從電動工具到電單車：五金企業“轉身”拿下北美億元市場
2022-07-04 新華網(wang) 點擊(ji)：次
走進位于浙(zhe)江省麗(li)水(shui)市縉(jin)云縣的浙(zhe)江嘉(jia)宏運(yun)動(dong)(dong)器材有限公司，裝(zhuang)配車(che)(che)間里機器轟(hong)鳴、軸(zhou)輪飛旋，從車(che)(che)架塑(su)型、零件組裝(zhuang)到成品檢驗，一輛(liang)輛(liang)電(dian)動(dong)(dong)助力自行車(che)(che)源(yuan)源(yuan)不斷地通過裝(zhuang)配流水(shui)線。車(che)(che)間外，1000多(duo)輛(liang)電(dian)單車(che)(che)陸續裝(zhuang)箱發車(che)(che)，幾個小時后(hou)會到達寧波舟(zhou)山港，再銷往美國。
去年我(wo)(wo)們的(de)(de)電(dian)單(dan)車(che)出(chu)口銷(xiao)售額達到(dao)(dao)9010萬美(mei)元(yuan)，今年的(de)(de)訂單(dan)也已經(jing)排到(dao)(dao)10月份，預計(ji)今年我(wo)(wo)們的(de)(de)出(chu)口額會突(tu)破1億美(mei)元(yuan)，在(zai)北美(mei)市場的(de)(de)占(zhan)有率將從(cong)12%提升至15%左(zuo)右。”談到(dao)(dao)電(dian)單(dan)車(che)事業的(de)(de)發展(zhan)，嘉宏公司董(dong)事長(chang)章(zhang)加(jia)洪信心滿滿。
很難想象(xiang)，幾年前，章加洪還是電單車領(ling)域(yu)的(de)“門外漢(han)”。在正式進軍該(gai)領(ling)域(yu)前，他和高管團隊開(kai)了一天一夜的(de)會(hui)。“那是一個艱難的(de)決定，一次(ci)產品賽道的(de)大變化(hua)，就有可(ke)能(neng)是企業的(de)一次(ci)‘生死劫’。”章加洪說。
今(jin)年54歲的(de)(de)章加洪(hong)做(zuo)了30年電(dian)動工具，是五金(jin)(jin)行(xing)業里不折不扣的(de)(de)“老行(xing)家(jia)”。“一(yi)間(jian)小房子，買(mai)一(yi)些零配件，自己招(zhao)募(mu)工人組裝，就(jiu)是這樣開始(shi)干的(de)(de)。”章加洪(hong)說。在(zai)浙南(nan)山(shan)區，當時(shi)流行(xing)的(de)(de)一(yi)句話(hua)是：“你要創業，那就(jiu)去開個五金(jin)(jin)廠。”
如(ru)今，去(qu)往嘉宏公司的(de)街道兩(liang)側，依然(ran)有數不清的(de)五金(jin)、機械等配件門市(shi)，與大(da)大(da)小小的(de)工(gong)廠相鄰。在(zai)這(zhe)些看似其(qi)貌(mao)不揚的(de)門市(shi)、廠房里，仍保留著(zhu)傳統制造(zao)業的(de)底色。
“電(dian)(dian)(dian)動(dong)工(gong)具出(chu)口最風光的(de)時候，行業平均利(li)潤率有20%以上。”章加洪介紹，現在浙(zhe)江(jiang)永康、縉云、武(wu)義三地云集(ji)的(de)電(dian)(dian)(dian)動(dong)工(gong)具制造企業有上千(qian)家，競爭(zheng)賽道越(yue)來越(yue)擠，產品利(li)潤越(yue)壓(ya)越(yue)薄。疫情又打(da)破了很多(duo)五金機(ji)電(dian)(dian)(dian)廠的(de)“舒(shu)適圈”，貨物積壓(ya)、人手不足、訂單缺(que)乏……所有問題一下子都出(chu)現了。轉型，成為企業生存的(de)需要。
受(shou)在海外留學的兒子啟發，章加(jia)洪瞄上了戶外運(yun)動(dong)(dong)市(shi)場(chang)，他和(he)團隊(dui)開始思(si)考如何(he)將電動(dong)(dong)工具領域的鋰電技術與(yu)自行(xing)車“嫁接”起(qi)來，謀劃(hua)時尚運(yun)動(dong)(dong)型(xing)電動(dong)(dong)助力自行(xing)車的新賽(sai)道。
如今(jin)，從(cong)車架制(zhi)作到(dao)(dao)(dao)焊接研(yan)磨(mo)，再到(dao)(dao)(dao)熱處(chu)理噴涂等(deng)，嘉宏(hong)已基本實現電單車的(de)智能化生(sheng)產(chan)。記者在(zai)車架的(de)塑型車間(jian)看到(dao)(dao)(dao)，一(yi)塊塊覆蓋車身的(de)碳纖維布被精(jing)準地(di)放置于模具中進行定型，每個模具都由(you)數(shu)控(kong)機床控(kong)制(zhi)，預先定型好(hao)的(de)部(bu)件(jian)半成(cheng)品在(zai)電熱爐臺上充氣加壓，加溫(wen)固化以使(shi)碳架成(cheng)型。好(hao)的(de)模具是(shi)制(zhi)造(zao)一(yi)輛好(hao)車的(de)基礎。我(wo)(wo)們做的(de)電單車模具，公差已經精(jing)確到(dao)(dao)(dao)幾個‘絲’（‘絲’是(shi)機械制(zhi)造(zao)行業俗(su)稱的(de)長度(du)單位），相當于一(yi)根頭發絲直徑(jing)的(de)五(wu)分之一(yi)。這就(jiu)使(shi)我(wo)(wo)們能為各類客戶定制(zhi)專屬產(chan)品和服務，滿足(zu)不同消(xiao)費需求。”章加洪(hong)說(shuo)。
為了(le)避(bi)免“缺一(yi)個(ge)零部件停(ting)一(yi)條生產線”的(de)(de)情況出現(xian)，當地(di)政府發(fa)揮“鏈長(chang)制”的(de)(de)作用，統籌(chou)對接產業發(fa)展(zhan)(zhan)所需的(de)(de)各類(lei)要素資源，為嘉宏等企業積(ji)極補鏈、穩鏈。看到(dao)國內的(de)(de)廣闊市(shi)場(chang)和消費潛力，嘉宏也開始思(si)考(kao)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)新路徑，積(ji)極做好開拓國內市(shi)場(chang)的(de)(de)準備。
當下(xia)的(de)國內消費者(zhe)不再僅僅把(ba)單(dan)車看作(zuo)是騎行(xing)工具，而是休(xiu)閑互(hu)動(dong)的(de)載體。為此，公司開始探索在傳統電(dian)單(dan)車的(de)基(ji)礎(chu)上加入車機互(hu)聯(lian)，用戶(hu)可(ke)通過App進行(xing)智能(neng)化交互(hu)，控制車輛，同時(shi)也可(ke)以查看騎行(xing)記錄(lu)和排名(ming)等(deng)，并在社區論(lun)壇與其他用戶(hu)交流互(hu)動(dong)。自有社群為嘉宏綁定(ding)了(le)一(yi)批核(he)心用戶(hu)，并向更廣(guang)闊的(de)群體輻(fu)射。
不管(guan)外(wai)部環境有(you)(you)多困難，都要有(you)(you)承受(shou)力、學會堅(jian)持(chi)(chi)，憑借(jie)‘專’和‘新’，持(chi)(chi)續鍛造企業的‘續航(hang)力’。”章加洪說。
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