指導價(jia)為27.58萬(wan)元的頂配福特翼(yi)虎，購車(che)(che)者(zhe)需要加(jia)價(jia)3萬(wan)元才能提(ti)到車(che)(che)；而指導價(jia)189.8萬(wan)元的路虎攬勝“加(jia)價(jia)提(ti)車(che)(che)費”甚至高達(da)20萬(wan)元。近日，新(xin)華社記者(zhe)調(diao)查4S店“加(jia)價(jia)提(ti)車(che)(che)”潛(qian)規則背后的利益鏈，引發不少親歷潛(qian)規則的博友共鳴。
面對(dui)報道和親歷者的(de)控訴，有博友指責加(jia)(jia)價提(ti)車者消費觀(guan)念病態。在(zai)更多博友看來，歪(wai)風(feng)盛行應(ying)歸(gui)咎于監管乏力，導致消費者維權無門而不(bu)(bu)得不(bu)(bu)默然(ran)承受(shou)。博友建議，填補(bu)法(fa)律(lv)監管空(kong)白，加(jia)(jia)強執法(fa)力度，才(cai)能使消費者權益得到(dao)有效的(de)保護。
加價提車，你情我愿？
部分緊俏車型(xing)“加(jia)價提車”久遭詬(gou)病。
博友“林中幽鳥(niao)”稱，自己于今年4月底購(gou)車時，被店(dian)(dian)方(fang)要求第一年必須在4s店(dian)(dian)購(gou)買保險(xian)，最終以高(gao)出外(wai)面1000元的價格買了車險(xian)，于5月2日(ri)提車。
5月19日，博(bo)友“笨笨嗎啡(fei)”在(zai)微(wei)博(bo)上講述道：“4月20號訂(ding)的車(che)，店(dian)方說20個工(gong)作(zuo)日左右可以提車(che)，現在(zai)店(dian)方答(da)復說還得等(deng)，沒有確切的提車(che)日期。當初就(jiu)是怕他給(gei)我(wo)們磨蹭，才不情愿在(zai)訂(ding)車(che)合同上簽(qian)了保險。都(dou)這(zhe)樣了，提車(che)仍然遙遙無期啊。”
在(zai)另(ling)一(yi)些博(bo)友看來，不愉快的購車經歷緣于消費者的消費觀念不理性。
博友“陳(chen)嘯天”認為，不想加價(jia)提車，可以換個品牌。硬要買，有(you)什么辦法(fa)呢？博友“劉_V5”也表示(shi)，加價(jia)提車固(gu)然有(you)悖市場公平交易原(yuan)則，為何仍有(you)消費(fei)(fei)者愿意支付。這反(fan)映(ying)出中國消費(fei)(fei)市場的不健康發展，以及病(bing)態的消費(fei)(fei)心理。
維權難于登天
新(xin)華(hua)社報道披(pi)露，加價(jia)提(ti)車的(de)(de)(de)背(bei)后，不乏(fa)一些汽車生(sheng)產商(shang)(shang)和經銷商(shang)(shang)建(jian)立利益(yi)聯盟，故意營造緊張氣(qi)氛，人為地制造供需矛盾。甚至隱藏著腐敗(bai)和犯罪(zui)———熱銷車型(xing)的(de)(de)(de)貨源(yuan)分配(pei)權(quan)限在廠(chang)商(shang)(shang)的(de)(de)(de)某些部門(men)、某些人手里(li)，有的(de)(de)(de)經銷商(shang)(shang)甚至通過賄賂的(de)(de)(de)方(fang)式取得更多(duo)貨源(yuan)，然后加價(jia)銷售(shou)。
事(shi)實上，很多博友對(dui)上述內幕洞若觀火。
“汽車市場問題多，加價(jia)提車非先(xian)河。背后利(li)益結成鏈，企狽(bei)商狼貪(tan)一鍋。”博(bo)友“老兵”以一首打(da)油詩抨擊道。
博友“何宇昂”認為“如此明碼標價給提(ti)車者加價，說是(shi)行業(ye)規(gui)則，倒(dao)不(bu)如說是(shi)商業(ye)欺詐(zha)。”
賣家的把戲顯(xian)而易見，買家維權卻難于登(deng)天。一位自稱曾任汽車(che)銷售經理的網(wang)友披(pi)露(lu)“要想提車(che)，加錢，不加錢，無限期。訂車(che)合同，其(qi)實(shi)就是一張白紙，對我們(men)根本沒有(you)約束(shu)力，有(you)的網(wang)友說是可以拿著去索賠，你再(zai)好好看(kan)(kan)看(kan)(kan)，是訂車(che)，不是定(ding)車(che)，沒有(you)法律效力，只是一個(ge)意(yi)向。”
監管要動真格
不少博友(you)將“加價提車”歪風盛行歸(gui)咎于監管乏力。
博友“紀立剛”表示，加價(jia)提車早(zao)已是公開的(de)(de)(de)秘密(mi)，這種(zhong)堂而皇之勒索消費者的(de)(de)(de)行(xing)(xing)為為何能大行(xing)(xing)其道？關鍵是監管(guan)部門光喊號子(zi)不打板子(zi)，甚至(zhi)連(lian)喊號子(zi)也懶得(de)喊，以(yi)至(zhi)這種(zhong)見不得(de)人(ren)的(de)(de)(de)勾(gou)當也能在(zai)(zai)陽(yang)光下(xia)長期存(cun)在(zai)(zai)。
博友建議，填補(bu)法律監管(guan)的空白，加強(qiang)執(zhi)法，讓消費(fei)者的權益得到有(you)效保護。
博友“拼車生活”表示，如(ru)果(guo)廠家能夠(gou)(gou)行(xing)動(dong)起(qi)來，工商(shang)、稅務、物價部門(men)能夠(gou)(gou)聯合執(zhi)法，這種行(xing)為一定會很快銷聲匿跡。
“市場(chang)(chang)經濟具有競爭性(xing)，但同樣具有法(fa)制性(xing)。加(jia)價提(ti)車潛規則的風行，有消費者(zhe)的助力，更有法(fa)制監(jian)管的空白。”博友“紫(zi)色(se)風鈴”建(jian)議，“加(jia)大懲處(chu)，讓市場(chang)(chang)運行在法(fa)理之下，才(cai)能(neng)使(shi)消費者(zhe)的權益得到有效(xiao)的保護。”
