前(qian)幾天看東(dong)風雪(xue)(xue)鐵龍的(de)(de)文章，突然發(fa)現(xian)一個有趣的(de)(de)細節，在(zai)這些介紹東(dong)風雪(xue)(xue)鐵龍新款C4L的(de)(de)文章中，C4L在(zai)行文和排版(ban)時是(shi)(shi)以“C4 L”而不是(shi)(shi)大家通常以為(wei)的(de)(de)“C4L”出現(xian)。
這似乎有些(xie)令人費(fei)解，因為大家早就(jiu)熟悉了奧(ao)迪A6L，寶馬5Li和(he)奔馳E300L這些(xie)常見的(de)“L”命名模(mo)式。
的(de)(de)(de)確，因為“L”的(de)(de)(de)緣故，大(da)家已(yi)經(jing)習慣把它看成(cheng)是(shi)(shi)一(yi)款成(cheng)熟產品的(de)(de)(de)加長(chang)版(ban)本(ben)，開啟(qi)先(xian)河的(de)(de)(de)是(shi)(shi)奧(ao)迪A6L，隨后寶馬系5Li、7系Li版(ban)本(ben)和最新上(shang)市(shi)的(de)(de)(de)3系L版(ban)本(ben)，奔馳EL，無不都是(shi)(shi)這一(yi)模(mo)式(shi)的(de)(de)(de)踐行者。
“C4 L不是C4的(de)(de)簡單加長版，它(ta)是雪鐵龍汽車全新(xin)開發的(de)(de)一款高端中(zhong)級(ji)(ji)車，在(zai)(zai)中(zhong)國，它(ta)將和現在(zai)(zai)銷售(shou)的(de)(de)世(shi)嘉(C4)形成補(bu)充(chong)，共(gong)同(tong)布局中(zhong)級(ji)(ji)車市(shi)場。”神龍汽車公司商(shang)務副總經理魏文清(微博) 這樣解釋說(shuo)。
不過，這似乎仍然有些(xie)疑慮，“L”早在(zai)消費(fei)者心中(zhong)約(yue)定俗(su)成為(wei)加長版(ban)本(ben)，為(wei)何C4 L中(zhong)的“L”代表不同的意義了呢？在(zai)更早的資料(liao)介紹(shao)中(zhong)，我(wo)們看(kan)到，在(zai)6月(yue)份雪(xue)鐵龍(long)C4 L產品負責(ze)人André Dufour和設計(ji)師(shi)Alexandre在(zai)一(yi)場(chang)說(shuo)明(ming)會上說(shuo)，“C4 L是C4家(jia)族的新(xin)(xin)成員之一(yi)，面向(xiang)全(quan)球、面向(xiang)法國、俄羅(luo)斯(si)和中(zhong)國市場(chang)的全(quan)新(xin)(xin)車型。” Alexandre進(jin)一(yi)步介紹(shao)說(shuo)，雖(sui)然是C4家(jia)族成員，但是C4L用了全(quan)新(xin)(xin)的外型和底盤布置。
這仍然(ran)非常含糊，東風(feng)雪鐵龍市場部品牌(pai)公關分部主任張洪漢(han)解釋說，“雖然(ran)C4L和(he)C4家族有淵(yuan)源，但是(shi)C4L不是(shi)在世(shi)嘉基礎上(shang)的(de)簡單加(jia)長(chang)，而是(shi)使用了(le)全(quan)新的(de)發(fa)動機、全(quan)新的(de)外型設計和(he)全(quan)新的(de)內部布置。它(ta)是(shi)一(yi)款針對消費(fei)者需求(qiu)而開(kai)發(fa)的(de)高端中(zhong)級車(che)。”
哦(e)，東風雪鐵(tie)龍想(xiang)用C4L和世嘉來一(yi)場雙打(da)，就像“速騰+寶來”、“明(ming)銳+朗(lang)逸”那樣。而且，東風雪鐵(tie)龍發布的新聞(wen)稿中(zhong)已經(jing)明(ming)確表示，C4 L在(zai)全球的競(jing)品(pin)鎖定第六代捷(jie)達（即(ji)國內大(da)眾新速騰）、英朗(lang)GT、思域、明(ming)銳等車型，并將(jiang)參(can)與全球競(jing)爭。
“全(quan)球汽(qi)車(che)(che)(che)銷(xiao)量的(de)三分(fen)之一(yi)以上(shang)是(shi)(shi)由中(zhong)級(ji)車(che)(che)(che)市(shi)場完成(cheng)的(de)，這部分(fen)市(shi)場是(shi)(shi)我們(men)不容忽視的(de)重心之一(yi)，我們(men)需要為這部分(fen)市(shi)場提供更(geng)多更(geng)有競(jing)爭力的(de)產品。”在9月的(de)巴黎車(che)(che)(che)展(zhan)上(shang)，雪鐵(tie)龍(long)全(quan)球總經理(li)鵬飛(fei)對中(zhong)國媒體表達了雪鐵(tie)龍(long)汽(qi)車(che)(che)(che)對于(yu)中(zhong)級(ji)車(che)(che)(che)市(shi)場的(de)觀點，他的(de)身后(hou)，就是(shi)(shi)剛剛在巴黎車(che)(che)(che)展(zhan)雪鐵(tie)龍(long)首款高端中(zhong)級(ji)C4 L全(quan)球亮(liang)相之時。
