從品牌到產品全面向新能源科技企業轉型的“新傳祺”
2024-12-24 中國質量萬里行 點擊(ji)：次
隨著(zhu)新(xin)能源滲透率(lv)連續數月過半，中國品牌已經成為國內汽(qi)(qi)(qi)車市場(chang)新(xin)的(de)主導力(li)量。同時(shi)，汽(qi)(qi)(qi)車行業(ye)的(de)產品結(jie)構和(he)競爭主體都發生了根本(ben)變化，新(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車也進入了智能化的(de)下半場(chang)，汽(qi)(qi)(qi)車企業(ye)都站(zhan)上了新(xin)的(de)起(qi)跑線。
對傳祺來說，2024年是“三年煥新”行動計劃的元年。今年開始，傳祺將加速向新能源科技公司轉型。這并非場面話，而是有著具象的規劃和手段作為支撐的變革。 
傳祺的變革：底氣源自實力，決心鑄就未來
多樣化的產品(pin)進入(ru)MPV市場(chang)，雖然會讓市場(chang)更卷，同時(shi)也(ye)會為消(xiao)費(fei)者(zhe)帶來更多選(xuan)擇，促(cu)進各大品(pin)牌提(ti)升產品(pin)競爭力(li)，帶來MPV市場(chang)的繁榮，這無(wu)疑是(shi)(shi)一(yi)(yi)件好事。當下汽車消(xiao)費(fei)者(zhe)群(qun)體消(xiao)費(fei)者(zhe)，無(wu)疑是(shi)(shi)有史以來最(zui)懂車，需(xu)求最(zui)多元，也(ye)是(shi)(shi)最(zui)挑剔的一(yi)(yi)群(qun)人(ren)。作為中國(guo)MPV市場(chang)領軍者(zhe)，傳(chuan)祺不僅擁(yong)有深厚的技術積累，更對市場(chang)趨勢有著敏銳的洞察(cha)。
2024年(nian)是廣汽傳祺(qi)技(ji)術(shu)革(ge)新(xin)大年(nian)，發布(bu)了(le)(le)I-GTEC2.0，針(zhen)對底盤(pan)、三電、智能(neng)、平臺等技(ji)術(shu)進行(xing)(xing)全(quan)維度升級(ji)，推(tui)出(chu)了(le)(le)全(quan)棧自(zi)研的(de)GMC400超(chao)級(ji)混動技(ji)術(shu)，還聯合華為(wei)創新(xin)計劃推(tui)出(chu)并實(shi)施。這些(xie)所有(you)的(de)技(ji)術(shu)都在賦能(neng)傳祺(qi)的(de)MPV，為(wei)消費者帶(dai)來最智能(neng)，最豪華，最愉(yu)悅的(de)出(chu)行(xing)(xing)體驗。
傳祺(qi)持續深(shen)入洞察不同(tong)的(de)(de)消費者對于車輛的(de)(de)動力類型、使用場(chang)景以及科(ke)技配置不同(tong)的(de)(de)需求(qiu)，通(tong)過(guo)精準的(de)(de)市(shi)場(chang)細分和產品定位，打造了(le)多元化產品矩陣，讓(rang)消費者在每個MPV細分領域都(dou)能找到符合自身需求(qiu)的(de)(de)理想之(zhi)選，確保每一款產品都(dou)做到細分市(shi)場(chang)最好，都(dou)能滿足(zu)特定消費群體(ti)的(de)(de)需求(qiu)。
在(zai)剛過去的(de)11月，傳(chuan)祺就(jiu)上(shang)市了(le)兩款(kuan)混(hun)動MPV，包括搭載(zai)全棧自研(yan)HEV混(hun)動技術(shu)的(de)傳(chuan)祺M8宗師超(chao)級混(hun)動版(ban)和傳(chuan)祺新能源E9超(chao)充(chong)版(ban)，這兩款(kuan)車代表了(le)傳(chuan)祺在(zai)HEV和PHEV兩種混(hun)動技術(shu)方面的(de)最新成果。
截止至(zhi)11月，傳祺(qi)(qi)MPV累計銷量(liang)已達70萬輛，中(zhong)國品(pin)牌(pai)MPV只此一(yi)家。銷量(liang)不(bu)斷飆(biao)升(sheng)的(de)(de)同時，傳祺(qi)(qi)MPV保值率也是(shi)持續摘冠，旗下的(de)(de)M8、M6等車型(xing)連續多次霸榜多平(ping)臺自(zi)主品(pin)牌(pai) MPV 保值率第一(yi)，足見用戶(hu)對(dui)傳祺(qi)(qi)MPV的(de)(de)充分認可，是(shi)當(dang)之無愧的(de)(de)中(zhong)國 MPV 專家。傳祺(qi)(qi)在(zai)MPV市場領先的(de)(de)產品(pin)力洞(dong)察(cha)和市場地位是(shi)傳祺(qi)(qi)的(de)(de)加速變(bian)革(ge)的(de)(de)底氣與(yu)決心。
