隨著國(guo)內汽(qi)車(che)(che)行業(ye)的蓬勃發展，各大汽(qi)車(che)(che)廠商為(wei)了(le)鞏固市場地位(wei)和擴大產(chan)品(pin)范圍，推出了(le)很(hen)多(duo)新車(che)(che)型來吸引消費者目光(guang)。但很(hen)多(duo)新的汽(qi)車(che)(che)產(chan)品(pin)在賺足消費者眼球的同(tong)時(shi)，也(ye)暴(bao)露(lu)出各式各樣的質(zhi)量(liang)問(wen)題。從今年(nian)8月份開始，就已經有11家(jia)汽(qi)車(che)(che)企(qi)業(ye)對旗下產(chan)品(pin)進(jin)行召(zhao)回，絕大部分都(dou)是產(chan)品(pin)的質(zhi)量(liang)問(wen)題。安全無(wu)大小之分，一點小問(wen)題都(dou)可能會帶來事(shi)故(gu)隱患，希望(wang)更多(duo)的汽(qi)車(che)(che)企(qi)業(ye)能夠對產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)給(gei)予(yu)更多(duo)的重視。
8月至今11個汽車廠商召回 總數接近10萬輛
從8月份開始，國(guo)內(nei)共有5個汽車廠商(shang)對旗下車型召回，其中以(yi)合資品牌為主，大部分產品問題都屬于(yu)轉向(xiang)系統和懸掛系統。從以(yi)上(shang)表格中可以(yi)看的出(chu)來，東南V3菱悅(yue)作為該(gai)品牌旗下最熱銷的車型，本(ben)次召回數(shu)量達到了(le)2萬輛(liang)以(yi)上(shang)，而且東風雪鐵龍C5也召回了(le)1.8萬輛(liang)2.3L車型。
相(xiang)對于國(guo)產汽車，8月份至今進(jin)口(kou)汽車的召(zhao)回(hui)總數略少，但(dan)捷豹XF從上(shang)市至今卻有多次召(zhao)回(hui)，產品質量頻頻出(chu)現危機。另外，進(jin)口(kou)別(bie)克昂科(ke)雷(lei)也由于車身(shen)與安(an)全帶設計問(wen)題(ti)召(zhao)回(hui)近萬(wan)輛。進(jin)口(kou)馬(ma)自達3和(he)馬(ma)自達5也由于轉向系統出(chu)現問(wen)題(ti)而召(zhao)回(hui)萬(wan)輛以上(shang)。
奇瑞汽車
召回車型：瑞麒X1
召回數量：3200輛
問題缺陷：前輪輪胎干涉底盤的推力桿部件
瑞麒(qi)X1本次召回的(de)(de)車(che)輛(liang)僅(jin)限(xian)于(yu)裝配185/65R15型號(hao)輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)車(che)型，在極端使用(yong)工況(kuang)下(xia)（車(che)輛(liang)方向盤(pan)轉至極限(xian)位置行(xing)駛時緊急制動），部(bu)(bu)分裝配185/65R15 CHAMPIRO 228 輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)瑞麒(qi)X1，有可能存在前(qian)輪(lun)輪(lun)胎(tai)(tai)與底盤(pan)的(de)(de)推力(li)桿部(bu)(bu)件干涉(she)問(wen)題(ti)，導(dao)致輪(lun)胎(tai)(tai)非正常磨損，有爆胎(tai)(tai)的(de)(de)隱患(huan)。奇(qi)瑞公司將對召回范(fan)圍內的(de)(de)車(che)輛(liang)進(jin)行(xing)檢查，并免費更換(huan)5條185／65R15CHAMPIRO228輪(lun)胎(tai)(tai)（含備胎(tai)(tai)），以消除隱患(huan)。
瑞(rui)麒(qi)X1的長寬高(gao)分別為(wei)(wei)(wei)3866mm、1622mm、1638mm。瑞(rui)麒(qi)X1旅行(xing)款的設(she)計加(jia)大(da)了車(che)輛(liang)的承載能力，充裕的行(xing)李空(kong)間更(geng)為(wei)(wei)(wei)為(wei)(wei)(wei)家庭出行(xing)、戶(hu)外活動提供了便利。1638mm的車(che)高(gao)保證(zheng)了前排駕乘者最(zui)佳的視覺效果(guo)。180mm的離地(di)間隙則賦予了瑞(rui)麒(qi)X1優(you)秀(xiu)的通過性能。前后剎車(che)盤式設(she)計，在(zai)同級別車(che)中(zhong)(zhong)可(ke)謂首(shou)屈一指，為(wei)(wei)(wei)車(che)輛(liang)在(zai)行(xing)駛中(zhong)(zhong)保駕護航。
東風悅達起亞
召回車型：秀爾
召回數量：9281輛
問題缺陷：揚聲器氛圍燈正負極觸點間隙偏小
東風悅達起亞秀爾召回的車型(xing)，由于前門(men)護板揚聲(sheng)器氛(fen)圍(wei)燈(deng)電路板正負極觸點(dian)間隙(xi)偏小，當出現焊接不良時(shi)，觸點(dian)間殘留異物容易(yi)導(dao)致短路，在極端情(qing)況(kuang)下，揚聲(sheng)器氛(fen)圍(wei)燈(deng)電路板及線束發熱將導(dao)致前門(men)護板燒損(sun)，存在安全隱患。
