2022WTCR匈牙利站全程激戰賽況驚險 領克車隊續寫傳奇斬獲1冠1亞
2022-06-17 點擊：次
2022賽(sai)季WTCR房(fang)車世界杯(bei)匈牙利站在亨格羅寧賽(sai)道落下帷幕。經過周末兩天激(ji)烈(lie)的角(jiao)逐，圣地(di)亞哥(ge)·烏魯希亞和車手揚·;埃赫拉舍憑借正賽(sai)1和正賽(sai)2的出色(se)發(fa)揮(hui)，為領克車隊斬獲1冠1亞的優(you)異(yi)成績。
目前，領克兩支車(che)(che)隊分(fen)(fen)(fen)別以(yi)(yi)104分(fen)(fen)(fen)和101分(fen)(fen)(fen)位列車(che)(che)隊積分(fen)(fen)(fen)榜(bang)第(di)(di)三(san)、四(si)名，圣地亞(ya)哥·烏(wu)魯希亞(ya)和揚·埃赫拉舍則以(yi)(yi)69分(fen)(fen)(fen)和63分(fen)(fen)(fen)位列車(che)(che)手(shou)積分(fen)(fen)(fen)榜(bang)第(di)(di)三(san)、第(di)(di)四(si)名，中國車(che)(che)手(shou)馬(ma)青(qing)驊則以(yi)(yi)55分(fen)(fen)(fen)排在(zai)第(di)(di)六位，而伊萬·穆勒和泰德·比約(yue)克分(fen)(fen)(fen)別位于車(che)(che)手(shou)積分(fen)(fen)(fen)榜(bang)第(di)(di)十(shi)和十(shi)三(san)位。
領克(ke)車隊車手圣地亞哥·烏(wu)魯希亞奪冠(guan)領獎
賽程驚險 藍色軍團一騎絕塵捍衛榮耀
亨格羅寧賽(sai)(sai)道全長4.381公里(li)，因舉辦F1賽(sai)(sai)事而聞(wen)名(ming)于世，也以極其復雜的賽(sai)(sai)道環境和(he)難超車的賽(sai)(sai)道特性(xing)讓(rang)比賽(sai)(sai)充滿(man)了懸念和(he)看(kan)點(dian)。
這條賽道(dao)一直都是領克車(che)隊的(de)“榮耀(yao)之地”。2019年，伊(yi)萬·穆勒和揚·埃赫拉(la)舍(she)這對“舅甥組合”在此獲(huo)得(de)一亞(ya)一季。2020年，領克車(che)隊二戰亨格(ge)羅寧并(bing)獲(huo)得(de)一冠(guan)兩亞(ya)，同時領跑車(che)隊、車(che)手兩大積分(fen)排行榜(bang)。2021年，圣地亞(ya)哥·烏魯希亞(ya)與揚·埃赫拉(la)舍(she)再展雄風，斬(zhan)獲(huo)一冠(guan)一季的(de)絕佳成績。
居(ju)首(shou)位的領克03 TCR賽車
而(er)在今年(nian)的(de)亨格羅寧(ning)賽(sai)道(dao)上(shang)，揚·埃赫(he)拉舍和(he)圣(sheng)地亞(ya)(ya)哥·烏魯希亞(ya)(ya)再次奉獻了一次精(jing)彩絕(jue)倫的(de)極速(su)盛宴。此(ci)次比(bi)賽(sai)中(zhong)，領克車(che)(che)(che)隊的(de)BoP限(xian)制(zhi)為全場最重(zhong)的(de)50kg增(zeng)重(zhong)、97.5%的(de)發(fa)動機功率輸出和(he)80mm最低(di)離地間(jian)隙(xi)，最終以1315kg車(che)(che)(che)重(zhong)參(can)與征戰。揚·埃赫(he)拉舍和(he)圣(sheng)地亞(ya)(ya)哥·烏魯希亞(ya)(ya)在排位(wei)賽(sai)中(zhong)憑借03 TCR賽(sai)車(che)(che)(che)性能和(he)精(jing)準的(de)判斷分(fen)別獲(huo)得正賽(sai)1第(di)3發(fa)車(che)(che)(che)位(wei)和(he)正賽(sai)2發(fa)車(che)(che)(che)桿(gan)位(wei)，為正賽(sai)的(de)激戰創造(zao)了有利的(de)條件。
