中(zhong)共(gong)北京市委(wei)常(chang)委(wei)陳剛前天參(can)加懷柔區分組(zu)討論時表(biao)示(shi)，北京將(jiang)率先在公交、環(huan)衛、政(zheng)府用(yong)車方面(mian)進行嘗試，推動新能源車發展將(jiang)是趨勢。此外(wai)，北京市首(shou)個私(si)人(ren)購買電動車的實施(shi)細則年內有望出臺(tai)。

    關于新能源車

    推動其發展會是趨勢

    新能源(yuan)汽車(che)提出多年來，一直未能大規(gui)模(mo)應用。陳剛在會上(shang)表示，推動新能源(yuan)車(che)發展是(shi)趨勢。

    陳剛介(jie)紹，北京是(shi)科技部(bu)推廣的試點城市之一，正積極策劃推動(dong)新(xin)能源車發(fa)展。目前，電動(dong)車大規模應用尚(shang)有問題未解(jie)決，成本高(gao)，導致(zhi)產量小。另外，質量不如傳統車成熟，主(zhu)要是(shi)電池不過關。服務(wu)方(fang)面也(ye)沒有形成配(pei)套，傳統車加油方(fang)便，但電動(dong)車充電站還比(bi)較少。

    陳剛提出，北京將(jiang)率先在公交(jiao)、環衛、政府(fu)用車(che)方面進行嘗(chang)試(shi)。對于擔心新能(neng)(neng)(neng)源車(che)電(dian)池(chi)污(wu)染的問(wen)題，陳剛表(biao)示(shi)，電(dian)池(chi)技術(shu)革新很快，有些電(dian)池(chi)不僅(jin)能(neng)(neng)(neng)源動力強，而(er)且污(wu)染很小。但質(zhi)量還不穩定，價格(ge)高，這可能(neng)(neng)(neng)是(shi)(shi)新能(neng)(neng)(neng)源車(che)推(tui)(tui)廣(guang)慢的因素，但總體(ti)上來講，推(tui)(tui)動新能(neng)(neng)(neng)源車(che)發展是(shi)(shi)一個(ge)趨勢。

    追訪

    購電動車細則將出臺

    關于北京(jing)市首個私人(ren)購買電動車的(de)實施細(xi)則，北京(jing)市科學技術委員會黨組(zu)書(shu)記、副主任楊偉光介紹，方案還在協(xie)調各部(bu)門完(wan)善細(xi)節，今年(nian)肯定有望(wang)出臺。

    由市(shi)(shi)(shi)科委牽頭起草的《北京(jing)市(shi)(shi)(shi)私人購(gou)(gou)買純電(dian)(dian)動車小客(ke)車管理(li)辦(ban)法(試行)》征求意(yi)(yi)見稿去年曾(ceng)在(zai)小范圍征求意(yi)(yi)見，引發爭論，關注焦點在(zai)于購(gou)(gou)車條件。楊偉光(guang)坦言，問(wen)題就在(zai)于買了電(dian)(dian)動車之后，還(huan)(huan)能不能買非電(dian)(dian)動車。“如(ru)果(guo)說(shuo)不許買，現在(zai)電(dian)(dian)動車還(huan)(huan)不是很成(cheng)熟，基礎(chu)設(she)施建設(she)還(huan)(huan)不完善；如(ru)果(guo)說(shuo)可以買，那這部分車增量一下就多(duo)了，可能環境污染(ran)問(wen)題沒解決，反而增加(jia)城市(shi)(shi)(shi)道路的擁堵”。

    他表示，鼓勵新能源車的(de)方向不會(hui)變(bian)，但作(zuo)為北京市(shi)首個私人購買純電動車的(de)方案，還需(xu)進一步完善再出(chu)臺(tai)，這也(ye)是去年未(wei)匆忙出(chu)臺(tai)的(de)原(yuan)因。