昨天，記(ji)者(zhe)從公(gong)交集(ji)團獲悉，為(wei)了適應社區狹窄(zhai)道路(lu)，滿足“最后(hou)一公(gong)里”通公(gong)交的(de)需(xu)求，今(jin)年(nian)本市公(gong)交車將首(shou)次(ci)推(tui)出袖珍款(kuan)，與十(shi)余(yu)米的(de)大公(gong)交不同(tong)，袖珍公(gong)交長度在8米左右。這是(shi)近20年(nian)來(lai)，公(gong)交車體量首(shou)次(ci)變小。

    據公交(jiao)集團相關負責人介(jie)紹(shao)，另外，最近5年，軌(gui)道交(jiao)通便捷度(du)增大(da)，越來越多(duo)的地面公交(jiao)出行需(xu)求變成從(cong)小(xiao)區到(dao)(dao)地鐵(tie)站(zhan)。“大(da)公交(jiao)”的缺點(dian)也(ye)逐漸(jian)顯(xian)現，路窄點(dian)就調(diao)不了頭，很(hen)難(nan)將線路開到(dao)(dao)小(xiao)區門口。周(zhou)圍居民只能步行或者打黑(hei)車(che)到(dao)(dao)地鐵(tie)站(zhan)。

    按照市交通委規劃，今(jin)年，本(ben)市將構(gou)建與(yu)快(kuai)速通勤網絡相匹配(pei)的地面(mian)公交線網格局，新開(kai)線路中，主(zhu)要(yao)用于接駁小區(qu)和(he)地鐵。這些增開(kai)的線路，將主(zhu)要(yao)配(pei)置(zhi)單機車和(he)小型公交車。

    相(xiang)關負責人(ren)表示，袖(xiu)珍(zhen)公交(jiao)的(de)運(yun)力要比一般的(de)面包(bao)車大。經過測算，袖(xiu)珍(zhen)公交(jiao)的(de)運(yun)力比大通道車少(shao)約1/4，但(dan)這(zhe)種車型(xing)依靠小巧的(de)外形在擁堵的(de)路面上(shang)更(geng)容易(yi)跑起來，周(zhou)轉速度(du)估計可以快(kuai)1倍以上(shang)。這(zhe)就意味(wei)著(zhu)乘客的(de)候車時間(jian)相(xiang)對減少(shao)了(le)一半。目前，這(zhe)款車型(xing)已進入研(yan)發階(jie)段，最快(kuai)6月亮相(xiang)。