據(ju)統計每天有2000多萬件快遞包(bao)裹在(zai)中國大地上(shang)被(bei)運(yun)送投遞，從業(ye)者上(shang)百萬，野(ye)蠻分(fen)揀，郵件丟(diu)失的(de)亂(luan)象已(yi)經成為這個(ge)行業(ye)的(de)痼疾(ji)。
近日，記者臨時充當了(le)快遞(di)員(yuan)，接(jie)觸了(le)幾家同行，發現(xian)各快遞(di)公(gong)司大(da)多如(ru)此。
-暗訪1
北京馬各莊申通速遞
包裹要經三次“生死關”
11月底，記者通過應(ying)聘進(jin)入(ru)申通速(su)遞(di)在(zai)北京馬各莊的(de)分(fen)揀(jian)中心(xin)，當起(qi)了快遞(di)分(fen)揀(jian)員。每天(tian)都會(hui)有(you)運件(jian)大貨車(che)從廣州、杭州等地(di)開來，一天(tian)中轉量能達幾十萬票(piao)。
三(san)次拋扔(reng)是(shi)包裹(guo)需要經受的最低(di)考(kao)驗。首先，如果不是(shi)航(hang)空郵件(jian)，不會(hui)有任何安檢(jian)和抽檢(jian)，會(hui)直接被卸到傳送帶(dai)上(shang)，卸車靠的就是(shi)扔(reng)；接著(zhu)快件(jian)被按(an)區(qu)域寫上(shang)編碼后(hou)放在(zai)分(fen)揀線(xian)上(shang)，此時(shi)貼(tie)不貼(tie)易碎標志(zhi)都不重要，分(fen)揀靠的還是(shi)扔(reng)；最后(hou)掃描(miao)出廠郵件(jian)再次被扔(reng)到指定位置。
一切行動的(de)標準就是效(xiao)率，60人左右的(de)班子要處理5萬到10萬票快件(jian)。
記者見(jian)到(dao)有工(gong)人(ren)從傳輸線上跳下(xia)來時踩扁了一(yi)個快件(jian)。分揀工(gong)人(ren)有時也(ye)會互相扔著(zhu)快件(jian)比(bi)賽。為了證(zheng)明貨不怕摔，工(gong)人(ren)當場試驗了一(yi)下(xia)，結(jie)果郵包被(bei)當場踩壞，露出了里面的衣(yi)服和鞋子。
-暗訪2
東莞市優速快遞
票件破損會推責給收件人
另(ling)一路記者同樣在11月(yue)底進入廣東省東莞市(shi)的優速快遞公司長(chang)安一部。
第一天上班(ban)，快(kuai)遞(di)員(yuan)就(jiu)(jiu)踩著一箱貨物，告訴(su)記者有(you)多大的力氣就(jiu)(jiu)可(ke)以扔多遠，如果(guo)摔壞了(le)只(zhi)需把(ba)(ba)責(ze)任(ren)推給(gei)公司。快(kuai)遞(di)員(yuan)說，破損票件(jian)(jian)按理是(shi)(shi)拒絕通(tong)過的，但是(shi)(shi)如果(guo)一不小心掃了(le)碼，收(shou)(shou)到破損票件(jian)(jian)或是(shi)(shi)途中票件(jian)(jian)損壞，就(jiu)(jiu)得把(ba)(ba)責(ze)任(ren)往(wang)收(shou)(shou)件(jian)(jian)人身(shen)上推。只(zhi)要收(shou)(shou)件(jian)(jian)人先簽了(le)字，就(jiu)(jiu)沒有(you)快(kuai)遞(di)員(yuan)的責(ze)任(ren)了(le)。
在送快遞過程中，記者(zhe)又接(jie)觸了幾(ji)家同行。各(ge)快遞公司大多如(ru)此(ci)，暴(bao)力分揀已經(jing)成為快遞公司公開(kai)的秘密。有時貨物不僅會摔壞，如(ru)果摔出了好東西還可能要遭賊(zei)手。一些原本包裝完好的貨物也(ye)有可能被盯上。
公司負責人笑(xiao)談盜竊案
今年12月20日(ri)，余先(xian)生收到活動(dong)主辦方寄來的同城快遞，包(bao)裹(guo)(guo)里原(yuan)本裝著(zhu)文字材(cai)料和一支錄音筆。可余先(xian)生發現錄音筆沒了(le)，包(bao)裹(guo)(guo)表面貼補著(zhu)幾(ji)層透明膠帶，有被打開(kai)過(guo)的痕跡。
余先生找到快遞公(gong)(gong)司(si)總部(bu)。該快遞公(gong)(gong)司(si)的(de)監察部(bu)經理說，雖然(ran)公(gong)(gong)司(si)內(nei)部(bu)安裝(zhuang)了(le)大(da)量攝像頭，但是盜竊包(bao)裹的(de)案(an)件仍然(ran)層出不(bu)(bu)窮。“他(ta)們太會動腦筋了(le)，看到東西好，他(ta)就不(bu)(bu)上車，上車就封件了(le)。最主(zhu)要(yao)的(de)(易偷盜)環(huan)節一個(ge)(ge)是業(ye)務員(yuan)收件，一個(ge)(ge)是配(pei)送一公(gong)(gong)里。”他(ta)還談笑風生說：“太多(duo)了(le)，哪(na)里抓得了(le)這么(me)多(duo)啊。”