起亞Soul“首爾”轎車(che)早在2006年的(de)北美車(che)展(zhan)就已經(jing)亮相過，它的(de)設(she)計(ji)理念也(ye)是(shi)時(shi)下非(fei)常流行(xing)的(de)“跨界”設(she)計(ji)。起亞秀爾方方正正的(de)造(zao)型為(wei)極大的(de)車(che)內(nei)空間提(ti)供了可能(neng)，但是(shi)特(te)立獨行(xing)的(de)外形也(ye)受到(dao)了消費者的(de)非(fei)議。整車(che)的(de)外觀設(she)計(ji)彰顯了韓國(guo)人造(zao)車(che)的(de)大膽魄力和勇氣，引領(ling)現(xian)代主打浪漫與實用(yong)性多功能(neng)小型車(che)的(de)潮流。
東風日產
召回車型：天籟
召回數量：385輛
問題缺陷：右前輪轂與三角臂連接的鎖緊螺母錯裝
本(ben)次召(zhao)(zhao)回(hui)的天籟由于車(che)輛的右前輪轂與(yu)三角臂連接的鎖緊(jin)螺(luo)(luo)母(mu)錯(cuo)裝(zhuang)為普(pu)通(tong)螺(luo)(luo)母(mu)，車(che)輛長(chang)時間使(shi)用后可能發生螺(luo)(luo)母(mu)松(song)脫，導致橫(heng)向操作困難，存(cun)在安(an)全隱患。東風汽車(che)將對(dui)召(zhao)(zhao)回(hui)車(che)輛進行(xing)免費檢(jian)修，將錯(cuo)裝(zhuang)的螺(luo)(luo)母(mu)更(geng)換為鎖緊(jin)螺(luo)(luo)母(mu)，以(yi)消除安(an)全隱患。
新一(yi)代天籟在車(che)身整體(ti)設計上與上一(yi)代天籟相比幾(ji)乎是重新設計，突破(po)了(le)(le)過去低(di)調沉穩的設計風(feng)格，在車(che)身線條(tiao)以(yi)及細節方面增加了(le)(le)許多(duo)時尚動感(gan)元(yuan)素。車(che)身線條(tiao)飽滿(man)流暢，充滿(man)了(le)(le)優(you)美的肌肉感(gan)，三(san)角形(xing)前大燈棱角分(fen)明(ming)，比老款天籟的水滴形(xing)大燈更現動感(gan)。新天籟的LED尾燈組合改變最為明(ming)顯，并(bing)從(cong)尾箱一(yi)直延伸到車(che)身側面，還(huan)有那動感(gan)的車(che)身腰線，讓側面造型多(duo)了(le)(le)幾(ji)分(fen)立體(ti)感(gan)。
東南汽車
召回車型：菱悅、藍瑟、翼神
召回數量：26847輛
問題缺陷：前下臂的套管造管工藝管理不當
東南汽(qi)車(che)本次召(zhao)回(hui)車(che)型比較多，而且產(chan)品數量(liang)超過2.6萬輛(liang)，召(zhao)回(hui)范圍內的(de)車(che)輛(liang)由(you)于前下臂(bei)的(de)套管(guan)造管(guan)工(gong)藝(yi)管(guan)理不當(dang)，個別套管(guan)焊(han)接不良，在車(che)輛(liang)行駛(shi)過程中(zhong)可能發生開裂，極端(duan)情況下車(che)輛(liang)懸架(jia)傾斜(xie)，影響車(che)輛(liang)操(cao)控和安(an)全行駛(shi)。東南汽(qi)車(che)將對缺陷(xian)范圍內的(de)車(che)輛(liang)免費更換前下臂(bei)總成(cheng)處(chu)理，以(yi)消除安(an)全隱患(huan)。
新V3菱悅在(zai)三(san)大(da)方面進(jin)行了(le)優化。外(wai)觀上與(yu)老款車型相比(bi)，使用翼型水箱護罩、鷹(ying)眼(yan)晶(jing)鉆頭燈、高爾夫球(qiu)桿(gan)式前(qian)霧(wu)燈，及不銹鋼菱形造型的雙排氣(qi)(qi)尾飾(shi)管，并新增了(le)尾燈鍍鉻框(kuang)線。在(zai)配(pei)置上運用了(le)多項(xiang)僅用于(yu)中高級(ji)轎車的豪華配(pei)置，新增了(le)TPMS胎(tai)壓偵測系統(tong)實(shi)時監(jian)測輪胎(tai)氣(qi)(qi)壓，無(wu)鑰(yao)匙進(jin)入與(yu)啟動系統(tong)等。
東風雪鐵龍
召回車型：C5 2.3L
召回數量：18101輛
問題缺陷：燃油管與發動機裝飾罩蓋間隙過小
東風雪鐵龍C5車型此(ci)次召回的原因，是(shi)由于2.3L車型的燃油(you)管(guan)與發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)裝(zhuang)飾罩蓋(gai)間隙過(guo)小，燃油(you)管(guan)保護套(tao)可(ke)(ke)能(neng)被發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)裝(zhuang)飾罩蓋(gai)磨(mo)損(sun)，導致燃油(you)管(guan)與發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)裝(zhuang)飾罩蓋(gai)接觸，在(zai)極端情況下燃油(you)管(guan)可(ke)(ke)能(neng)被磨(mo)損(sun)，存在(zai)安(an)全隱患(huan)。
東風雪鐵龍C5搭載雪鐵龍全新一代2.3L全鋁高效發動機，采用全球領先的VTCS可變相位氣門正時系統，動力澎湃，震動小，噪音低，最大功率為 126kw、最大扭矩為230N?m，各項性能居同級競品領先位置。全球領先的Tiptronic智能6速手自一體變速箱，具有極佳的換檔舒適性，兼具出 色燃油經濟性，實現與發動機完美適配，換擋過程更加精準，帶來愉悅、流暢的駕駛樂趣。