變速箱生產能力實現“零的突破”
日前，北(bei)汽集團正式(shi)對外(wai)宣(xuan)布，以約3100萬歐(ou)元(yuan)成功(gong)收購瑞典威格(ge)爾變(bian)速(su)箱廠的全(quan)部(bu)設(she)備裝備及技術(shu)文(wen)件。此次(ci)收購意味著，北(bei)汽的變(bian)速(su)箱生產(chan)能力將(jiang)實現(xian)“零的突(tu)破(po)”。這是繼(ji)成功(gong)收購薩博核(he)心資產(chan)之后，北(bei)汽集團在海外(wai)并購取得的又一重大(da)成果。
據此，北汽集團(tuan)也將(jiang)成(cheng)為中國(guo)第一個擁有大扭(niu)(niu)矩(ju)變速(su)箱從產品到制造(zao)的(de)完全(quan)知識產權的(de)汽車企業，填補了國(guo)內大扭(niu)(niu)矩(ju)手動變速(su)箱的(de)技術空白，將(jiang)對中國(guo)變速(su)箱行業產生深遠影響。
“超值”收購歐洲變速箱優質資產
“由于歷史原因(yin)，北汽很長(chang)一段(duan)時(shi)(shi)間內并不具備乘用車變速(su)箱(xiang)生產(chan)能力(li)，尤其(qi)是(shi)(shi)中高端(duan)轎(jiao)車變速(su)箱(xiang)的生產(chan)配套(tao)(tao)能力(li)。”北汽集團(tuan)副總經理、北汽動(dong)力(li)總成公司總經理馬童立表示，企(qi)業(ye)雖(sui)然(ran)可以(yi)通(tong)過(guo)向海(hai)外企(qi)業(ye)訂購(gou)來暫(zan)時(shi)(shi)解決與自(zi)主(zhu)品牌車配套(tao)(tao)的問題，但從(cong)長(chang)遠看(kan)，建立并完善自(zi)己的發(fa)動(dong)機及變速(su)箱(xiang)生產(chan)能力(li)，擁有自(zi)己的“心”，是(shi)(shi)整車企(qi)業(ye)發(fa)展(zhan)自(zi)主(zhu)品牌乘用車的重點(dian)之一。
北汽(qi)此次收購的(de)對象(xiang)——瑞典威格(ge)(ge)爾(er)變速(su)箱廠(chang)隸屬(shu)于(yu)德國(guo)威格(ge)(ge)爾(er)集(ji)團，其前身是(shi)薩博(bo)變速(su)箱廠(chang)，主要為(wei)薩博(bo)、雪(xue)佛蘭和別克君威(配(pei)置 圖庫 口碑 論(lun)壇)配(pei)套，在歐洲手動變速(su)箱生產企業中(zhong)處于(yu)領先(xian)地(di)位。多年(nian)來，威格(ge)(ge)爾(er)變速(su)箱廠(chang)的(de)產品報廢率(lv)為(wei)零，幾(ji)乎每年(nian)都獲得美(mei)國(guo)通(tong)用(yong)汽(qi)車公司頒發的(de)供應商質(zhi)量獎。
北汽集(ji)團對于此(ci)次收(shou)(shou)購(gou)極為重視(shi)，為此(ci)組成了(le)專門的聯合項目(mu)組，與德(de)國(guo)威(wei)格(ge)爾集(ji)團進(jin)行了(le)多次的電話(hua)會議，北汽動力(li)總(zong)成公(gong)司還先(xian)后兩(liang)次派出了(le)技(ji)術團隊(dui)進(jin)行了(le)考察，對該公(gong)司的設備、生產(chan)、供應(ying)、采購(gou)、技(ji)術、管理(li)等狀況(kuang)進(jin)行充分了(le)解。北汽集(ji)團總(zong)經理(li)汪大總(zong)也(ye)親自(zi)帶隊(dui)訪問(wen)了(le)威(wei)格(ge)爾變速箱廠，與德(de)國(guo)威(wei)格(ge)爾集(ji)團董(dong)事長在(zai)(zai)瑞典(dian)舉行了(le)高層對話(hua)。整個收(shou)(shou)購(gou)從雙(shuang)方開始談(tan)判，到(dao)在(zai)(zai)德(de)國(guo)慕尼(ni)黑正(zheng)式簽約歷時四個月。
北汽(qi)集團(tuan)收購威格爾變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)廠主要囊括了設備(bei)資(zi)產(chan)、生產(chan)技(ji)術資(zi)料(liao)和(he)管理服務支持三個(ge)部(bu)分(fen)，具(ju)體包括F25/35變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)總裝生產(chan)線以及22個(ge)自制零部(bu)件(jian)生產(chan)線，以及相配(pei)套的(de)(de)質(zhi)量控制、維修試制、動力設備(bei)、備(bei)件(jian)備(bei)料(liao)，生產(chan)技(ji)術資(zi)料(liao)，產(chan)品資(zi)料(liao)等完整的(de)(de)變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)廠所必需(xu)的(de)(de)全部(bu)設備(bei)，工藝裝備(bei)和(he)生產(chan)技(ji)術文件(jian)。
