5月17日，四川成都(dou)青城山下，在斯柯達2019經典之(zhi)旅活(huo)動現場，斯柯達中國總(zong)裁韓(han)盛(sheng)博士(shi)、斯柯達汽(qi)車經典車事業部(bu)總(zong)監(jian)Vítězslav Kodym、捷克駐成都(dou)總(zong)領事卡雷(lei)爾(er)·史(shi)諾和媒體朋友聚攏在一起，為(wei)慶祝斯柯達最暢銷車型斯柯達明銳誕生60周年(nian)，打開生日蛋(dan)糕。

　　為(wei)了(le)慶祝明(ming)(ming)銳(rui)誕生(sheng)60年(nian)(nian)，由三(san)款斯(si)柯(ke)(ke)達經典車(che)(che)型及(ji)最(zui)(zui)新款斯(si)柯(ke)(ke)達明(ming)(ming)銳(rui)組成(cheng)了(le)一支紀(ji)念(nian)車(che)(che)隊(dui)(dui)，包(bao)括最(zui)(zui)早的(de)斯(si)柯(ke)(ke)達明(ming)(ming)銳(rui)、斯(si)柯(ke)(ke)達明(ming)(ming)銳(rui)旅行車(che)(che)、斯(si)柯(ke)(ke)達FELICIA三(san)款經典車(che)(che)型，還(huan)有(you)目前在(zai)(zai)產的(de)最(zui)(zui)新款斯(si)柯(ke)(ke)達明(ming)(ming)銳(rui)，這支車(che)(che)齡生(sheng)日跨越一個甲子年(nian)(nian)的(de)紀(ji)念(nian)車(che)(che)隊(dui)(dui)，在(zai)(zai)青城(cheng)山的(de)風(feng)景(jing)之(zhi)中進行巡游，列隊(dui)(dui)向(xiang)經典致敬。古老的(de)中國(guo)山林風(feng)景(jing)與代表捷克文(wen)化(hua)(hua)的(de)經典車(che)(che)歷史，在(zai)(zai)動與靜(jing)之(zhi)間(jian)交(jiao)融在(zai)(zai)一起(qi)。從這些經典老爺車(che)(che)“兩腳離合”之(zhi)類(lei)的(de)駕(jia)駛要領，到排(pai)氣管發出的(de)隔代氣味，還(huan)有(you)車(che)(che)身各部位零件(jian)古舊(jiu)造型風(feng)格等，都(dou)承載著明(ming)(ming)銳(rui)60年(nian)(nian)的(de)科技和文(wen)化(hua)(hua)積淀(dian)。

　　車隊出發前，斯(si)(si)(si)柯(ke)達(da)中國總裁(cai)韓盛博士致辭說：“我們(men)為斯(si)(si)(si)柯(ke)達(da)品(pin)牌(pai)的(de)(de)(de)(de)開拓進取精(jing)神和(he)(he)(he)悠久(jiu)深厚的(de)(de)(de)(de)歷史而深感驕傲。在(zai)慶(qing)祝斯(si)(si)(si)柯(ke)達(da)明銳(rui)(rui)60周年(nian)之際(ji)，最早的(de)(de)(de)(de)明銳(rui)(rui)車型(xing)和(he)(he)(he)最新款明銳(rui)(rui)共同亮相，生(sheng)動地詮釋了斯(si)(si)(si)柯(ke)達(da)積(ji)極(ji)創新的(de)(de)(de)(de)精(jing)神、鼓(gu)舞人(ren)心的(de)(de)(de)(de)設計和(he)(he)(he)有競爭力(li)的(de)(de)(de)(de)功(gong)能(neng)性(xing)等(deng)品(pin)牌(pai)核心優勢(shi)。這些(xie)激(ji)動人(ren)心的(de)(de)(de)(de)經典(dian)(dian)(dian)車型(xing)完美地傳達(da)了斯(si)(si)(si)柯(ke)達(da)品(pin)牌(pai)的(de)(de)(de)(de)激(ji)情。展望未來，我們(men)將(jiang)在(zai)中國持續擴大包括明銳(rui)(rui)和(he)(he)(he)斯(si)(si)(si)柯(ke)達(da)現(xian)有四款SUV車型(xing)在(zai)內(nei)的(de)(de)(de)(de)車型(xing)陣(zhen)容。” 60年(nian)的(de)(de)(de)(de)明銳(rui)(rui)代(dai)表著經典(dian)(dian)(dian)，斯(si)(si)(si)柯(ke)達(da)汽車經典(dian)(dian)(dian)車事(shi)業部總監Vítězslav Kodym在(zai)介紹現(xian)場的(de)(de)(de)(de)經典(dian)(dian)(dian)老爺車時(shi)說到，這些(xie)車在(zai)它們(men)當(dang)時(shi)所處的(de)(de)(de)(de)年(nian)代(dai)，是前衛(wei)技(ji)術、文化和(he)(he)(he)價值的(de)(de)(de)(de)體(ti)現(xian)，它們(men)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)命力(li)將(jiang)久(jiu)久(jiu)延(yan)續。

