部分車(che)(che)輛的(de)(de)后制(zhi)動(dong)(dong)(dong)卡鉗(qian)活塞制(zhi)造不符(fu)合要(yao)求，可(ke)(ke)能造成氣(qi)體滯留(liu)在卡鉗(qian)活塞內并進(jin)(jin)入到后制(zhi)動(dong)(dong)(dong)液壓管路中。影響(xiang)車(che)(che)輛后軸制(zhi)動(dong)(dong)(dong)性能導致(zhi)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏板(ban)行程加長，并且在行駛過程中如需ESP系(xi)(xi)統對后軸制(zhi)動(dong)(dong)(dong)時車(che)(che)輛穩定性可(ke)(ke)能無法保證(zheng)，存(cun)在安(an)全隱(yin)患(huan)。梅(mei)賽德斯-奔馳(中國)汽車(che)(che)銷售有(you)限公司為召回(hui)范圍內車(che)(che)輛的(de)(de)后制(zhi)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統進(jin)(jin)行排氣(qi)處理，以(yi)消(xiao)除安(an)全隱(yin)患(huan)。庫存(cun)車(che)(che)輛將在消(xiao)除安(an)全隱(yin)患(huan)后進(jin)(jin)行銷售。

　　2018年2月26日到2018年3月4日期間生產(chan)的部分進口GLE SUV汽車，共計6輛。

　　召回范圍(wei)內的(de)部分車(che)(che)輛(liang)(liang)由于(yu)供(gong)應商生產過程中(zhong)(zhong)的(de)偏差，全景天(tian)(tian)(tian)窗(包(bao)含前后(hou)2塊玻璃)可(ke)能使用了錯誤(wu)的(de)底涂，造(zao)成粘接無法滿足(zu)要求。導(dao)致在車(che)(che)輛(liang)(liang)使用過程中(zhong)(zhong)天(tian)(tian)(tian)窗蓋可(ke)能與車(che)(che)身剝離，存在安全隱患(huan)。梅賽德斯-奔馳(chi)(中(zhong)(zhong)國)汽車(che)(che)銷售有限公司將檢查受影響車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)天(tian)(tian)(tian)窗序列號，對屬于(yu)不良(liang)批次的(de)天(tian)(tian)(tian)窗進(jin)行更換，以消除(chu)安全隱患(huan)。

　　本次召回被(bei)指避重就輕，廠家(jia)隱瞞缺(que)陷，梅賽(sai)德斯-奔(ben)馳發動機故(gu)障才是(shi)常見(jian)問(wen)題(ti)。

中(zhong)國質量萬里(li)行投(tou)訴平臺數據顯示，大量車(che)主投(tou)訴，梅賽(sai)德斯(si)-奔馳多款車(che)型在行駛中(zhong)出(chu)現發動機(ji)凸輪(lun)軸故障。

　　車主反應，這個毛病在每臺車上到6-12萬公(gong)里(li)幾乎都會出現，維修過程(cheng)繁瑣(suo)復雜且費用巨(ju)大(da)。車主認為(wei)這個與使用和保養(yang)無(wu)關，凸(tu)輪軸屬于發動機核(he)心部件(jian)，涉嫌(xian)設(she)計缺陷。

廠家被指隱瞞發動機設計缺陷

　　深(shen)(shen)圳(zhen)的邵先生7月(yue)初(chu)在(zai)深(shen)(shen)圳(zhen)中升(sheng)之星汽車銷售服務有限公(gong)司(si)沙井店(下(xia)述4S店)購(gou)(gou)買了梅(mei)賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV200，購(gou)(gou)車總額：512025.77元人民幣。

　　“7月(yue)13日(ri)提的車，7月(yue)16日(ri)汽車發(fa)動機開(kai)始發(fa)出(chu)異響，當晚立(li)即與4S點工作人員溝通，因(yin)儀表盤暫(zan)未亮警示(shi)燈，所以對方確認暫(zan)無問題，可(ke)正(zheng)常使用”

　　邵先生(sheng)說，7月(yue)19日引擎發(fa)生(sheng)故障并儀表盤亮警示燈，導致汽(qi)車無(wu)法正常使(shi)用，通(tong)過(guo)梅賽德斯(si)-奔(ben)馳道路救援，把車輛送往(wang)4S店檢修，期間總行(xing)程里(li)數(shu)不足280公里(li)。

　　邵(shao)先生幸運的是，在邵(shao)先生的努力下，最(zui)終梅賽德斯-奔(ben)馳廠方最(zui)終承認了(le)發動(dong)(dong)機存在問(wen)題，并(bing)未(wei)在當地4S店拆解(jie)發動(dong)(dong)機，而是將整個(ge)(ge)發動(dong)(dong)機整個(ge)(ge)運回(hui)國外，并(bing)為(wei)邵(shao)先生更換(huan)了(le)新的發動(dong)(dong)機總成。

