9月28日晚(wan)間，根(gen)據德(de)國(guo)《世界報》和《南德(de)意志報》報道，相比其它車企動輒兩位數的(de)(de)銷售(shou)額(e)下(xia)降速度，德(de)國(guo)大(da)眾(zhong)今(jin)年頭八個月的(de)(de)業績(ji)幾乎與去年持平，在宏觀經濟(ji)處于下(xia)行趨(qu)勢(shi)的(de)(de)大(da)環境下(xia)，非常難得。良(liang)好的(de)(de)表現更加(jia)堅(jian)定大(da)眾(zhong)加(jia)大(da)投(tou)入，到2018年成(cheng)為世界汽車霸主的(de)(de)信心。

    大眾CEO表示各子品牌表現給力

    巴(ba)黎車(che)(che)展(zhan)開展(zhan)前夕，大(da)眾(zhong)集(ji)團在位(wei)于(yu)巴(ba)黎核(he)心區(qu)的Halle Freyssinet舉辦了一場預熱晚會。大(da)眾(zhong)旗下(xia)各子(zi)品牌高(gao)層均攜帶將展(zhan)出(chu)的新車(che)(che)模型到場，預祝(zhu)車(che)(che)展(zhan)取得成功。其中包括保(bao)時捷PanameraSport Turismo概念跑車(che)(che)，新奧迪A3Sportback，西(xi)亞特LEON以及配備1200馬力發動機最高(gao)時速達410km的布(bu)加迪威龍，新高(gao)爾夫(fu)7 Bluemotion版等。看到各子(zi)品牌的給力表現，就(jiu)連大(da)眾(zhong)集(ji)團CEO馬丁(ding)·文德恩也(ye)不(bu)禁說道：“大(da)眾(zhong)集(ji)團在這次車(che)(che)展(zhan)上將無(wu)懈可擊”。

    大眾(zhong)確實也(ye)有資本說這樣的(de)(de)(de)話(hua)。全(quan)球經(jing)濟(ji)(ji)衰(shuai)退正(zheng)蔓(man)延到(dao)(dao)汽車(che)產業。根據(ju)歐(ou)(ou)洲汽車(che)制(zhi)造商(shang)協會ACEA最(zui)近公布的(de)(de)(de)數據(ju)，今年(nian)(nian)(nian)(nian)一到(dao)(dao)八月(yue)份(fen)全(quan)歐(ou)(ou)洲新上拍(pai)照汽車(che)數量(liang)比(bi)(bi)(bi)去年(nian)(nian)(nian)(nian)同(tong)期下降了(le)7.1%，而(er)且下降趨勢越(yue)來(lai)越(yue)明顯(xian)，八月(yue)份(fen)的(de)(de)(de)新上牌汽車(che)數量(liang)同(tong)比(bi)(bi)(bi)下降達8.9%。更為雪上加霜的(de)(de)(de)是，歐(ou)(ou)洲經(jing)濟(ji)(ji)危機(ji)正(zheng)從南部蔓(man)延到(dao)(dao)北部。今年(nian)(nian)(nian)(nian)八月(yue)份(fen)希(xi)臘汽車(che)銷售(shou)數量(liang)同(tong)比(bi)(bi)(bi)下降了(le)47%，意大利(li)下降了(le)20%，就連經(jing)濟(ji)(ji)穩健的(de)(de)(de)德國(guo)也(ye)下降了(le)4.7%。歐(ou)(ou)陸市場上的(de)(de)(de)主要車(che)企標致雪鐵龍(long)、雷諾、歐(ou)(ou)寶、福(fu)特和菲(fei)亞特等在今年(nian)(nian)(nian)(nian)頭八個月(yue)的(de)(de)(de)銷售(shou)均同(tong)比(bi)(bi)(bi)下降了(le)兩位數的(de)(de)(de)百分比(bi)(bi)(bi)。但(dan)德國(guo)大眾(zhong)似(si)乎(hu)沒有受到(dao)(dao)危機(ji)的(de)(de)(de)影響，前(qian)8個月(yue)的(de)(de)(de)銷售(shou)同(tong)比(bi)(bi)(bi)僅下降0.1%。據(ju)預測大眾(zhong)今年(nian)(nian)(nian)(nian)全(quan)年(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)銷售(shou)額將(jiang)同(tong)比(bi)(bi)(bi)上升，利(li)潤也(ye)將(jiang)維持(chi)在與去年(nian)(nian)(nian)(nian)113億歐(ou)(ou)元同(tong)一水平線(xian)上。