　　60年前，“明(ming)銳(rui)”車(che)型首次在斯(si)(si)柯(ke)達(da)產(chan)(chan)品系列(lie)中亮相。自(zi)1959年誕生以來，斯(si)(si)柯(ke)達(da)明(ming)銳(rui)成為斯(si)(si)柯(ke)達(da)最暢銷的車(che)型：其(qi)(qi)(qi)產(chan)(chan)量(liang)約占(zhan)公(gong)(gong)司(si)總(zong)產(chan)(chan)量(liang)的三(san)分(fen)之一，其(qi)(qi)(qi)收入占(zhan)公(gong)(gong)司(si)總(zong)收入的40%，這(zhe)兩個極其(qi)(qi)(qi)關鍵的數字，證明(ming)了明(ming)銳(rui)品牌的重大(da)價值。至今，斯(si)(si)柯(ke)達(da)已經累計(ji)生產(chan)(chan)了近650萬輛明(ming)銳(rui)車(che)型。

　　明(ming)(ming)(ming)銳(rui)(rui)的(de)英文名稱OCTAVIA來源于拉丁語(yu)“Octo”，意為“八”，因(yin)為明(ming)(ming)(ming)銳(rui)(rui)是斯(si)(si)(si)柯(ke)(ke)達(da)(da)(da)在(zai)二戰后(hou)(hou)推(tui)出的(de)第八款車(che)(che)(che)(che)型(xing)。1959年(nian)(nian)(nian)(nian)1月(yue)(yue)中上旬，首款雙門(men)(men)版(ban)斯(si)(si)(si)柯(ke)(ke)達(da)(da)(da)明(ming)(ming)(ming)銳(rui)(rui)在(zai)姆(mu)拉達(da)(da)(da)·博萊(lai)斯(si)(si)(si)拉夫(fu)工廠下線。1960年(nian)(nian)(nian)(nian)3月(yue)(yue)10日(ri)，斯(si)(si)(si)柯(ke)(ke)達(da)(da)(da)明(ming)(ming)(ming)銳(rui)(rui)運(yun)動版(ban)——斯(si)(si)(si)柯(ke)(ke)達(da)(da)(da)明(ming)(ming)(ming)銳(rui)(rui)Touring Sport(斯(si)(si)(si)柯(ke)(ke)達(da)(da)(da)明(ming)(ming)(ming)銳(rui)(rui)TS)在(zai)日(ri)內瓦車(che)(che)(che)(che)展首次亮(liang)相，該車(che)(che)(che)(che)型(xing)曾在(zai)1961年(nian)(nian)(nian)(nian)至(zhi)(zhi)1963年(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)蒙特卡洛拉力賽中連續(xu)三(san)年(nian)(nian)(nian)(nian)奪冠。1960年(nian)(nian)(nian)(nian)9月(yue)(yue)11日(ri)，斯(si)(si)(si)柯(ke)(ke)達(da)(da)(da)發布(bu)明(ming)(ming)(ming)銳(rui)(rui)旅行車(che)(che)(che)(che)，并首次采(cai)用上下兩片式尾門(men)(men)。雙門(men)(men)轎車(che)(che)(che)(che)的(de)生(sheng)產一直持(chi)續(xu)到(dao)1964年(nian)(nian)(nian)(nian)，同年(nian)(nian)(nian)(nian)4月(yue)(yue)11日(ri)，最(zui)后(hou)(hou)一款灰色明(ming)(ming)(ming)銳(rui)(rui)Super在(zai)姆(mu)拉達(da)(da)(da)·博萊(lai)斯(si)(si)(si)拉夫(fu)工廠下線。