 相(xiang)比邵先生，上(shang)海的沈(shen)先生就沒那么幸(xing)運(yun)。

　　2011年11月(yue)，沈先生在(zai)上海匯之星奔馳4S店購買奔馳C級旅行車，車價約45萬元，行駛五萬多公里。

　　“2018年7月(yue)17號，汽車發(fa)動(dong)機故障燈亮，去(qu)匯之星檢測，發(fa)現發(fa)動(dong)機進氣凸輪調節器故障，更換需(xu)一萬多元”

　　沈(shen)先生后(hou)來查詢得知(zhi)這個發動機故障(zhang)(zhang)是奔(ben)馳車常(chang)見故障(zhang)(zhang)。

　　“7月19日，我給奔馳汽(qi)車服務投(tou)訴熱線打電話，對方說(shuo)核實后(hou)給答復(fu)。7月19下午，奔馳汽(qi)車服務回(hui)復(fu)說(shuo)汽(qi)車過了保修期，需(xu)自(zi)費(fei)，拒絕賠償”

　　沈先(xian)生認(ren)為(wei)，奔馳公司(si)明知自身產(chan)品質量(liang)故障，不(bu)主動召回、不(bu)通知用戶，隨后以過保質期(qi)為(wei)由不(bu)予賠償, 涉嫌欺詐用戶。

　　梅賽德斯-奔馳發動機由于凸輪軸缺陷造成的故(gu)障并非個例。

　　車主稱，由于發動機(ji)異響(xiang)(xiang)，在(zai)梅賽德斯-奔馳車友會,有“無(wu)響(xiang)(xiang)不奔馳”說法。而發動機(ji)異響(xiang)(xiang)的主要原因是發動機(ji)進氣凸輪軸存(cun)在(zai)設計缺陷導致。

北京袁女士，“奔馳汽車(che)E260發動(dong)機(ji)(ji)故(gu)障燈報警，到(dao)店(dian)里檢修告知是(shi)進氣凸輪軸存(cun)在設(she)計(ji)缺(que)陷(xian)造成的(de)發動(dong)機(ji)(ji)故(gu)障，因這類故(gu)障到(dao)店(dian)維(wei)(wei)修的(de)車(che)主很多，維(wei)(wei)修費(fei)用約1.4萬元。既然是(shi)設(she)計(ji)缺(que)陷(xian)就應該召回，企業承擔應負的(de)責任(ren)，而不應該由消費(fei)者為(wei)設(she)計(ji)缺(que)陷(xian)買單”。

　　發動機進氣凸輪軸有設計缺陷

　　業(ye)內人士(shi)表示，進氣(qi)口凸輪軸故障，在奔(ben)馳的1.8T發動機(代號(hao)(hao)M271)甚(shen)至其同源的V6發動機(代號(hao)(hao)M272)相(xiang)當普遍，包(bao)括C級、E級，還有B級，涵蓋(gai)C260、E260等型。表現為平衡(heng)軸的齒(chi)輪和凸輪軸調(diao)節器容易磨(mo)損過度(du)，癥狀是亮(liang)起發動機故障燈，或者沒有任何先兆的失(shi)火。

　從2014年2月17日起(qi)，因發動(dong)機(ji)缸(gang)蓋中(zhong)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)存在設計缺(que)陷，華(hua)晨寶(bao)馬(ma)汽車有限公司、寶(bao)馬(ma)(中(zhong)國)汽車貿易有限公司召(zhao)回(hui)部分缺(que)陷汽車，共計25254輛(liang)。

　　寶馬召(zhao)回車(che)輛發(fa)動機(ji)缸蓋中進氣(qi)凸輪軸存在(zai)設計缺陷，當發(fa)動機(ji)運轉(zhuan)時，凸輪軸內部機(ji)油(you)密封片(pian)可能發(fa)生偏移。偏移會影響真(zhen)(zhen)空泵(beng)機(ji)油(you)供給，當機(ji)油(you)供應嚴重(zhong)缺少時，真(zhen)(zhen)空泵(beng)會因潤滑(hua)足(zu)而(er)損(sun)壞，真(zhen)(zhen)空泵(beng)損(sun)壞會導致制動助力下(xia)降，存在(zai)安全隱患。

　　梅賽德斯(si)-奔馳(chi)凸(tu)輪軸存在的(de)設計缺陷，病理跟寶(bao)馬大致一樣。

　　發動機缺陷由來已久

　　早在2015年(nian)4月(yue)，中國質(zhi)量萬里行發布(bu)報告《投訴奔(ben)馳：發動(dong)機竟然有(you)問(wen)題 涉(she)案多款車(che)型》。

　　2012年(nian)8月底，劉先(xian)生購買的奔(ben)馳cls350汽車，在行駛不到 10000公里(li)時出(chu)現發動機加速異(yi)響的情(qing)況，經過與4S店的溝(gou)通，最(zui)終于2014年(nian)下半年(nian)拆解(jie)發動機更換活塞和連桿，當時的里(li)程(cheng)表大約(yue)為26000公里(li)左右。