第一(yi)(yi)回合正(zheng)(zheng)賽(sai)中(zhong)(zhong)，揚·埃赫拉舍保(bao)持排(pai)位(wei)賽(sai)優(you)勢(shi)順利跑完大半程，雖然亨格(ge)羅寧賽(sai)道(dao)以“難超(chao)車(che)”的(de)(de)(de)特性(xing)而聞名，但(dan)他(ta)最(zui)終在沖(chong)刺前(qian)找準時機完成了(le)對前(qian)方車(che)手(shou)貝(bei)松(song)的(de)(de)(de)精彩超(chao)越，獲(huo)得亞(ya)軍；第二回合正(zheng)(zheng)賽(sai)中(zhong)(zhong)，桿位(wei)發車(che)的(de)(de)(de)圣(sheng)(sheng)地(di)亞(ya)哥·烏魯希(xi)亞(ya)發車(che)后(hou)保(bao)住了(le)桿位(wei)并(bing)保(bao)持優(you)勢(shi)領跑全程，未(wei)給后(hou)方對手(shou)任(ren)何(he)超(chao)越的(de)(de)(de)機會(hui)；但(dan)后(hou)方中(zhong)(zhong)游(you)集團的(de)(de)(de)爭奪尤(you)為(wei)激烈，許多車(che)手(shou)為(wei)完成超(chao)越，發生多起賽(sai)車(che)碰撞。最(zui)終，圣(sheng)(sheng)地(di)亞(ya)哥·烏魯希(xi)亞(ya)收獲(huo)了(le)他(ta)在亨格(ge)羅寧賽(sai)道(dao)的(de)(de)(de)第二個冠軍獎杯，真正(zheng)(zheng)上演(yan)了(le)一(yi)(yi)場(chang)精彩的(de)(de)(de)“大圣(sheng)(sheng)”衛冕，續寫賽(sai)道(dao)傳奇。
圣(sheng)地亞哥·烏(wu)魯(lu)希亞慶祝奪冠(guan)
強勢進攻 中國車手馬青驊精彩超車
本站中(zhong)(zhong)，馬(ma)青(qing)驊(hua)(hua)展(zhan)現(xian)了中(zhong)(zhong)國車(che)(che)手(shou)的(de)(de)強勁實力(li)和(he)賽(sai)場(chang)應對能力(li)。第一回(hui)合(he)正賽(sai)，馬(ma)青(qing)驊(hua)(hua)在(zai)(zai)發(fa)車(che)(che)時精(jing)準搶位，并在(zai)(zai)隨后強勢(shi)防(fang)守以全(quan)場(chang)第五名的(de)(de)成績(ji)完賽(sai)。而第二回(hui)合(he)正賽(sai)中(zhong)(zhong)，馬(ma)青(qing)驊(hua)(hua)以第五位發(fa)車(che)(che)入局(ju)，全(quan)場(chang)不斷向對手(shou)發(fa)起進攻(gong)，最終(zhong)再次以第五名的(de)(de)成績(ji)完成亨(heng)格(ge)羅寧賽(sai)道的(de)(de)征戰，并收獲了“小(xiao)五郎”的(de)(de)稱號。在(zai)(zai)這條超車(che)(che)難(nan)度(du)極大的(de)(de)中(zhong)(zhong)低(di)速(su)賽(sai)道上，馬(ma)青(qing)驊(hua)(hua)以激進的(de)(de)進攻(gong)姿態和(he)強硬實力(li)展(zhan)現(xian)了中(zhong)(zhong)國車(che)(che)手(shou)的(de)(de)競(jing)技精(jing)神。
中國車手(shou)馬青驊(hua)駕駛的55號領克03 TCR賽(sai)車
本賽(sai)季WTCR賽(sai)場(chang)上，領克(ke)汽車不僅與奧(ao)迪(di)、本田等老牌汽車廠商同場(chang)角逐(zhu)，更(geng)在WTCR房車世界(jie)(jie)杯(bei)賽(sai)季史上首次出現“中(zhong)國(guo)人(ren)+中(zhong)國(guo)車”的組合(he)，不僅以(yi)中(zhong)國(guo)速度閃(shan)耀(yao)世界(jie)(jie)，更(geng)向世界(jie)(jie)證明中(zhong)國(guo)汽車品牌的實力和自信。
賽事盛會 領克汽車挑戰賽-官方測試熱血來襲