實際上，威格爾變(bian)速箱(xiang)廠的(de)(de)設(she)備(bei)主要(yao)來自(zi)德(de)國、瑞士、瑞典和法國等歐(ou)洲(zhou)最(zui)好(hao)的(de)(de)設(she)備(bei)制(zhi)造商。根據(ju)技術團(tuan)隊的(de)(de)初步估算，新建一(yi)個類似手動(dong)變(bian)速箱(xiang)生產線(xian)，僅總裝部分的(de)(de)生產線(xian)機器設(she)備(bei)部分(不含工藝裝備(bei)和模具及技術文件)粗略估算就(jiu)達到了(le)6.8億元人民(min)幣。這是北汽繼收購薩博(bo)核心知(zhi)識產權(quan)之后的(de)(de)又一(yi)物超(chao)所(suo)值的(de)(de)收購活動(dong)。
“超值”部分還(huan)不(bu)僅(jin)如此，此次(ci)收購不(bu)僅(jin)大(da)幅降低了北汽自(zi)行建設變速(su)箱(xiang)(xiang)廠的設備及(ji)工藝裝(zhuang)備購置成(cheng)本，更重(zhong)要的是(shi)獲得了生產(chan)制造的各項工藝文(wen)件、質量控制文(wen)件和產(chan)品(pin)資料，以及(ji)管(guan)理(li)支(zhi)持和生產(chan)培(pei)訓，這對(dui)北汽集團的變速(su)箱(xiang)(xiang)生產(chan)能力和變速(su)箱(xiang)(xiang)生產(chan)管(guan)理(li)人才隊伍的意義極其(qi)重(zhong)大(da)，這也是(shi)本次(ci)交易(yi)最“物超所(suo)值”的部分。
填補國內大扭矩手動變速箱生產空白
“此次收購是北汽收購薩博資產的(de)一(yi)個延續(xu)，也是北汽自(zi)主創新，提升核心競爭力的(de)一(yi)個重要步驟。”北汽集(ji)團(tuan)總經(jing)理汪大總表示。
北(bei)汽(qi)(qi)集團(tuan)收購威格爾變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)廠全部(bu)資產(chan)(chan)以(yi)(yi)及生(sheng)產(chan)(chan)技術(shu)資料，以(yi)(yi)超(chao)低成本、高(gao)水平、高(gao)質量(liang)地快速(su)(su)建立(li)北(bei)汽(qi)(qi)自(zi)(zi)己完(wan)整的(de)(de)手(shou)動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)生(sheng)產(chan)(chan)企業，實現了(le)北(bei)汽(qi)(qi)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)生(sheng)產(chan)(chan)能力“零的(de)(de)突破”，填補了(le)國內(nei)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)大扭矩手(shou)動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)的(de)(de)技術(shu)空白(bai)，保證了(le)北(bei)汽(qi)(qi)自(zi)(zi)主品牌(pai)的(de)(de)配套，也奠(dian)定了(le)DCT變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)基礎。
一(yi)方面，北汽通過引進(jin)威格爾變速(su)箱(xiang)(xiang)廠(chang)的(de)F25/35變速(su)箱(xiang)(xiang)生產(chan)(chan)(chan)的(de)成(cheng)(cheng)組(zu)成(cheng)(cheng)套制造(zao)和管(guan)理技術(shu)，能(neng)夠在較短時間內(nei)(nei)，形成(cheng)(cheng)技術(shu)先進(jin)的(de)手動(dong)變速(su)箱(xiang)(xiang)生產(chan)(chan)(chan)制造(zao)能(neng)力。而(er)F25/35變速(su)箱(xiang)(xiang)技術(shu)作(zuo)為(wei)目前最大(da)扭(niu)矩(ju)的(de)高端手動(dong)產(chan)(chan)(chan)品技術(shu)，填補了國內(nei)(nei)大(da)扭(niu)矩(ju)手動(dong)變速(su)箱(xiang)(xiang)生產(chan)(chan)(chan)的(de)空白。北汽集(ji)團也將(jiang)由此成(cheng)(cheng)為(wei)國內(nei)(nei)第一(yi)個擁(yong)有大(da)扭(niu)矩(ju)變速(su)箱(xiang)(xiang)從產(chan)(chan)(chan)品到制造(zao)的(de)完全知識產(chan)(chan)(chan)權的(de)企業。
