“這(zhe)個(ge)(ge)公司(si)真的不(bu)(bu)得不(bu)(bu)賣給中國(guo)人嗎(ma)？我希望看到美國(guo)公司(si)在美國(guo)人的手里經營得紅(hong)紅(hong)火(huo)火(huo)，現(xian)(xian)在的狀(zhuang)況可不(bu)(bu)符合這(zhe)個(ge)(ge)標準。”上(shang)周，來(lai)自薩吉諾公司(si)、現(xian)(xian)任(ren)美國(guo)密歇根州參議(yi)員的卡恩失望地說。

    卡(ka)恩說(shuo)這番(fan)話的(de)背景是，未來幾周內，通用(yong)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)(si)旗下有著104年(nian)歷史(shi)的(de)子公(gong)司(si)(si)薩(sa)吉(ji)諾(nuo)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器公(gong)司(si)(si)，將(jiang)賣給來自中國的(de)新(xin)業主——太(tai)(tai)平(ping)洋世紀汽(qi)車(che)(che)系統(tong)有限(xian)公(gong)司(si)(si)，一個由北京市政府投資機構和(he)北京汽(qi)車(che)(che)零配(pei)件(jian)公(gong)司(si)(si)天(tian)寶集團組建的(de)實體。薩(sa)吉(ji)諾(nuo)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器公(gong)司(si)(si)制造汽(qi)車(che)(che)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器已有數十年(nian)歷史(shi)，第二次世界大戰(zhan)(zhan)期間美國海軍陸(lu)戰(zhan)(zhan)隊在(zai)太(tai)(tai)平(ping)洋戰(zhan)(zhan)場上使用(yong)的(de)M1卡(ka)賓槍，就(jiu)是薩(sa)吉(ji)諾(nuo)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器公(gong)司(si)(si)生產的(de)。現在(zai)該公(gong)司(si)(si)更名為(wei)Nexteer，在(zai)全球擁有8300名員(yuan)工。

    與出(chu)售旗下零部(bu)件公司幾(ji)乎同步，通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)車也在國(guo)內(nei)積極謀(mou)劃增(zeng)持上(shang)汽(qi)(qi)通(tong)用(yong)(yong)五(wu)菱(ling)(ling)10%%股(gu)份，并取得了(le)重(zhong)大進展(zhan)(zhan)。近日，五(wu)菱(ling)(ling)內(nei)部(bu)人士告訴中國(guo)青年(nian)報(bao)記者，通(tong)用(yong)(yong)增(zeng)持股(gu)份已成定局。有(you)媒體報(bao)道稱，屆(jie)時通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)車將支付給五(wu)菱(ling)(ling)集團約5100萬美元的現(xian)金，并為上(shang)汽(qi)(qi)通(tong)用(yong)(yong)五(wu)菱(ling)(ling)提供技術(shu)服務(wu)，以(yi)及在廣西地區發展(zhan)(zhan)整車業務(wu)，帶動當地經濟的發展(zhan)(zhan)。

    就像文章開頭(tou)描(miao)述(shu)的那樣，美國(guo)消費者并不(bu)情愿(yuan)把薩(sa)吉(ji)諾(nuo)轉(zhuan)向器公(gong)司(si)(si)賣給中(zhong)國(guo)企(qi)業。華爾街日(ri)報介紹，薩(sa)吉(ji)諾(nuo)轉(zhuan)向器公(gong)司(si)(si)在全球擁(yong)有(you)22個(ge)工(gong)廠、6個(ge)工(gong)程中(zhong)心和(he)14個(ge)客戶支(zhi)持中(zhong)心，所有(you)這些業務的運(yun)行都決定于薩(sa)吉(ji)諾(nuo)。曾(ceng)幾何時(shi)，對公(gong)司(si)(si)熱忱和(he)忠誠的源(yuan)泉就從薩(sa)吉(ji)諾(nuo)這里向外輻射(she)。面對被中(zhong)國(guo)投(tou)資者收(shou)購的命運(yun)，“公(gong)司(si)(si)內部員工(gong)更(geng)是不(bu)情愿(yuan)”。

