一款什么樣的車型，才稱得上“與時俱進”？
2022-06-27 點擊(ji)：次
從自行(xing)車(che)后(hou)座到摩(mo)托車(che)后(hou)座再到CR-V的(de)(de)(de)后(hou)排(pai)，作為90后(hou)的(de)(de)(de)我，可(ke)謂是見證了人們(men)日常出行(xing)交(jiao)通工具的(de)(de)(de)變遷。歷經時代的(de)(de)(de)洗禮，家里的(de)(de)(de)自行(xing)車(che)早已被淘汰，摩(mo)托車(che)也換了好幾(ji)輛，唯獨那(nei)輛CR-V，已經成為老爸(ba)的(de)(de)(de)忠實伴侶。
轉眼間(jian)，我(wo)也從(cong)一名大學理工男搖身一變為人父，自從(cong)有(you)了小(xiao)孩之后(hou)買車(che)的(de)計劃也提上了日程。
省心，是一輛車的本分
對于(yu)家里那輛(liang)C R-V，老爸自豪地炫耀著它的(de)(de)優點，雖然(ran)車(che)齡比較高了，但從來沒發生過大故(gu)障，只需要正常的(de)(de)保養(yang)即可，讓人非常省心。底盤整體感還是很好(hao)的(de)(de)，不會像(xiang)有(you)些高齡車(che)型開起來松松散(san)散(san)、哐(kuang)當哐(kuang)當的(de)(de)。品質良好(hao)、耐用性強，這也是東風本田的(de)(de)品牌魅力(li)所在(zai)。
我立馬肯(ken)定了老爸的評價，并表(biao)達了意向車型就是(shi)C R-V的插(cha)電式混合動(dong)力版——CR-V銳(rui)·混動(dong)e+。我得(de)意地介(jie)紹道：“它得(de)到了我母校——北京理工大學的權威(wei)認證，像(xiang)油耗、純電續(xu)航、加速時間和剎車距離等(deng)各項數據(ju)表(biao)現更(geng)(geng)具真實性，也(ye)更(geng)(geng)加令人安心。”
省油，是一輛車的精髓
“家(jia)里的舊款CR-V油(you)耗8L左(zuo)右，鄰居(ju)家(jia)的i-MMD混(hun)動(dong)(dong)版本(ben)油(you)耗6L左(zuo)右，銳·混(hun)動(dong)(dong)e+車型能做到多少？”老爸問。
“有電的時候最低能達到1.3L/100km，沒電的時候最低為4.6L/100km。” 我肯定地(di)回答了(le)父親的疑問。
在SPORT HYBRID e+系(xi)統的賦能下，無論何種路況CR-V銳(rui)·混動e+都能以最(zui)優模式(shi)來運(yun)行，這(zhe)就是(shi)它省油(you)(you)的秘訣。從傳統內燃機到i-MMD再(zai)到SPORTHYBRID e+，“省油(you)(you)”已經是(shi)CR-V的精(jing)髓所在，也是(shi)持續(xu)進化、與時(shi)俱進的一大體現。
好開，是一輛車的靈魂
我(wo)還耐心地給(gei)老爸分享了我(wo)的試(shi)駕感受(shou)。CR-V銳(rui)·混動e+長達65km的純(chun)電續(xu)航里(li)程，可(ke)以輕松滿足(zu)我(wo)每天上下班通(tong)勤路程，工作日幾乎可(ke)以完(wan)全用純(chun)電模(mo)式來行駛，用車成本上更(geng)有(you)優勢。
同(tong)時，CR-V銳(rui)·混動(dong)(dong)e+既(ji)有純電動(dong)(dong)車(che)(che)的(de)(de)(de)舒適體(ti)驗，也不乏燃油車(che)(che)的(de)(de)(de)長(chang)續(xu)航表現(xian)，還能享受混動(dong)(dong)帶來的(de)(de)(de)強勁動(dong)(dong)力輸出，滿(man)足(zu)了我(wo)多樣(yang)化的(de)(de)(de)用車(che)(che)場(chang)景(jing)需求。
寫(xie)在最后：車(che)市能做到紅極一世且成為該領先(xian)的佼(jiao)佼(jiao)者(zhe)卻是屈指可數，CR-V自國(guo)產后能做到銷(xiao)量長(chang)紅，其(qi)背后是對市場發展趨勢的預(yu)判(pan)和對用戶(hu)的精(jing)準洞(dong)悉。
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