另一方面，北汽(qi)(qi)除了(le)收購F25/35變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)主(zhu)產(chan)品(pin)(pin)外，還收購了(le)12組34個(ge)變(bian)(bian)形產(chan)品(pin)(pin)，不僅完(wan)全(quan)可以(yi)滿足北汽(qi)(qi)自(zi)主(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)車配(pei)套的(de)(de)要求，而且經過改造還可以(yi)為SUV和商用車提(ti)供配(pei)套產(chan)品(pin)(pin)，因此將實(shi)現北汽(qi)(qi)手動(dong)變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)全(quan)系列產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)“零(ling)的(de)(de)突破”，并為今后(hou)發(fa)展DTC自(zi)動(dong)變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)提(ti)供了(le)一個(ge)良(liang)好(hao)的(de)(de)基(ji)礎平臺。
實際上(shang)，手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)制造技(ji)(ji)術是整個變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)行業(ye)生產(chan)(chan)和管理的(de)(de)基礎(chu)技(ji)(ji)術，汽(qi)車企業(ye)如果(guo)期(qi)望建(jian)立自護(hu)完(wan)整的(de)(de)變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)生產(chan)(chan)系統，就必須具備(bei)一定的(de)(de)手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)生產(chan)(chan)能(neng)力(li)。而DCT技(ji)(ji)術是在手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)技(ji)(ji)術的(de)(de)基礎(chu)上(shang)發展而來。北(bei)汽(qi)要實現DCT雙(shuang)離合自動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)落地(di)與量產(chan)(chan)，必須先具備(bei)手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)生產(chan)(chan)能(neng)力(li)，建(jian)立完(wan)整的(de)(de)手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)生產(chan)(chan)線，作為(wei)DCT技(ji)(ji)術的(de)(de)量產(chan)(chan)落地(di)的(de)(de)基礎(chu)。
以收購為起點 高水平建構變速箱體系
“北汽(qi)(qi)變(bian)(bian)速(su)箱的(de)整體發(fa)展思路(lu)為，以收購威格爾變(bian)(bian)速(su)箱為起點，首先實現(xian)北汽(qi)(qi)變(bian)(bian)速(su)箱能力零的(de)突破，在(zai)此基礎上，通過(guo)改造升級的(de)方式，實現(xian)自動變(bian)(bian)速(su)箱的(de)落地與量產。”馬童立說。
按(an)照北(bei)汽(qi)集團的規劃(hua)，“十二五”期間北(bei)汽(qi)的一(yi)個重要技術目標，就(jiu)是(shi)通過(guo)消(xiao)化吸收(shou)，具有先進水(shui)平的手動變(bian)速(su)(su)器、DCT雙離合變(bian)速(su)(su)器和CVT無級變(bian)速(su)(su)器的設計、開發和制(zhi)造能力。
馬童立表示，此次(ci)收購是(shi)北(bei)汽集團發展規劃的(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)重要組成(cheng)部分(fen)，是(shi)高起點，低成(cheng)本(ben)實現(xian)北(bei)汽變速箱發展戰略的(de)第一(yi)(yi)(yi)步(bu)。收購威格爾僅僅是(shi)北(bei)汽變速箱生(sheng)產(chan)能(neng)力建設(she)的(de)第一(yi)(yi)(yi)步(bu)，也是(shi)最(zui)關鍵、最(zui)基礎的(de)一(yi)(yi)(yi)步(bu)。