鵬飛認為(wei)：“在整體汽車(che)市場(chang)(chang)(chang)中(zhong)，中(zhong)級(ji)(ji)(ji)車(che)市場(chang)(chang)(chang)的(de)增(zeng)長(chang)非(fei)常迅速、市場(chang)(chang)(chang)潛力(li)巨大。雪(xue)(xue)鐵龍最有(you)優勢(shi)、最具競爭(zheng)力(li)的(de)恰好是(shi)中(zhong)級(ji)(ji)(ji)車(che)市場(chang)(chang)(chang)。C4L作為(wei)雪(xue)(xue)鐵龍面向全球的(de)第一(yi)款(kuan)高端(duan)中(zhong)級(ji)(ji)(ji)車(che)，填補(bu)了雪(xue)(xue)鐵龍在高端(duan)中(zhong)級(ji)(ji)(ji)車(che)市場(chang)(chang)(chang)的(de)空白，完善了雪(xue)(xue)鐵龍在全球的(de)產(chan)品譜系，是(shi)被寄(ji)予(yu)厚(hou)望的(de)重點(dian)車(che)型。在未來，雪(xue)(xue)鐵龍還將針對這個市場(chang)(chang)(chang)推出更多更有(you)競爭(zheng)力(li)的(de)新產(chan)品。”
從巴黎(li)車(che)展亮相之后(hou)，神龍(long)公司(si)開始緊鑼密鼓為東風雪鐵(tie)龍(long)C4L投(tou)產做各種(zhong)準備，東風雪鐵(tie)龍(long)商務部從市(shi)場到(dao)公關團隊開始四處奔波，向媒體(ti)傳遞C4L上市(shi)之前的(de)各種(zhong)信息。
“除了向媒體(ti)說明C4 L搭載1.6THP動力性(xing)能之外，我們還要和大家(jia)解釋C4 L不是C4的加長。”公(gong)關分部主任張(zhang)(zhang)洪(hong)漢說，溝通(tong)的效果顯(xian)然已經開始產(chan)生成效，“媒體(ti)對1.6THP動力產(chan)生濃(nong)厚(hou)興趣， C4 L與世嘉攜手出擊(ji)中級(ji)車(che)市場的布局初現。”電話(hua)那頭(tou)，張(zhang)(zhang)洪(hong)漢非(fei)常(chang)興奮。
11月初，東(dong)風雪(xue)鐵(tie)龍(long)商務部(bu)總經理潘(pan)家年(nian)在《神(shen)龍(long)汽(qi)車(che)(che)(che)報》上撰文，向自己的(de)(de)合作伙伴和團(tuan)隊發出總動員令。“C4 L是雪(xue)鐵(tie)龍(long)征戰全球市場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)核心車(che)(che)(che)型，縱觀C4 L所在的(de)(de)A+級(ji)細分(fen)市場(chang)(chang)(chang)，潛(qian)力(li)誘人，即(ji)便2012年(nian)整體(ti)市場(chang)(chang)(chang)增長不(bu)明顯，但(dan)是A+市場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)增幅仍(reng)然(ran)以20%的(de)(de)增幅高速成長，這個市場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)8款(kuan)主流(liu)車(che)(che)(che)型都已經進(jin)入或者接(jie)近萬輛俱樂部(bu)，C4 L機(ji)會和挑戰并存。”
今(jin)年9月(yue)份以來，在抵制日貨(huo)的大環境下，法系汽車(che)成為(wei)受(shou)益者(zhe)之(zhi)一，繼“金(jin)九”實(shi)現(xian)單月(yue)歷(li)史最(zui)高(gao)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)后，10月(yue)，神(shen)龍(long)公(gong)司(si)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)再次實(shi)現(xian)新突(tu)破——42505輛(liang)，同(tong)(tong)比勁增27%。東(dong)風雪鐵龍(long)實(shi)現(xian)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)21402輛(liang)，東(dong)風標致實(shi)現(xian)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)21103輛(liang)，同(tong)(tong)比分別增長11%和(he)48%。1-10月(yue)，神(shen)龍(long)公(gong)司(si)累計銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)355233輛(liang)，同(tong)(tong)比增長9.17%。
神龍(long)汽車(che)(che)(che)旗下東風(feng)雪(xue)鐵龍(long)預計今年將創下進入中(zhong)國市(shi)場以來(lai)的(de)新高，目前東風(feng)雪(xue)鐵龍(long)已經完(wan)成從中(zhong)高級(ji)車(che)(che)(che)市(shi)場C5、中(zhong)級(ji)車(che)(che)(che)市(shi)場世嘉、經濟車(che)(che)(che)型(xing)C2的(de)高中(zhong)低布(bu)局(ju)，一旦C4L上(shang)(shang)市(shi)之后，將進入木恰(qia)年增長勢頭(tou)最好(hao)的(de)高端中(zhong)級(ji)車(che)(che)(che)市(shi)場，在中(zhong)級(ji)車(che)(che)(che)市(shi)場上(shang)(shang)完(wan)成世嘉+C4L的(de)布(bu)局(ju)，力爭兩款中(zhong)級(ji)車(che)(che)(che)銷量實現2萬輛以上(shang)(shang)的(de)月銷量。
“這不僅(jin)僅(jin)是(shi)東風(feng)雪(xue)鐵龍(long)在中級車市場上的突破，也是(shi)神龍(long)汽車5‘A’計劃中期目(mu)標的重要組成部分。”魏文清說。