本(ben)周末，除了(le)匈牙利站(zhan)的WTCR房車(che)世界杯的極速(su)對(dui)決(jue)，領克(ke)汽車(che)在寧波國際賽(sai)道(dao)舉辦了(le)2022年(nian)領克(ke)汽車(che)挑(tiao)戰(zhan)賽(sai)官方(fang)測試。本(ben)賽(sai)季領克(ke)汽車(che)挑(tiao)戰(zhan)賽(sai)全年(nian)共(gong)五站(zhan)，分(fen)為大(da)師組、媒(mei)體組和巾幗組，以沖(chong)刺賽(sai)的形式(shi)進行。領克(ke)汽車(che)運動推廣大(da)使——“鐵(tie)豆”，今(jin)年(nian)再次駕駛9號賽(sai)車(che)參(can)賽(sai)。
領克汽車(che)挑戰賽-官方測試
排位賽(sai)中，楊(yang)(yang)慢慢以2分14秒的全(quan)場最快(kuai)圈(quan)速獲(huo)得(de)第一回(hui)(hui)合(he)正賽(sai)桿位。在(zai)(zai)第一回(hui)(hui)合(he)正賽(sai)中，楊(yang)(yang)慢慢和(he)(he)(he)陳曉科全(quan)場持續近身(shen)纏斗，在(zai)(zai)最后(hou)的決賽(sai)圈(quan)中陳曉科貢獻(xian)極限救車(che)并(bing)最終(zhong)獲(huo)得(de)大(da)師(shi)組(zu)(zu)(zu)冠(guan)軍(jun)(jun)(jun)，楊(yang)(yang)慢慢獲(huo)得(de)全(quan)場亞軍(jun)(jun)(jun)和(he)(he)(he)媒(mei)體(ti)組(zu)(zu)(zu)冠(guan)軍(jun)(jun)(jun)，而“鐵(tie)豆”獲(huo)得(de)巾(jin)幗組(zu)(zu)(zu)亞軍(jun)(jun)(jun)和(he)(he)(he)媒(mei)體(ti)組(zu)(zu)(zu)季軍(jun)(jun)(jun)。第二回(hui)(hui)合(he)正賽(sai)則驚險刺激，車(che)手們多次(ci)在(zai)(zai)爭(zheng)奪和(he)(he)(he)搶(qiang)位中發生不同程(cheng)度(du)的碰撞(zhuang)，其中魏鑫成功在(zai)(zai)彎道(dao)內線實現超車(che)并(bing)領跑(pao)全(quan)場，最終(zhong)拿下大(da)師(shi)組(zu)(zu)(zu)冠(guan)軍(jun)(jun)(jun)，梁奇獲(huo)得(de)全(quan)場亞軍(jun)(jun)(jun)和(he)(he)(he)媒(mei)體(ti)組(zu)(zu)(zu)冠(guan)軍(jun)(jun)(jun)，值得(de)一提的是(shi)，“鐵(tie)豆”在(zai)(zai)賽(sai)車(che)嚴重受損(sun)的情況下，堅(jian)持完(wan)賽(sai)，獲(huo)得(de)全(quan)場第六名、巾(jin)幗組(zu)(zu)(zu)冠(guan)軍(jun)(jun)(jun)和(he)(he)(he)媒(mei)體(ti)組(zu)(zu)(zu)亞軍(jun)(jun)(jun)的好成績。
領克(ke)汽車挑(tiao)戰賽-官方測試頒(ban)獎(jiang)
領克汽車(che)挑戰賽(sai)自開辦以來，成為了銜接TCR系列賽(sai)事與領克巔峰車(che)手計(ji)劃之(zhi)間的重(zhong)要(yao)一環(huan)，也進一步(bu)詮釋了領克汽車(che)作為中國汽車(che)運動(dong)文化推動(dong)者(zhe)的身份與價值(zhi)。
除了WTCR房車世界杯的(de)(de)匈(xiong)牙利之戰和領(ling)(ling)克汽(qi)車挑戰賽官方測試，領(ling)(ling)克汽(qi)車還開展了LPCC 會(hui)員專屬賽道日，通過賽道體驗帶(dai)給用戶沉浸式的(de)(de)汽(qi)車運動魅(mei)力和文(wen)化感受(shou)。本周末的(de)(de)一(yi)系(xi)列賽事(shi)活動基本覆蓋了領(ling)(ling)克汽(qi)車運動金(jin)字塔體系(xi)的(de)(de)每一(yi)層級，是(shi)領(ling)(ling)克汽(qi)車運動金(jin)字塔體系(xi)的(de)(de)一(yi)個縮影，也(ye)是(shi)領(ling)(ling)克作(zuo)為中國汽(qi)車品牌(pai)推廣(guang)中國汽(qi)車運動文(wen)化的(de)(de)決(jue)心和踐行。
領克汽車挑戰賽-官(guan)方(fang)測試(shi)
可街可賽 領克以賽事技術賦能量產