    華(hua)爾街(jie)日報分析(xi)，該收購(gou)協議在美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)的(de)意(yi)義(yi)絕不是考驗中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)那(nei)么簡單，美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)的(de)反華(hua)情緒繼續加(jia)劇，原因是美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)失業率居高不下，政客紛(fen)紛(fen)抱怨中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)搶走了美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)人(ren)(ren)的(de)工(gong)(gong)作甚至美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)輝(hui)煌。同(tong)樣，由(you)于汽車零件仍是美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)出(chu)口的(de)關鍵領域，美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)工(gong)(gong)會將(jiang)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)企業收購(gou)薩吉諾(nuo)轉向器(qi)公司(si)看作“特洛伊木馬”闖(chuang)入。“薩吉諾(nuo)公司(si)內(nei)部員工(gong)(gong)和外(wai)圍人(ren)(ren)士似乎對太平洋世紀汽車的(de)態(tai)度是小心翼翼地接受(shou)。”

    甚至(zhi)在(zai)中國企業即將完成收購薩吉(ji)諾轉向器公司(si)的(de)時候，美國媒(mei)體依然在(zai)擔憂：“我們(men)很難知(zhi)道(dao)薩吉(ji)諾的(de)專(zhuan)利技術(shu)在(zai)未來幾(ji)年會如(ru)何(he)進入中國，也(ye)很難知(zhi)道(dao)這對在(zai)密(mi)歇根工(gong)作的(de)員工(gong)或為北京市政(zheng)府工(gong)作的(de)人是好還是壞。”

    與美國(guo)消費者不情(qing)愿薩吉諾轉向器公司(si)被中國(guo)企業(ye)收購(gou)一樣，通(tong)(tong)(tong)用增(zeng)持上(shang)汽通(tong)(tong)(tong)用五(wu)菱(ling)(ling)股(gu)份(fen)的(de)計(ji)劃也(ye)一直(zhi)被中國(guo)媒體和消費者反對。但仔細對比(bi)可(ke)以(yi)發現，兩個交易有很多本質(zhi)的(de)不同。首先，上(shang)汽通(tong)(tong)(tong)用五(wu)菱(ling)(ling)正(zheng)處(chu)上(shang)升期，是(shi)非常優質(zhi)的(de)資(zi)產。數據(ju)顯示，2009年全(quan)年上(shang)汽通(tong)(tong)(tong)用五(wu)菱(ling)(ling)的(de)純(chun)利潤是(shi)18億元(yuan)，而今年1~6月,純(chun)利潤已經達到了16億元(yuan)。由于(yu)上(shang)汽通(tong)(tong)(tong)用五(wu)菱(ling)(ling)的(de)產品(pin)質(zhi)量領先、網點鋪設全(quan)面、印度市(shi)場逐步開拓等(deng)因素，預計(ji)未(wei)來幾年的(de)利潤還(huan)會(hui)繼續增(zeng)長。

    相反，薩(sa)吉(ji)諾(nuo)(nuo)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)公(gong)司(si)(si)卻是(shi)困境重重，是(shi)劣質資(zi)產。華爾街(jie)日報的(de)描述是(shi)：薩(sa)吉(ji)諾(nuo)(nuo)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)公(gong)司(si)(si)近幾年深(shen)陷窘(jiong)境，資(zi)金(jin)極度不足，該公(gong)司(si)(si)所處(chu)的(de)城(cheng)市今年早(zao)些時(shi)候失(shi)業率也突(tu)破了14%%。“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)資(zi)本及其進入(ru)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)本土市場再次給了這個城(cheng)市一線(xian)希望，今年薩(sa)吉(ji)諾(nuo)(nuo)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)公(gong)司(si)(si)新(xin)添(tian)了100個工程工作崗位。預計(ji)它將增(zeng)加對美國(guo)(guo)聯(lian)合慈善總會的(de)募捐，之前因資(zi)金(jin)短(duan)缺(que)不得(de)不減少其捐贈。”

    由(you)于(yu)困境(jing)重重，薩(sa)吉(ji)諾(nuo)轉向器(qi)公司(si)成了(le)客(ke)戶(hu)眼中(zhong)(zhong)燙手的(de)(de)(de)山芋。華爾街日報說，薩(sa)吉(ji)諾(nuo)轉向器(qi)公司(si)的(de)(de)(de)客(ke)戶(hu)，也就是其他的(de)(de)(de)汽車制造商，更愿(yuan)意讓它從通(tong)(tong)用汽車中(zhong)(zhong)獨立出來。一(yi)位名為(wei)薩(sa)默斯(si)的(de)(de)(de)客(ke)戶(hu)表示，我肯定有很多人不(bu)滿他們被中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)擁有，但這似乎是一(yi)件好事，許多公司(si)都與中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)這個市場息息相關，依賴它生存(cun)和發(fa)展(zhan)。另(ling)一(yi)位知情人士說，此次薩(sa)吉(ji)諾(nuo)轉向器(qi)打入中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽車市場的(de)(de)(de)機會是通(tong)(tong)用汽車的(de)(de)(de)一(yi)個賣(mai)點(dian)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)不(bu)久后將(jiang)成為(wei)全(quan)球(qiu)最大的(de)(de)(de)汽車市場。