    大眾將要搶占更多市場

    大眾(zhong)營銷總監克(ke)里斯(si)蒂(di)安·克(ke)林格(ge)稱大眾(zhong)的(de)(de)市場在(zai)世界范(fan)圍內快(kuai)速(su)擴張，尤其(qi)是(shi)在(zai)中(zhong)國和美(mei)國，大眾(zhong)的(de)(de)銷售(shou)穩步(bu)上漲且毫無阻礙。市場的(de)(de)反(fan)饋也確(que)實如(ru)此，以前，帕薩特在(zai)美(mei)國的(de)(de)全年銷量也就(jiu)1萬(wan)輛(liang)(liang)左右，如(ru)今，一個月(yue)的(de)(de)銷量就(jiu)能到(dao)1萬(wan)輛(liang)(liang)。而在(zai)歐洲，新上市的(de)(de)每(mei)四輛(liang)(liang)車中(zhong)，就(jiu)有一輛(liang)(liang)屬于大眾(zhong)集團旗下品牌。

    良好的(de)市場(chang)預期(qi)使大(da)(da)眾(zhong)決意加(jia)大(da)(da)投入，搶占更多(duo)的(de)市場(chang)。一(yi)直以(yi)來，大(da)(da)眾(zhong)對(dui)是否大(da)(da)規(gui)模推(tui)行混(hun)(hun)合動力(內燃機與電動機雙動力)車(che)(che)充滿(man)猶疑，“我(wo)們打算且一(yi)定要將這項未來技術(shu)(指(zhi)混(hun)(hun)合動力技術(shu))拿出(chu)來”，大(da)(da)眾(zhong)CEO文德(de)恩(en)表示(shi)，大(da)(da)眾(zhong)旗下(xia)的(de)奧迪、保(bao)時(shi)捷和(he)高爾夫等品牌都將大(da)(da)規(gui)模推(tui)行混(hun)(hun)合動力，插電式混(hun)(hun)合動力車(che)(che)型也將隨(sui)后(hou)推(tui)出(chu)。“現在是我(wo)們成為世界混(hun)(hun)合動力領(ling)域領(ling)導者的(de)絕佳時(shi)機”，大(da)(da)眾(zhong)發展總(zong)監烏爾里希(xi)·哈根貝格(ge)說道。

    對于這場(chang)經濟危機，大(da)(da)(da)(da)(da)眾沃爾(er)夫斯堡總(zong)部里(li)沒人(ren)認(ren)為會很快過(guo)去。“除(chu)非出現戲劇性的改善”，該(gai)公司(si)財務(wu)總(zong)監(jian)Ptsch說道。不過(guo)，大(da)(da)(da)(da)(da)眾管(guan)理(li)層視這場(chang)危機為一(yi)項“壓力測試”：通(tong)過(guo)擴(kuo)大(da)(da)(da)(da)(da)在(zai)中(zhong)國和美國的市場(chang)份額(e)(e)來(lai)彌補歐洲市場(chang)的損失，而小型(xing)車(che)銷(xiao)售的下(xia)降則(ze)將被(bei)豪華(hua)車(che)份額(e)(e)的上(shang)市彌補。大(da)(da)(da)(da)(da)眾財務(wu)總(zong)監(jian)Ptsch認(ren)為明(ming)年(nian)大(da)(da)(da)(da)(da)眾旗下(xia)品牌豪華(hua)車(che)的銷(xiao)售額(e)(e)將首次突破全集(ji)團(tuan)銷(xiao)售總(zong)額(e)(e)的50%，大(da)(da)(da)(da)(da)眾將不在(zai)是一(yi)個(ge)只生產(chan)廉(lian)價車(che)的公司(si)。他還表(biao)示(shi)大(da)(da)(da)(da)(da)眾堅決執行2018戰(zhan)略——至2018年(nian)大(da)(da)(da)(da)(da)眾成為世界第(di)一(yi)大(da)(da)(da)(da)(da)汽(qi)車(che)生產(chan)商(shang)。

    編輯點評：豪華車(che)市(shi)場(chang)份(fen)額的(de)上升和(he)在(zai)國際市(shi)場(chang)尤其是(shi)中(zhong)國和(he)美國市(shi)場(chang)的(de)成功(gong)，讓大眾在(zai)危機面前一(yi)枝獨秀。在(zai)歐美車(che)企深陷(xian)泥潭，日系車(che)被中(zhong)國消費者抵制的(de)情(qing)形下，只(zhi)要不犯大錯，大眾成為汽(qi)車(che)行(xing)業霸(ba)主(zhu)確實只(zhi)是(shi)時(shi)間問題。