 　　在(zai)2014年底在(zai)拆解完發(fa)動(dong)機(ji)(ji)后(hou)不到(dao)半(ban)年時(shi)間再次(ci)出現發(fa)動(dong)機(ji)(ji)加速異響狀況(kuang)，當(dang)時(shi)里(li)(li)程(cheng)為31000公里(li)(li)左(zuo)右，并在(zai)2000公里(li)(li)之內發(fa)動(dong)機(ji)(ji)故障(zhang)燈5次(ci)報(bao)(bao)警，在(zai)更換左(zuo)進(jin)(jin)電磁閥和調(diao)節輪后(hou)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)故障(zhang)燈依然報(bao)(bao)警并依然存在(zai)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)加速異響狀況(kuang)，4s店將(jiang)車檢測后(hou)需要再次(ci)抬出發(fa)動(dong)機(ji)(ji)進(jin)(jin)行檢查，劉先生接受不了。

　　當年相關奔馳(chi)的(de)140例投訴，反(fan)應奔馳(chi)發(fa)動機存(cun)在問題(ti)的(de)投訴有41例，問題(ti)涉及奔馳(chi)多款(kuan)車型，包括CLS350、 ML350、B200、E260、E300、S350、S350L、R350、CLS300、Smart等，就連被譽為奔馳(chi)最高級(ji)的(de)改裝(zhuang)車巴(ba)博斯也未能幸免。

　　十(shi)多款車型問(wen)題(ti)表現為發動機異響、漏(lou)油(you)、進氣輪(lun)斷(duan)裂(lie)、火花(hua)塞斷(duan)裂(lie)、抖動、噴機油(you)、凸(tu)輪(lun)磨損、調節器故(gu)障。

　　黃(huang)巖的蔡先生于2013年7月份購買ML350豪華型SUV，平(ping)時對(dui)車也很愛護，在4S店正(zheng)常(chang)保養。當行駛17000KM時，車子出現嚴重異響，向4S店交涉，后證實聲音源自發動機。

　　“本(ben)著息(xi)事寧人，接(jie)受(shou)奔馳臺州之星4S店(dian)的維修方案，包括更換缸蓋，進排氣(qi)鏈(lian)輪(lun)等3次(ci)維修”

　　蔡先生(sheng)反應，從2014年12月15日開始維修至今仍(reng)未解決發動機異響，車(che)輛行駛存在嚴重的安(an)全隱(yin)患。

　　浙江陳(chen)先生(sheng)，“奔馳(chi)E級(ji)進氣凸(tu)輪軸調節(jie)器故障(zhang)，理應召回維(wei)修(xiu)，汽車(che)(che)都(dou)(dou)按時(shi)保養(yang)，沒(mei)有出事故，汽車(che)(che)無緣無故報警發動(dong)機有問(wen)題，經過(guo)咨詢維(wei)修(xiu)公司(si)和網(wang)上資(zi)料得知，進氣凸(tu)輪軸調節(jie)器故障(zhang)，是奔馳(chi)車(che)(che)通病，很多車(che)(che)主都(dou)(dou)出現這個問(wen)題。”

　　巴(ba)博斯行(xing)駛不到(dao)八(ba)千公(gong)里凸輪軸(zhou)磨損。

　　巴(ba)博斯是世界上專業汽車改(gai)(gai)裝(zhuang)廠商之一，盡管(guan)不(bu)是奔(ben)(ben)馳的子(zi)公司，但卻是奔(ben)(ben)馳的御用改(gai)(gai)裝(zhuang)廠，一年(nian)改(gai)(gai)裝(zhuang)的奔(ben)(ben)馳車有80000余輛，目前售后服務(wu)由奔(ben)(ben)馳4S店負責。

　　山西劉先(xian)生2014年7月購買(mai)巴博斯(si)38S，至2014年12月8日(ri)行駛里(li)程7696公里(li)。12月8日(ri)發現發動機(ji)(ji)顫(zhan)抖(dou)，排(pai)氣(qi)筒發出砰砰聲，儀表盤發動機(ji)(ji)指示燈突然報警。

　　劉先(xian)生把故障車拖回奔馳4S店。

　　12月10日接(jie)到(dao)4S店電話(hua)說：“發現機(ji)器內(nei)的凸輪軸(zhou)磨損導致 1、2、3缸不工作，向總部(bu)申請更(geng)換凸輪軸(zhou)”。

　　“作為世界馳(chi)名的(de)(de)品(pin)牌的(de)(de)車(che)子，而且是奔馳(chi)品(pin)牌的(de)(de)頂級(ji)車(che)，在行駛(shi)那(nei)么短的(de)(de)里程內(nei)，出現如此產品(pin)質量(liang)問題，且售(shou)后服務的(de)(de)質量(liang)不到位，試問：質量(liang)保證何在?信譽(yu)何在?讓用戶滿意(yi)度第一的(de)(de)品(pin)牌保證何在?”

　　針對車主(zhu)投訴發動(dong)機凸輪軸(zhou)存在的(de)設計缺陷，《中國(guo)質量萬里行》記(ji)(ji)者兩次致(zhi)電梅賽德斯-奔馳(chi)相(xiang)關(guan)人(ren)員咨詢，得到答復，“將(jiang)有相(xiang)關(guan)負(fu)責的(de)部(bu)門人(ren)員回復記(ji)(ji)者”。

　　但(dan)直至(zhi)發稿，記者沒有等(deng)到回復。