賽場是檢驗量(liang)產車(che)(che)的終極戰(zhan)場。領克以賽事(shi)技術賦能量(liang)產車(che)(che)，讓(rang)賽車(che)(che)級的調教(jiao)和(he)技術惠(hui)及民用車(che)(che)型，真正滿足(zu)用戶對車(che)(che)輛性能的期待。
作為領(ling)(ling)克品牌(pai)的(de)(de)“性能(neng)基(ji)石”，領(ling)(ling)克第一款(kuan)轎車領(ling)(ling)克03自上市以來就(jiu)深受(shou)年輕用戶(hu)青睞。伴隨(sui)著用戶(hu)消費升級，領(ling)(ling)克03+應運而(er)生，讓眾多熱愛(ai)性能(neng)車的(de)(de)用戶(hu)有了全新選擇。在領(ling)(ling)克車隊連續斬獲WTCR年度總冠(guan)軍(jun)后，為響應國(guo)內車迷們的(de)(de)唿聲，領(ling)(ling)克汽車推出領(ling)(ling)克03+Cyan定制(zhi)版，以冠(guan)軍(jun)同款(kuan)Cyan藍色涂裝致敬冠(guan)軍(jun)，共享榮耀。
領(ling)克汽車在性能車領(ling)域不(bu)斷深耕，將征戰世(shi)界(jie)頂級賽場的(de)技(ji)術和經驗(yan)植根于產品研(yan)發和生產，為新時(shi)代(dai)追求極致駕控(kong)樂趣(qu)的(de)年輕用戶(hu)提供更多(duo)選擇。
領克03性能(neng)家族
以熱愛之名 引領中國汽車運動文化發展
領(ling)(ling)克汽車在產品持續進(jin)階的(de)(de)同(tong)(tong)時(shi)，還(huan)為(wei)不同(tong)(tong)階段的(de)(de)汽車運動(dong)愛好者，建立了極具挑戰(zhan)性的(de)(de)完整(zheng)的(de)(de)汽車運動(dong)體系，引領(ling)(ling)中國汽車運動(dong)文(wen)化的(de)(de)發(fa)展。
針(zhen)對頂尖車(che)(che)手(shou)和高(gao)階(jie)玩(wan)家，領克現有的(de)TCR職業賽(sai)車(che)(che)培訓讓(rang)他們有機會逐夢TCR China、TCR Asia等高(gao)端(duan)賽(sai)事(shi)。面對專業車(che)(che)手(shou)，“領克汽車(che)(che)挑戰賽(sai)”為他們提(ti)供(gong)了不斷挑戰和突(tu)破(po)自(zi)我的(de)競技舞臺(tai)；面對廣大汽車(che)(che)運動愛好者，“冰雪(xue)駕控營”、“巔峰車(che)(che)手(shou)計劃”、賽(sai)照培訓等泛(fan)汽車(che)(che)運動，為中國賽(sai)車(che)(che)運動發(fa)掘(jue)潛(qian)力(li)新秀。基(ji)于多項賽(sai)事(shi)的(de)舉(ju)辦經驗，領克持(chi)續(xu)深耕，讓(rang)每(mei)一個少年時代(dai)的(de)賽(sai)車(che)(che)夢變得觸(chu)手(shou)可及。
2021賽季領克(ke)巔峰車手(shou)計劃年度總決賽
今后(hou)，領(ling)克(ke)(ke)汽(qi)車(che)將(jiang)不(bu)斷推(tui)出更(geng)多面(mian)向(xiang)不(bu)同人(ren)群的(de)(de)專(zhuan)屬活動和賽事，致(zhi)力于(yu)中(zhong)國賽車(che)手的(de)(de)培(pei)養和中(zhong)國汽(qi)車(che)運動文(wen)化的(de)(de)推(tui)廣，同時，領(ling)克(ke)(ke)也將(jiang)持(chi)續(xu)以“不(bu)止于(yu)車(che)”的(de)(de)品(pin)牌(pai)理念(nian)為廣大用(yong)戶帶來更(geng)加極致(zhi)、純粹的(de)(de)駕控體驗(yan)。下一站，領(ling)克(ke)(ke)車(che)隊將(jiang)繼續(xu)帶著中(zhong)國汽(qi)車(che)品(pin)牌(pai)的(de)(de)榮耀，以冠軍(jun)實(shi)力征(zheng)戰(zhan)世界(jie)賽場。
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