采(cai)用承(cheng)載式車(che)(che)(che)(che)身且搭載了后(hou)(hou)置發動機的(de)全新一代斯(si)(si)(si)柯(ke)(ke)達(da)(da)(da)1000/ 1100 MB迅速接替了明(ming)(ming)(ming)銳(rui)(rui)Super車(che)(che)(che)(che)型(xing)。1971年(nian)(nian)(nian)(nian)12月(yue)(yue)21日(ri)，最(zui)后(hou)(hou)一輛明(ming)(ming)(ming)銳(rui)(rui)旅行車(che)(che)(che)(che)在(zai)斯(si)(si)(si)柯(ke)(ke)達(da)(da)(da)位于科瓦斯(si)(si)(si)尼的(de)工廠下線。1959年(nian)(nian)(nian)(nian)至(zhi)(zhi)1971年(nian)(nian)(nian)(nian)間(jian)，斯(si)(si)(si)柯(ke)(ke)達(da)(da)(da)總共(gong)生(sheng)產了360000輛明(ming)(ming)(ming)銳(rui)(rui)汽車(che)(che)(che)(che)，其中包括超(chao)過54000輛旅行車(che)(che)(che)(che)。

　　據介紹，性(xing)能(neng)強(qiang)勁且可靠的(de)(de)明(ming)銳(rui)車型還為(wei)斯柯達(da)1966年在(zai)新西(xi)蘭(lan)生產第一(yi)輛汽車奠(dian)定了(le)技(ji)術基礎：斯柯達(da)與(yu)新西(xi)蘭(lan)當地車企密切合作推出TREKKA車型，該車型采(cai)用了(le)縮短了(le)的(de)(de)明(ming)銳(rui)Super的(de)(de)底盤。這款(kuan)頗受歡迎的(de)(de)多功能(neng)車型被認為(wei)是(shi)現(xian)代斯柯達(da)SUV車型的(de)(de)先驅之一(yi)。

　　首(shou)款(kuan)現代(dai)版(ban)的明(ming)(ming)銳亮相后(hou)，明(ming)(ming)銳車(che)型(xing)成為(wei)斯(si)柯達(da)品(pin)牌的代(dai)名詞。1992年(nian)，在斯(si)柯達(da)在與大(da)眾汽(qi)車(che)集(ji)團合作(zuo)不(bu)久后(hou)，雙方(fang)開始研(yan)發(fa)全新的明(ming)(ming)銳車(che)型(xing)。基于(yu)一(yi)個現代(dai)技術平臺，前首(shou)席設計師Dirk van Braeckel和他的團隊推(tui)出(chu)了(le)一(yi)款(kuan)極具辨識(shi)度的車(che)身設計。1996年(nian)4月4日(ri)，配備(bei)大(da)型(xing)尾門的明(ming)(ming)銳轎車(che)首(shou)次(ci)亮相，并因其高安全性而獲得(de)國(guo)際贊譽。528升(sheng)至1328升(sheng)的大(da)后(hou)備(bei)箱容(rong)量(liang)也為(wei)該車(che)型(xing)增色不(bu)少。在歐洲(zhou)市場頗受(shou)歡(huan)迎(ying)的明(ming)(ming)銳旅行車(che)于(yu)1998年(nian)3月加(jia)入了(le)明(ming)(ming)銳車(che)型(xing)系列;1999年(nian)斯(si)柯達(da)推(tui)出(chu)第一(yi)款(kuan)四驅明(ming)(ming)銳車(che)型(xing)。