技術創新：傳祺的“秘籍”，用戶的福音
在(zai)產(chan)品轉型(xing)布(bu)局(ju)方面(mian)，無論(lun)是和華(hua)為合(he)作的(de)(de)開啟，還是自研(yan)技術(shu)的(de)(de)布(bu)局(ju)以及現有新(xin)能(neng)源(yuan)產(chan)品的(de)(de)煥新(xin)，傳祺都下了(le)不少功夫，也取得了(le)不錯的(de)(de)進(jin)展。
今年(nian)4月(yue)，廣汽傳祺(qi)推出(chu)用(yong)戶(hu)全(quan)周(zhou)期、全(quan)場(chang)景的(de)無憂解(jie)決方(fang)案EV+，解(jie)決用(yong)戶(hu)補能、品質、安全(quan)和(he)服務等方(fang)面的(de)痛點(dian)。在剛(gang)結束的(de)廣州車展，廣汽傳祺(qi)更進一步，帶(dai)來全(quan)新(xin)(xin)EV+新(xin)(xin)能源(yuan)平臺。
EV+平(ping)臺，實(shi)現增程(cheng)、插(cha)混雙模并(bing)行。同一(yi)臺車，擁有增程(cheng)、插(cha)混兩種技(ji)術(shu)模式，隨(sui)需選擇，隨(sui)心切換。同時，為了更好地(di)解決增程(cheng)用戶的痛點，廣汽超級增程(cheng)技(ji)術(shu)進一(yi)步將油(you)耗降(jiang)低15%、純電續航提升12%、徹底告別饋電煩惱!
EV+平(ping)臺，自研、合作雙輪(lun)驅動(dong)。廣汽(qi)擁有自研的AI智能座艙、端到端無圖智駕(jia)等技術，加(jia)上華為(wei)乾崑(kun)智駕(jia)、鴻蒙座艙等先鋒(feng)科技加(jia)持，起步(bu)就是第一梯(ti)隊!
EV+平(ping)臺，駕乘、安全(quan)雙重兼顧。鉅(ju)星智控底盤(pan)，搭載主(zhu)動預瞄多腔空懸、乾坤掉頭等高端科(ke)技，底盤(pan)沖擊感降低29%,媲(pi)美百(bai)萬豪車(che),轉向靈敏度提升25%，大車(che)也能擁有(you)小(xiao)車(che)的靈活性(xing)。同時，滿足全(quan)球(qiu)各(ge)地最嚴苛安全(quan)標準。用戶盡享駕趣(qu)，安全(quan)傳祺(qi)守護!
EV+新能源平臺的推出，不僅為(wei)EV+無憂解決方案的落地鋪(pu)設了穩(wen)固的技(ji)(ji)術基石，更(geng)意味著廣汽傳祺高階智駕產品，擁(yong)有(you)了強(qiang)大的技(ji)(ji)術平臺支(zhi)撐。
傳祺智駕(jia)：四車齊發(fa)，火力全開
基于(yu)EV+新(xin)能(neng)源平(ping)臺(tai)，廣汽傳(chuan)祺(qi)(qi)將開發(fa)一(yi)系(xi)列車型(xing)，覆蓋轎車、SUV、MPV全(quan)品類。其中(zhong)第一(yi)款(kuan)EV+新(xin)能(neng)源平(ping)臺(tai)的量(liang)產車型(xing)——傳(chuan)祺(qi)(qi)S7，預計明年上半年正式(shi)上市。傳(chuan)祺(qi)(qi)S7還是(shi)廣汽最新(xin)設計語言的首款(kuan)量(liang)產車，以(yi)及傳(chuan)祺(qi)(qi)首款(kuan)高階智駕車型(xing)。
2025年(nian)廣汽(qi)傳祺也(ye)(ye)即將(jiang)迎來智駕(jia)突(tu)破(po)之年(nian)，其中，不僅(jin)傳祺S7備受矚目(mu)，三款搭載高階智駕(jia)的車型也(ye)(ye)將(jiang)陸(lu)續(xu)上(shang)市。明年(nian)，傳祺高階智駕(jia)將(jiang)四車齊發(fa)，火力全(quan)開!
隨著傳(chuan)祺產品(pin)大年的到(dao)來，以及品(pin)牌(pai)煥新(xin)工作的持(chi)續推進(jin)，廣汽傳(chuan)祺將進(jin)入全(quan)新(xin)時(shi)代。新(xin)平(ping)臺、新(xin)產品(pin)、新(xin)智駕，一切從(cong)新(xin)出發(fa)，一切為(wei)了用戶更(geng)美好(hao)無憂的用車體驗(yan)!
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