近日來，汽車點(dian)評網社區的(de)(de)同事們(men)接到了來自(zi)全國進(jin)口大眾(zhong)(zhong)尚(shang)酷(ku)車友會(hui)眾(zhong)(zhong)車主們(men)的(de)(de)求助。反映部分車主們(men)所(suo)使(shi)用的(de)(de)進(jin)口大眾(zhong)(zhong)尚(shang)酷(ku)（Scirocco）1.4TSI車型由于活塞環子損壞導(dao)致缸(gang)體劃傷，需(xu)要被動更換發動機的(de)(de)事件。
通過我(wo)們的(de)深(shen)入(ru)調(diao)查(cha)，此(ci)次更(geng)換(huan)發(fa)動機事(shi)(shi)件(jian)絕(jue)非個(ge)案！不僅全(quan)國各地乃至海(hai)外都頻頻發(fa)生(sheng)因為活塞損(sun)壞導致更(geng)換(huan)發(fa)動機的(de)事(shi)(shi)件(jian)。我(wo)們不經試問這款屢獲大獎的(de)德(de)國大眾(zhong)研發(fa)的(de)高性能發(fa)動機是(shi)否存在先天的(de)故障缺陷？事(shi)(shi)已(yi)至此(ci)，我(wo)們汽車點評(ping)網也將(jiang)深(shen)入(ru)探究其(qi)背后(hou)的(de)故事(shi)(shi)。敬(jing)請廣(guang)大車迷持續關注我(wo)們的(de)報道(dao)！
大眾1.4TSI雙增壓發動機簡介
大(da)眾1.4TSI雙(shuang)增壓發動機
大眾1.4TSI雙增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)發動(dong)機，具有渦輪增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)和機械增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)兩(liang)套(tao)系統，渦輪增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)克(ke)服了(le)機械增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)高(gao)速(su)消耗功率的(de)問(wen)題，而機械增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)解(jie)決(jue)了(le)渦輪增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)低(di)速(su)遲滯(zhi)性(xing)，有高(gao)功率、低(di)排放和低(di)油耗等諸多優點，并(bing)廣泛(fan)應(ying)用于(yu)高(gao)爾夫、尚(shang)酷(ku)、EOS、Jetta以及途(tu)觀等車型上(shang)，據(ju)悉，在2009年和2010年最佳發動(dong)機大獎上(shang)連續兩(liang)年蟬(chan)聯(lian)冠軍。
事件回顧:（摘自某車主敘述）
事情(qing)還得追述到2010年6月(yue)份(fen)。北京(jing)尚(shang)酷車(che)(che)友會(hui)某(mou)車(che)(che)主購買了(le)一(yi)部進(jin)口大眾的尚(shang)酷跑車(che)(che)。
在使用期接(jie)近半年的時候(hou)，整車怠速(su)的時有明顯的上下抖(dou)動感，在清洗了(le)節氣門過(guo)后(hou)仍(reng)無任何(he)效果(guo)。車主選擇去(qu)大眾4S店接(jie)受檢查，但確(que)被告(gao)知：“車輛無任何(he)問題！”
儀表盤上EPC燈亮起
而在檢查之后的(de)不久，發動(dong)(dong)機(ji)(ji)就開(kai)始鬧(nao)“情緒”。先(xian)是儀(yi)表盤(pan)上(shang)面的(de)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)故(gu)障碼閃爍，而當車主再次啟(qi)動(dong)(dong)車輛時，EPC燈亮起，隨(sui)機(ji)(ji)提示“發動(dong)(dong)機(ji)(ji)故(gu)障請去(qu)維(wei)修站”。于是，車主再次趕往了4S店。在去(qu)往4S店的(de)路上(shang)，明顯感覺(jue)一個缸無法正常工作，給油無法前進，車也抖(dou)的(de)非(fei)常厲害(hai)。最終不得不依靠手動(dong)(dong)模式開(kai)到了4S店。
維修間內準備拆解的車輛(liang)
拆解下來的1.4TSI雙(shuang)增壓發動機
在4S店技師的游(you)說(shuo)下，車主接受了(le)拆解(jie)發(fa)動(dong)機才能看(kan)清(qing)問題的維修方(fang)案。而隨后4S店告知(zhi)車主，由于缸活塞掉了(le)一大塊，活塞環子也碎了(le)，導致缸體劃傷(shang)，所以要(yao)換(huan)發(fa)動(dong)機。車主無奈之下只能同意(yi)了(le)4S店的解(jie)決方(fang)案，只是(shi)這(zhe)輛使用不(bu)到半(ban)年的尚酷僅跑(pao)了(le)17000公里。與此(ci)同時車主將不(bu)得不(bu)為此(ci)等待漫長的三個月。
● 絕非個案，車友會出現相同案例
缸活塞已明顯損壞
而據(ju)車主透露，在北京尚酷車友會里(li)(li)同樣(yang)(yang)發(fa)生了另(ling)外四起相同案例。同樣(yang)(yang)是1.4T車型，同樣(yang)(yang)是行駛了10000多公(gong)里(li)(li)，同樣(yang)(yang)是由于(yu)缸(gang)活(huo)塞損(sun)壞，導(dao)致(zhi)缸(gang)體劃傷，最終導(dao)致(zhi)更換(huan)發(fa)動機。
● 更換發動機車主的共同特點
根據我們的了(le)解，這(zhe)些更換發動機的車主(zhu)都有一個共同的特點：“沒有在(zai)4S店升級電腦程(cheng)序”。據4S店相關技(ji)術人員透(tou)露，這(zhe)個升級的電腦程(cheng)序是大眾(zhong)要求所有1.4的車型(xing)必須要做的，具體有什么用他們也不知道，
散落在一角的零部件
但是(shi)重多車主都反映，在升級完(wan)電(dian)腦程序(xu)后明(ming)顯感覺加速不再(zai)像(xiang)之前(qian)那么有力。大(da)家(jia)不竟(jing)猜(cai)測到這個(ge)(ge)程序(xu)或許是(shi)針對國(guo)內油品(pin)尚酷發(fa)動機功(gong)(gong)率(lv)過大(da)做的(de)一個(ge)(ge)“降低功(gong)(gong)率(lv)”的(de)程序(xu)。功(gong)(gong)率(lv)降低了，發(fa)動機不用承受那么大(da)的(de)壓力了，所以(yi)發(fa)動機就不出問題了。
● 噩夢的開始，DSG變速箱緊接著出現問題
7速(su)(su)DSG雙離(li)合變速(su)(su)箱
在眾車友升級(ji)了(le)電腦程序后，發動機的(de)問(wen)題確實得到(dao)(dao)了(le)相應的(de)解決。可意想(xiang)不到(dao)(dao)的(de)是，變(bian)速箱又(you)出現了(le)問(wen)題。具體表現在“2檔(dang)升3檔(dang)的(de)時候會有明顯的(de)抖動”。
干式離合器解刨圖
有的人說是因為發動機功率降低導致DSG工作不正常，由于大眾的程序只針對發動機并不針對DSG所導致的不匹配。還有一種說法是DSG跟發動機沒什么關系，出問題的愿意是因為尚酷的變速箱是“干式離合器”在2檔的時候永遠都是半切開的狀態，導致離合器片磨損過快。