發動機渦輪增壓系統頻繁出現漏油現象，廠家不召回、不延保，近日，有50余位遭遇了同樣“漏油”情況的奔(ben)馳車(che)主(zhu)向(xiang)人民(min)網汽車(che)頻道反映情況。據了解，目(mu)前，這些(xie)車(che)友已(yi)經(jing)組織(zhi)在一起(qi)，積極(ji)向(xiang)質檢總局等部門進(jin)行投訴；其中有(you)近40位(wei)車(che)主(zhu)已(yi)經(jing)聯(lian)合委托了律師，準備依靠法律途(tu)徑解決問題(ti)。
漏油車主(zhu)們向人民網汽車曝光臺提供的維修(xiu)單據
事件緣起
50余位漏油車主向人民網汽車頻道反映情況
從今年(nian)年(nian)初開始，很多奔(ben)馳(chi)E級的(de)車(che)(che)(che)主(zhu)(zhu)開始在(zai)(zai)各(ge)大汽(qi)車(che)(che)(che)網站的(de)論壇上發貼稱，自己的(de)奔(ben)馳(chi)E級轎車(che)(che)(che)渦輪增壓器部位漏油。因有同樣經歷的(de)車(che)(che)(che)主(zhu)(zhu)越聚越多，眾車(che)(che)(che)主(zhu)(zhu)們(men)建立了QQ群組織在(zai)(zai)一(yi)起，并向包(bao)括人民(min)網汽(qi)車(che)(che)(che)頻道在(zai)(zai)內(nei)的(de)多家媒(mei)體(ti)、主(zhu)(zhu)管部門(men)反映情(qing)況。
奔馳車(che)主(zhu)QQ群(qun)的群(qun)主(zhu)胡先生告訴(su)記者，他們這(zhe)個群(qun)里有95名(ming)奔馳E級車(che)主(zhu)，其中渦輪(lun)出(chu)現漏油的人(ren)有50多人(ren)左右。
為了(le)幫大家(jia)集體維(wei)權(quan)，群主(zhu)胡先生和(he)董先生等(deng)人，開始自發收(shou)集所有漏油(you)車(che)主(zhu)的(de)相關信息(xi)，記(ji)者在(zai)其提供的(de)一(yi)份《奔馳E級CGI渦(wo)輪增壓發動機漏油(you)車(che)型情況統計》的(de)文件中(zhong)看到，表格中(zhong)收(shou)錄了(le)來自全國各地(di)的(de)，涉(she)及到渦(wo)輪漏油(you)的(de)奔馳E級車(che)主(zhu)近40人，每(mei)條信息(xi)都列(lie)有車(che)輛型號(hao)、車(che)牌(pai)號(hao)碼、購車(che)時(shi)間地(di)點、真(zhen)實姓(xing)名、聯系方式、情況描述(shu)等(deng)，且每(mei)個車(che)主(zhu)在(zai)登(deng)記(ji)時(shi)都附加了(le)自己在(zai)4S店的(de)車(che)輛維(wei)修(xiu)單(dan)復印件。
向人民(min)網汽車(che)曝光臺投訴的(de)漏(lou)油車(che)主名單
延長質保期遭拒絕 車主要求召回缺陷產品
通過群主們(men)提(ti)供的信(xin)息(xi)，記者采訪了10余位(wei)出現(xian)渦輪漏油問題的奔(ben)馳車主，發(fa)現(xian)各地的4S店(dian)對(dui)這些(xie)漏油車輛(liang)的處(chu)理(li)方法(fa)各有不同。有的車順利(li)更換了渦輪總成，有的僅是(shi)擦凈、擰(ning)緊，或更換了密(mi)封圈等(deng)部件，還有的至今未得到解決。
群主董先生告訴記者，出(chu)現渦輪增壓漏油情(qing)(qing)況大(da)多(duo)(duo)發生在車輛行(xing)駛(shi)了(le)(le)10000-30000公(gong)里(li)左(zuo)右(you)，其中以行(xing)駛(shi)20000公(gong)里(li)漏油的情(qing)(qing)況最多(duo)(duo)。奔(ben)馳(chi)車的質保(bao)期(qi)是2年(nian)，發現漏油后，即使更換(huan)了(le)(le)渦輪增壓總(zong)成，差不(bu)多(duo)(duo)就(jiu)要過了(le)(le)質保(bao)期(qi)了(le)(le)，一套(tao)渦輪總(zong)成要6萬多(duo)(duo)元，很多(duo)(duo)車主要求延長質保(bao)，但是廠家和4S店都(dou)不(bu)答應。