-對話
快遞員B：壞了不怕，壞了我們就算公司的(de)。
記者：壞了不管啊。
快遞員B：比如說(shuo)這(zhe)個貨(huo)來了，拿(na)到手邊是壞的，我首先就告訴公司這(zhe)個貨(huo)已經壞掉(diao)了。主要在于自己操作，這(zhe)個東(dong)西不(bu)可(ke)能(neng)算到我們頭上。
記(ji)者：摔(shuai)碎了(le)算誰的？快遞(di)員C：摔(shuai)碎了(le)就扯皮，說貨沒(mei)包(bao)好啊(a)，包(bao)裝(zhuang)是好的里面(mian)貨是爛的，說包(bao)裝(zhuang)沒(mei)包(bao)好啊(a)，只要簽了(le)字就不管了(le)。
快遞(di)員D：管不了，你沒看那個(ge)流水線。在生產廠家做流水線的員工，包(bao)(bao)都來不及(ji)包(bao)(bao)，怎么搞？你只有甩(shuai)對不對？
快遞(di)員E：箱子壞了，東西少了，就跟搶銀行一(yi)樣，搶就是你也拿，我也拿，都是搶貨(huo)去了。
快(kuai)遞員F：比如說(shuo)一箱(xiang)子(zi)鞋，他(ta)給(gei)你拿一雙，或(huo)者是一個吃(chi)的(de)，他(ta)給(gei)你拿出來吃(chi)了。
據央視《焦點訪談》
-案例
鐵制汽車配件快遞中斷掉
河南(nan)省(sheng)南(nan)陽市一網店店主小陳9月份通過南(nan)陽申通快遞給貴州(zhou)六盤水的客戶寄了一件汽車(che)配(pei)件，但收(shou)(shou)件人(ren)一收(shou)(shou)到包裹就(jiu)打電話告(gao)訴他說汽車(che)配(pei)件已(yi)經斷了。
小(xiao)陳(chen)說，他是當著攬件(jian)員(yuan)的(de)面(mian)把(ba)完好的(de)配件(jian)包裝好，攬件(jian)員(yuan)按一公(gong)斤(jin)7元的(de)價格(ge)收了60元的(de)快遞費。在接下來和(he)快遞公(gong)司交涉的(de)過程中，快遞公(gong)司的(de)經理承認(ren)這個快件(jian)確實是摔壞的(de)。
為(wei)了不(bu)影(ying)響網店(dian)信譽度(du)，小陳給客戶退了全款(kuan)。買賣(mai)沒做成(cheng)，3000多元(yuan)(yuan)的汽車配(pei)件成(cheng)了廢(fei)鐵，小陳十分著(zhu)急，先后(hou)向攬件員、快遞公司和上海總部投訴，又投訴到了河南(nan)省郵(you)政管理局，多次軟(ruan)磨硬泡后(hou)，南(nan)陽申通表示最(zui)多只賠一千(qian)元(yuan)(yuan)錢(qian)，但就是(shi)這一千(qian)元(yuan)(yuan)他也沒能拿到手。
小陳說(shuo)(shuo)：“經理讓我(wo)第二(er)天(tian)過去拿錢，第二(er)天(tian)他們(men)業務(wu)員又說(shuo)(shuo)郵政局(ju)罰他500塊(kuai)(kuai)錢，500塊(kuai)(kuai)錢讓我(wo)出了。”
-說法
違法成本低成企業保護傘
北京(jing)市律(lv)師(shi)協會消費(fei)者權(quan)益法律(lv)事務專業委員(yuan)會主(zhu)任邱(qiu)寶昌說(shuo)：“這(zhe)個(ge)最根本的原因是(shi)違法成本很低，導致了郵件丟失，物品(pin)受損嚴重的情(qing)況發生。”
根據《郵政法》第47條規定，對于未(wei)報價的郵件丟(diu)失、損毀或者(zhe)內件短(duan)少的，按照實際損失賠償，但是(shi)最高賠償額(e)不超過所收取資費的三倍。國家郵政局市場(chang)監管司副司長劉良(liang)一說(shuo)：“我(wo)們只能(neng)是(shi)去督促它，去做一些整(zheng)改工作，對于處罰來講，法律上目前(qian)還沒有具體的依據。”
在律師看來(lai)，賠償不超過(guo)郵資三倍這樣的(de)(de)法規已經(jing)成了快遞(di)企(qi)業的(de)(de)保護傘。無論怎樣的(de)(de)賠償標準，不按照實(shi)際價格進行賠償都(dou)屬于霸王條(tiao)款(kuan)，在快遞(di)單的(de)(de)背面所謂(wei)合同和協(xie)議里有(you)不少這樣的(de)(de)條(tiao)款(kuan)。
國家(jia)郵政(zheng)(zheng)局宣傳處工作人員告(gao)訴記者，根(gen)據交通運輸部2012年立法(fa)計(ji)劃，國家(jia)郵政(zheng)(zheng)局起草了(le)《快遞市場管(guan)理(li)辦法(fa)修訂草案》。目前意見征集已經結束，然而何時出(chu)臺依然遙遙無(wu)期。