　　截至2010年(nian)11月，斯柯(ke)達(da)(da)共生產了(le)97萬輛第一代(dai)明(ming)銳(rui)(rui)轎(jiao)車(che)(che)和47萬輛明(ming)銳(rui)(rui)旅行車(che)(che)。2004至2013年(nian)間生產的(de)第二代(dai)斯柯(ke)達(da)(da)明(ming)銳(rui)(rui)刷新(xin)了(le)這(zhe)(zhe)一紀錄：共交付160萬輛明(ming)銳(rui)(rui)轎(jiao)車(che)(che)和90萬輛明(ming)銳(rui)(rui)旅行車(che)(che)。除了(le)具備更高的(de)實用(yong)性(xing)，第二代(dai)斯柯(ke)達(da)(da)明(ming)銳(rui)(rui)還應用(yong)了(le)多項(xiang)創(chuang)新(xin)技術(shu)，包括直噴汽油發動機和雙離合自動變(bian)速(su)箱。如今(jin)，2012年(nian)11月開(kai)始投產并于(yu)2017年(nian)2月全面升級的(de)第三代(dai)明(ming)銳(rui)(rui)，已成為斯柯(ke)達(da)(da)車(che)(che)型(xing)系列的(de)支(zhi)柱，超(chao)過(guo)250萬消費(fei)者購買了(le)這(zhe)(zhe)一車(che)(che)型(xing)。

　　在(zai)中(zhong)國，斯(si)(si)柯(ke)(ke)達(da)明(ming)(ming)銳(rui)是一(yi)(yi)款具有里程(cheng)碑式意義的車型。2007年斯(si)(si)柯(ke)(ke)達(da)與上(shang)汽大(da)眾開(kai)始合(he)作，明(ming)(ming)銳(rui)成為斯(si)(si)柯(ke)(ke)達(da)在(zai)中(zhong)國生產的第一(yi)(yi)款車型。自此以后，明(ming)(ming)銳(rui)一(yi)(yi)直是斯(si)(si)柯(ke)(ke)達(da)在(zai)中(zhong)國市場的最暢銷車型。2017年斯(si)(si)柯(ke)(ke)達(da)在(zai)中(zhong)國市場推出明(ming)(ming)銳(rui)旅行車，同(tong)樣廣受消費者(zhe)的認可(ke)和(he)喜(xi)愛。

　　在進入(ru)中(zhong)國(guo)市場三年(nian)后，中(zhong)國(guo)一(yi)(yi)直是斯(si)柯(ke)(ke)達全(quan)球(qiu)最(zui)大的單一(yi)(yi)市場。2018年(nian)斯(si)柯(ke)(ke)達全(quan)球(qiu)交付(fu)(fu)汽(qi)車(che)(che)1253700輛(liang)(增(zeng)長4.4%)，在中(zhong)國(guo)終端(duan)交付(fu)(fu)汽(qi)車(che)(che)341000輛(liang)(增(zeng)長4.9%)。2019年(nian)4月，在中(zhong)國(guo)下(xia)線的一(yi)(yi)輛(liang)斯(si)柯(ke)(ke)達柯(ke)(ke)迪亞克(ke)GT成(cheng)為(wei)了(le)全(quan)球(qiu)第2200萬(wan)輛(liang)斯(si)柯(ke)(ke)達汽(qi)車(che)(che)。(王從軍)