董先生說，奔馳E級(ji)的(de)車主多半年齡偏大(da)，主要(yao)是(shi)35歲以(yi)上(shang)的(de)人群，還有很多人不(bu)上(shang)網，無(wu)法聯系到(dao)。但是(shi)目(mu)前，通過大(da)家反映的(de)信息和與4S店的(de)溝通中(zhong)可以(yi)得知：奔馳E級(ji)渦輪(lun)增壓(ya)器的(de)漏油問(wen)(wen)題(ti)并非個例(li)。“延長質保并不(bu)能徹底解決問(wen)(wen)題(ti)，我們要(yao)求廠家對(dui)缺陷(xian)產品進行(xing)召回。”
事件進展：近40位車主已聯系委托律師
車(che)主胡先生說，從目前的(de)情況看，E級發動機渦輪(lun)漏油已經不是個例，即使帶有(you)普遍性，我們認為(wei)這款車(che)的(de)發動機屬于缺陷產(chan)品(pin)。如(ru)果是缺陷產(chan)品(pin)，奔馳(chi)廠家就應該對(dui)此公告，召(zhao)回維(wei)修或(huo)更(geng)換(huan)。如(ru)果現(xian)在(zai)的(de)技(ji)術不能徹(che)底解決(jue)(jue)渦輪(lun)質(zhi)量問題，至少(shao)應該對(dui)渦輪(lun)延保或(huo)終身免(mian)費保修直到能在(zai)技(ji)術上解決(jue)(jue)這問題。
車(che)主(zhu)董(dong)先生說(shuo)，群里已(yi)經有幾位車(che)主(zhu)換了兩個以上(shang)的(de)(de)渦輪了，仍然在漏油(you)，如(ru)果不能(neng)實(shi)施召(zhao)回，單純(chun)的(de)(de)延(yan)保并不能(neng)徹底解決問(wen)題，何況，廠家連延(yan)保的(de)(de)誠意都沒有，他們只能(neng)拿(na)起法律的(de)(de)手段維(wei)護自身權益。
目(mu)前，近(jin)40位(wei)遭遇“渦輪漏油”的奔馳E級車主(zhu)(zhu)已經聯合(he)在一起(qi)，由北京的車主(zhu)(zhu)牽(qian)頭搜集(ji)車主(zhu)(zhu)資(zi)料，并委托了相關律師。
相關案例
案例一：山西 北京奔馳E260L修了六七次渦輪仍在漏油
山西車主(zhu)葛先(xian)生于2011年6月(yue)(yue)在太(tai)原利(li)星奔(ben)(ben)馳(chi)4S店購(gou)買(mai)了一輛(liang)北京奔(ben)(ben)馳(chi)生產的(de)E260L轎車，同年9月(yue)(yue)去4S店做首保的(de)時候發(fa)(fa)現發(fa)(fa)動機(ji)的(de)渦輪部(bu)位(wei)有(you)滲油情況。當(dang)時，4S店的(de)維(wei)修(xiu)人員(yuan)告訴他，不(bu)是什么大問題，擦擦就行了。
然(ran)而，車子目前僅跑了(le)(le)4萬多(duo)公里，因同樣的(de)漏(lou)(lou)油問(wen)題，葛先(xian)生已去4S店維修(xiu)了(le)(le)六七次(ci)。“起初跟我說(shuo)能修(xiu)，要把發動機的(de)進、排(pai)氣管和渦輪增壓系統全部拆開，后來又說(shuo)要在某個部位(wei)打膠(jiao)、加卡箍，我沒同意(yi)。”葛先(xian)生告訴記者，至今，漏(lou)(lou)油的(de)問(wen)題仍未修(xiu)好，4S店給(gei)做了(le)(le)一個內窺(kui)鏡(jing)檢查(cha)，說(shuo)發動機沒有拉缸，沒有大礙。
案例二：浙江 進口奔馳E200 一年內換過兩次渦輪總成
浙江義烏車主胡(hu)先生(sheng)2010年(nian)(nian)10月(yue)購(gou)買(mai)了(le)一輛進口奔馳E200轎車，2011年(nian)(nian)11月(yue)時(shi)(shi)發現(xian)車輛渦(wo)(wo)輪(lun)漏油(you)。找到4S店(dian)(dian)，工作人員說(shuo)問題(ti)不大，僅做了(le)擦干油(you)跡緊螺絲(si)的處(chu)理。12月(yue)時(shi)(shi)又發現(xian)漏油(you)，4S店(dian)(dian)給換了(le)渦(wo)(wo)輪(lun)墊片(pian)。2012年(nian)(nian)1月(yue)胡(hu)先生(sheng)發現(xian)他的車依然在渦(wo)(wo)輪(lun)處(chu)漏油(you)，遂向4S店(dian)(dian)申請(qing)更換渦(wo)(wo)輪(lun)總成(cheng)。等待數月(yue)之后(hou)，胡(hu)先生(sheng)的車終于(yu)在今年(nian)(nian)4月(yue)20日換了(le)一個渦(wo)(wo)輪(lun)。