    兩筆(bi)交易的收購資金也是大相(xiang)徑庭。在購買薩吉(ji)諾(nuo)轉(zhuan)向器這樣一個(ge)(ge)瀕臨破產的公司時(shi)，中國買家出手闊綽。華爾街(jie)日報介(jie)紹，這個(ge)(ge)收購價值4.5億美元，當薩吉(ji)諾(nuo)轉(zhuan)向器公司上了(le)拍賣臺，中國投資者出人意料(liao)地拋出了(le)大手筆(bi)，他們(men)全(quan)部付現(xian)金，沒有(you)使用(yong)貸款(kuan)，打(da)敗了(le)韓國和(he)美國的私募股權并購公司。盡管(guan)他們(men)中有(you)些人不會講英語。

    而在增持(chi)上汽(qi)通用(yong)五(wu)菱股(gu)份的(de)交易中(zhong)，交易額就(jiu)小得多(duo)。據消息(xi)人士透露，通用(yong)將支(zhi)付(fu)五(wu)菱集團5100萬美元(yuan)（約合人民幣3.4億元(yuan)），另外還提供一(yi)些技術支(zhi)持(chi)。但(dan)數據顯(xian)示，近(jin)(jin)幾(ji)年(nian)上汽(qi)通用(yong)五(wu)菱的(de)利(li)潤(run)持(chi)續(xu)飆升。按照2009年(nian)18億元(yuan)的(de)純利(li)潤(run)計算，五(wu)菱憑借手(shou)中(zhong)15.9%%的(de)股(gu)份，每年(nian)分(fen)紅就(jiu)接近(jin)(jin)3億元(yuan)。

    更大(da)的區別可能還會(hui)在未來(lai)顯現(xian)出來(lai)。曾(ceng)協助促成薩吉諾交易的洛杉磯傳世資本集團(tuan)投資銀行(xing)家陳仲華說，薩吉諾轉向器公司有1000多項專利，中國(guo)企業收購后將大(da)大(da)縮小中國(guo)和世界其他各(ge)國(guo)的技術差(cha)距。與此(ci)相反，廣(guang)西相關部門和五(wu)菱選(xuan)擇了出讓股(gu)權(quan)來(lai)換技術，若(ruo)干年后，這項交易會(hui)否再(zai)現(xian)“市場換技術”式的失敗，還是一個謎。

    面對(dui)這么(me)多區別(bie)，無(wu)怪乎有教授質(zhi)疑：為(wei)何(he)(he)外(wai)(wai)資(zi)企(qi)業(ye)(ye)總是想(xiang)方(fang)設(she)法將一(yi)些衰退(tui)中的(de)品牌高(gao)價(jia)(jia)賣(mai)給中國(guo)企(qi)業(ye)(ye)，我(wo)(wo)們某些部門卻不惜代價(jia)(jia)把處于高(gao)成長期的(de)品牌低價(jia)(jia)轉(zhuan)讓？為(wei)何(he)(he)外(wai)(wai)國(guo)政府總是設(she)置(zhi)重重障(zhang)礙阻止中國(guo)企(qi)業(ye)(ye)收購(gou)高(gao)價(jia)(jia)值、高(gao)成長性的(de)外(wai)(wai)資(zi)企(qi)業(ye)(ye)，我(wo)(wo)們某些部門卻千方(fang)百計創造條(tiao)件，支持外(wai)(wai)資(zi)對(dui)國(guo)有企(qi)業(ye)(ye)的(de)收購(gou)？

    “同樣(yang)的收購，截然不(bu)同的效(xiao)果(guo)，兩(liang)個案例無疑給國內汽(qi)車品牌提供了深刻的借(jie)鑒。”一位業內人士如此表示(shi)。