近幾個月，PM2.5、霧霾、口罩等(deng)成了(le)百姓的家常話題(ti)(ti)；空氣差(cha)，呼吸道容易(yi)(yi)出問題(ti)(ti)，心情也容易(yi)(yi)抑郁，這些全部都是負面影響(xiang)，我特別想幫(bang)大家出點醫療(liao)保護方(fang)面的使用(yong)(yong)技巧，可惜沒那么多好招兒(er)，不過有個辦法到是能試試看，比如你開車的時候……本文先(xian)不聊(liao)油(you)品和汽(qi)車環保技術等(deng)問題(ti)(ti)，今天就先(xian)說(shuo)說(shuo)密切關系廣(guang)大車主自身(shen)健康的細節——使用(yong)(yong)內(nei)循環的意義。
造(zao)成(cheng)(cheng)(cheng)霧霾天氣最重(zhong)要的(de)(de)兇手之一就(jiu)是汽車尾氣，它不僅(jin)直接排(pai)放(fang)(fang)PM2.5，而(er)且尾氣排(pai)放(fang)(fang)的(de)(de)氮氧化物、碳氫化合(he)物，會(hui)再次反應轉化成(cheng)(cheng)(cheng)PM2.5，因(yin)此車水馬(ma)龍(long)的(de)(de)城(cheng)市道路上便成(cheng)(cheng)(cheng)了污染比較(jiao)嚴(yan)重(zhong)的(de)(de)“毒場(chang)”之一。合(he)理使用內、外循環就(jiu)顯然很重(zhong)要，今(jin)天我們就(jiu)用實際測(ce)量數據來說明一下使用內循環對于屏(ping)蔽細顆(ke)粒物進(jin)入車內的(de)(de)效果(guo)。
我們(men)(men)先來回顧一下細(xi)顆(ke)(ke)粒(li)(li)物(wu)（PM2.5）的(de)(de)定(ding)義(yi)：PM的(de)(de)全(quan)稱(cheng)為particulate matter（顆(ke)(ke)粒(li)(li)物(wu)），2.5是指直徑(jing)為2.5微(wei)(wei)米(mi)的(de)(de)顆(ke)(ke)粒(li)(li)物(wu)。我們(men)(men)平時說(shuo)的(de)(de)PM2.5數值即(ji)1立(li)方(fang)米(mi)內直徑(jing)≤2.5的(de)(de)顆(ke)(ke)粒(li)(li)物(wu)的(de)(de)含量(liang)(liang)，單位為?微(wei)(wei)克/立(li)方(fang)米(mi)（μg/m3）。雖(sui)然(ran)細(xi)顆(ke)(ke)粒(li)(li)物(wu)只是地(di)球大(da)(da)氣(qi)成(cheng)分(fen)中含量(liang)(liang)很少的(de)(de)組(zu)分(fen)，但它對空氣(qi)質(zhi)量(liang)(liang)和能(neng)見度等有重要(yao)的(de)(de)影響(xiang)。細(xi)顆(ke)(ke)粒(li)(li)物(wu)粒(li)(li)徑(jing)小(xiao)，富含大(da)(da)量(liang)(liang)的(de)(de)有毒(du)、有害(hai)物(wu)質(zhi)且在大(da)(da)氣(qi)中的(de)(de)停留時間長、輸送(song)距離(li)遠，因而對人體健康(kang)和大(da)(da)氣(qi)環(huan)境質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)影響(xiang)更(geng)大(da)(da)。
● 測試儀：
使用的(de)測(ce)試(shi)儀是(shi)(shi)便(bian)攜式的(de)，可(ke)以(yi)實時(shi)單獨讀取兩組數據，分(fen)別(bie)是(shi)(shi)小(xiao)顆(ke)粒(li)(li)物(wu)（細小(xiao)灰(hui)塵(chen)、細菌(jun)、煙霧等細顆(ke)粒(li)(li)物(wu)）每(mei)(mei)0.01立方(fang)尺中(zhong)的(de)數量；大(da)顆(ke)粒(li)(li)物(wu)（大(da)顆(ke)粒(li)(li)灰(hui)塵(chen)、花粉、孢子等粗顆(ke)粒(li)(li)物(wu)）每(mei)(mei)0.01立方(fang)尺中(zhong)的(de)數量。總體來(lai)說(shuo)這(zhe)些都是(shi)(shi)對人體呼吸道系統有嚴重影響的(de)東西(xi)。顯示屏上(shang)現(xian)實的(de)數據是(shi)(shi)每(mei)(mei)6秒的(de)平均值。
經(jing)過與(yu)廠家核實(shi)，想讀(du)(du)取到相應的PM2.5數(shu)值(zhi)是需要換(huan)算的，也就是把(ba)每(mei)(mei)立(li)方尺中細顆(ke)粒物的數(shu)量轉換(huan)成每(mei)(mei)立(li)方米中細顆(ke)粒物的質量。簡單的說，用(yong)屏幕讀(du)(du)取左側的小顆(ke)粒物數(shu)據÷100得(de)到的數(shu)字，相當于(yu)我們平時說的PM2.5值(zhi)。下文的數(shu)據，均使用(yong)此數(shu)值(zhi)來表示(shi)。
● 測試環境：
此次測(ce)試是(shi)為了對比在外(wai)界細(xi)顆粒(li)(li)物含量比較多(duo)時，內循(xun)環(huan)與外(wai)循(xun)環(huan)的(de)效果區別(bie)有多(duo)大（注意，這里的(de)前提是(shi)外(wai)界細(xi)顆粒(li)(li)物多(duo)的(de)情況(kuang)下）。所(suo)以我們選(xuan)擇了北(bei)京市霧霾天氣(qi)比較嚴重(zhong)的(de)一天進行測(ce)試。我們在公路(lu)上測(ce)得的(de)外(wai)界細(xi)顆粒(li)(li)物數據為400多(duo)，與當天美(mei)使館和北(bei)京市環(huan)保局(ju)發布(bu)的(de)數據基本相符。
為(wei)了真實(shi)對比內(nei)(nei)、外(wai)循(xun)(xun)環(huan)(huan)對于(yu)車內(nei)(nei)細(xi)顆粒(li)物含量(liang)的(de)(de)影響，我們選(xuan)擇(ze)了相同的(de)(de)測試環(huan)(huan)境。時間為(wei)一(yi)天內(nei)(nei)的(de)(de)3小(xiao)時，保證(zheng)有基(ji)本一(yi)致的(de)(de)空(kong)氣環(huan)(huan)境；路線(xian)(xian)為(wei)北(bei)京三環(huan)(huan)路北(bei)部半圈(quan)，路線(xian)(xian)相同，外(wai)循(xun)(xun)環(huan)(huan)狀(zhuang)態(tai)行駛路線(xian)(xian)為(wei)“公主墳橋——京廣(guang)橋”，內(nei)(nei)循(xun)(xun)環(huan)(huan)狀(zhuang)態(tai)行駛路線(xian)(xian)為(wei)“京廣(guang)橋——公主墳橋”。在(zai)測試過程(cheng)中(zhong)車門無開啟(qi)，車窗(chuang)、天窗(chuang)均(jun)完(wan)全關閉狀(zhuang)態(tai)，空(kong)調出風量(liang)均(jun)為(wei)2擋，溫(wen)度為(wei)23度。測試儀放在(zai)前排中(zhong)央(yang)(yang)扶手處(chu)，也就是車內(nei)(nei)空(kong)間的(de)(de)正中(zhong)央(yang)(yang)，空(kong)調出風口不直吹。
一切都準備好了，走起！