然(ran)而，讓人(ren)意想不到(dao)的(de)(de)是，到(dao)今年7月，新換的(de)(de)渦輪(lun)總成(cheng)(cheng)又開始漏(lou)油(you)了，而且經過4S店的(de)(de)各(ge)種處(chu)理仍然(ran)沒有效果。8月15日，胡(hu)先生的(de)(de)車在4S店換了第二個渦輪(lun)總成(cheng)(cheng)。
案例三：廣州 北京奔馳E260L 4S店說不影響使用未作解決
廣州車主(zhu)林先生(sheng)2011年(nian)7月在深圳南方騰星4S店(dian)購(gou)得一(yi)部北京奔馳E200L，一(yi)直(zhi)在廣州的龍星行做(zuo)保養。2012年(nian)6月份(fen)在4S店(dian)修車時，發現渦輪(lun)進氣口有大量積油(you)存在。但4S車間的技師(shi)說，這個是(shi)正常現象。
林先生對4S店(dian)技師的說法并不認同，曾多次與4S店(dian)的維修顧問(wen)和(he)維修經理(li)溝通，但對方(fang)一直(zhi)推(tui)辭說：這(zhe)種問(wen)題不影響使用，可(ke)以再開開，等到(dao)這(zhe)問(wen)題嚴重再進行維修。至今，林先生的車(che)一直(zhi)未得到(dao)任何處理(li)。在(zai)此期間(jian)，林先生多次打(da)北京奔(ben)馳客服電話，但接線(xian)人員一直(zhi)說要向有關部(bu)門進行反饋(kui)，也沒有得到(dao)回復。
案例四：河南 進口奔馳E200 新車6000公里時即開始漏油
河(he)南周口市車(che)主(zhu)肖先生，2010年11月份在鄭州利星(xing)購買的進口奔馳E200車(che)型。新車(che)5000公里時(shi)去4S店做了首保，回(hui)家開(kai)車(che)約1000公里，即6000公里左右時(shi)發現發動(dong)機渦輪處(chu)漏油。“當時(shi)一(yi)發動(dong)車(che)子(zi)，排氣(qi)管就一(yi)陣灰煙，簡直(zhi)像臺拖拉(la)機。”肖先生說，他給4S店打了電話，當天就返回(hui)鄭州檢修，車(che)子(zi)放(fang)在4S店一(yi)個(ge)星(xing)期(qi)，免費(fei)更換(huan)了渦輪增壓總(zong)成。
現在，第二個渦輪(lun)仍然存在滴漏(lou)油的現象，而且修不好。到今年11月車子就出質保期了(le)，渦輪(lun)的問題一直在困擾中。
案例五：浙江 進口奔馳E260 因少在4S店做一次保養不給換渦輪
浙(zhe)江臺州(zhou)的(de)張(zhang)(zhang)先(xian)(xian)生于(yu)2010年4月在浙(zhe)江臺州(zhou)奔(ben)馳(chi)4S店(dian)購買(mai)了一部進口(kou)奔(ben)馳(chi)E260轎車(che)(che)。因工作需要，張(zhang)(zhang)先(xian)(xian)生經(jing)常往(wang)返于(yu)福(fu)建(jian)晉(jin)江和浙(zhe)江臺州(zhou)之間。2011年12月，張(zhang)(zhang)先(xian)(xian)生在福(fu)建(jian)晉(jin)江閩星奔(ben)馳(chi)維(wei)修時(shi)檢(jian)查(cha)到車(che)(che)輛渦輪漏油，需要更換總(zong)成，但4S店(dian)拒(ju)絕索賠，因為車(che)(che)輛必須每一次都(dou)在4S店(dian)保養(yang)才有條件索賠，而張(zhang)(zhang)先(xian)(xian)生的(de)車(che)(che)曾在長(chang)途行駛過程中在非(fei)奔(ben)馳(chi)的(de)4S店(dian)保養(yang)過。
2012年3月，由于快要(yao)(yao)過保修(xiu)期(qi)了，張先生回(hui)臺州原購車(che)的4S店做(zuo)了檢查，對方也(ye)表示漏油(you)的渦(wo)輪需要(yao)(yao)更(geng)換，但也(ye)因為同樣(yang)理(li)由被廠家(jia)拒絕索賠。現在車(che)輛已經過了保修(xiu)期(qi)，渦(wo)輪仍在漏油(you)。
車主們普遍反映的幾項問題
1. 渦輪漏(lou)油現(xian)象(xiang)并非(fei)個例(li)，涉及比(bi)例(li)約為10%，集中在北京(jing)奔(ben)馳(chi)E200L、E260L和進口奔(ben)馳(chi)E200、E260車(che)型上(shang)。
2. 很(hen)多車主都是自己觀察發(fa)現車輛渦輪位置(zhi)發(fa)生漏油的，但在(zai)之前的維(wei)修保養過程中，4S店的工作人(ren)員并不主動告(gao)知。
3. 各4S店對(dui)渦(wo)(wo)輪(lun)漏油的(de)(de)(de)處理(li)方(fang)式并不相同。一些小城(cheng)市的(de)(de)(de)4S店僅是做擦凈(jing)、擰緊，或更換了密封圈等(deng)處理(li)，若更換渦(wo)(wo)輪(lun)總成，等(deng)待的(de)(de)(de)時間比較長。而(er)北京(jing)等(deng)一線(xian)城(cheng)市的(de)(de)(de)4S店，更換渦(wo)(wo)輪(lun)總成的(de)(de)(de)過程(cheng)較為順利。
4. 同樣(yang)的更(geng)換(huan)渦輪總(zong)成，有(you)的4S店更(geng)換(huan)的項(xiang)目工序(xu)有(you)14項(xiang)之多(duo)，涉及到密封圈(quan)8個(ge)、供水管(guan)/回(hui)水管(guan)共(gong)2個(ge)、還(huan)有(you)密封墊(dian)、密封墊(dian)片、渦輪增(zeng)壓器、排氣歧管(guan)拆卸安裝(zhuang)等；但有(you)的4S店的項(xiang)目工序(xu)僅有(you)7-8項(xiang)，更(geng)換(huan)的密封圈(quan)、墊(dian)的個(ge)數并不相(xiang)同。
5. 廠家和4S店(dian)不肯對更(geng)換的渦輪增壓(ya)總成(cheng)進行延保(bao)。
6. 撥(bo)打(da)廠家(jia)400電話沒有(you)回(hui)饋，無法與(yu)廠家(jia)進行(xing)直接溝通。
漏油車主們在某維權網站發的投訴(su)貼
渦輪增壓器漏油對發動機有什么影響
1. 向外漏油，造(zao)成機(ji)油虧損；
2. 向進氣漏油，造成發動機(ji)積(ji)炭(tan)；
3. 向排氣(qi)漏油，危害三(san)元(yuan)催化轉化；
4. 如果漏油比較突然(ran)，會造(zao)成發(fa)動機機油壓力(li)過低，從而(er)影響(xiang)發(fa)動機的正常潤滑，造(zao)成發(fa)動機惡性(xing)故障。
律師說法：如果認定產品存在缺陷 廠家應該召回
北京華倫律(lv)(lv)師事(shi)務所黃莉凌律(lv)(lv)師表(biao)示，首先，先要認定“奔馳E級車型漏油”的事(shi)是(shi)質量問題(ti)還是(shi)產品缺陷問題(ti)。如果認定是(shi)產品缺陷問題(ti)，廠家就應該實施召回(hui)，不能(neng)采(cai)用延保等無法解(jie)決問題(ti)的手段來處理(li)。
對于消(xiao)費者(zhe)(zhe)來說，如(ru)果廠(chang)家(jia)不(bu)能(neng)主(zhu)動實施召回，消(xiao)費者(zhe)(zhe)可(ke)以采(cai)取兩種途徑維護自(zi)己的權(quan)利。一方(fang)面，可(ke)以向國家(jia)質檢總局等主(zhu)管單位提交(jiao)書面申(shen)請(qing)，要求(qiu)調查(cha)該(gai)產品(pin)的問題到(dao)底是(shi)(shi)質量問題還是(shi)(shi)存(cun)在(zai)缺陷，一旦相關部門認(ren)定產品(pin)存(cun)在(zai)缺陷，則可(ke)以實施召回。
另(ling)一方面，消(xiao)費者(zhe)也可以采取訴訟的(de)方式(shi)維權(quan)。在購車(che)(che)時，消(xiao)費者(zhe)即與(yu)車(che)(che)輛的(de)生產廠家(jia)和(he)經銷(xiao)商構(gou)成了一種買賣合(he)同關系(xi)，廠家(jia)有義務(wu)為消(xiao)費者(zhe)提供符合(he)質量要求(qiu)的(de)產品，如果出現渦輪增壓漏(lou)油的(de)問題且(qie)屢次維修(xiu)(xiu)不(bu)能(neng)解決(jue)，相當(dang)于生產廠家(jia)未能(neng)就車(che)(che)輛性(xing)能(neng)及(ji)質量達(da)到(dao)其合(he)同要求(qiu)，消(xiao)費者(zhe)可以依靠《產品質量法》和(he)《消(xiao)費者(zhe)權(quan)益保(bao)護法》要求(qiu)維修(xiu)(xiu)、延保(bao)，或退(tui)換車(che)(che)輛。
