福克斯漏油

 　　2014年(nian)，福特(te)一如既往延續著銷(xiao)量(liang)上的(de)(de)靠前，福特(te)汽車（中(zhong)國）今(jin)年(nian)2月(yue)份的(de)(de)銷(xiao)量(liang)增長67%，達(da)到73,040輛。其中(zhong)，福特(te)福克斯2月(yue)銷(xiao)量(liang)達(da)27,899，較去年(nian)同(tong)比增長13%。搶眼銷(xiao)量(liang)成績除了有銷(xiao)量(liang)王福克斯的(de)(de)貢獻，福特(te)蒙迪歐也功不可沒(mei)。憑(ping)借(jie)其高效燃油性、卓越(yue)性能(neng)、安全性以及智能(neng)科技，今(jin)年(nian)2月(yue)蒙迪歐的(de)(de)銷(xiao)量(liang)達(da)7,755輛，同(tong)比增長123%。

　　不過眼下(xia)，福(fu)(fu)特翼虎斷軸門(men)的(de)引發的(de)風(feng)波卻再(zai)次成為媒體追逐的(de)焦點(dian)，福(fu)(fu)特汽車的(de)諸多質量(liang)問題也再(zai)次成為公眾之下(xia)的(de)眾矢之的(de)。

　　福特多款車型近年屢陷質量問題

　　近(jin)年(nian)來，福特多款車型(xing)質量問(wen)(wen)題頻遭詬病。福克斯(si)1.6AT、1.6MT漏油、變速箱異響；福克斯(si)1.8AT自(zi)燃；1.8MT出現半(ban)軸問(wen)(wen)題；蒙迪歐(ou)致勝2.0T豪華運動(dong)版(ban)發動(dong)機(ji)活塞崩裂；福特銳(rui)界做工及(ji)車件生銹嚴重，底(di)盤(pan)生銹異響；2011款蒙迪歐(ou)-致勝GTDi200時尚(shang)型(xing)輪胎鼓包；新(xin)嘉年(nian)華三廂(xiang)1.5MT時尚(shang)型(xing)發動(dong)機(ji)漏油；福特嘉年(nian)華車輛自(zi)燃等。

　　根(gen)據福特車主的投訴分析，福特汽(qi)車在國內投訴的問題(ti)包括(kuo)：車輛自(zi)燃，發動(dong)機抖(dou)動(dong)、異響、活塞崩(beng)裂，變速箱異響、抖(dou)動(dong)、脫擋，行(xing)駛中突然熄火，多處滲油(you)、漏油(you)，燒(shao)機油(you)嚴重，油(you)門(men)突然失(shi)效，方向盤(pan)失(shi)靈，轉向機漏油(you)，機腳支架(jia)易損(sun)壞，后輪吃胎嚴重，車門(men)生銹、掉落(luo)等。

　　福克斯頑疾難解決車主稱想砸車

　　困擾福(fu)克(ke)斯車主多年的漏油和(he)異響問(wen)題(ti)開始(shi)成為每一款福(fu)克(ke)斯的代名詞，從09款福(fu)克(ke)斯漏油開始(shi)，到新款福(fu)克(ke)斯，漏油的問(wen)題(ti)持續不斷。試問(wen)，福(fu)特(te)廠家真的沒有(you)解決辦法嗎(ma)？

　　2013年，中(zhong)國質量萬(wan)里行投(tou)訴(su)部(bu)收到發(fa)(fa)福特(te)相關漏油的投(tou)訴(su)超(chao)過(guo)200件，在(zai)今(jin)年1月到2月，共收到福特(te)車(che)主投(tou)訴(su)超(chao)過(guo)100多(duo)件。漏油的問題(ti)日趨明顯和增(zeng)加，在(zai)汽車(che)發(fa)(fa)動機(ji)內(nei)部(bu)，壓力偏高和油液密封部(bu)件耐用性差(cha)等(deng)原因都會加速發(fa)(fa)動機(ji)部(bu)件老化、漏油液問題(ti)的出(chu)現。根據許多(duo)消費者反饋，漏油的情(qing)(qing)況出(chu)現在(zai)使用1年左右的發(fa)(fa)動機(ji)中(zhong)，有業內(nei)人士分(fen)析，此類(lei)情(qing)(qing)況不排除密封部(bu)件或裝配(pei)工藝問題(ti)所導(dao)致，長(chang)安福特(te)針對該問題(ti)始終(zhong)沒有提出(chu)針對性解決方案。

　　很多車主們得到的解(jie)決辦法僅是打密封(feng)膠(jiao)，或者拆發動機換(huan)油(you)封(feng)，如果繼(ji)續漏就繼(ji)續這(zhe)么修(xiu)。

　　四川成都的李(li)先生在2012年10月如(ru)愿購得心儀的2.0AT兩(liang)箱新福，外觀出(chu)眾、操控很棒、油耗不(bu)高,真是愛不(bu)釋手，這也讓李(li)先生很是快(kuai)樂了一段(duan)時光。

　　好景不長，2013年7月底17000公(gong)里保養(yang)時(shi)發現(xian)變速(su)箱與發動機結(jie)(jie)合處(chu)滲油(you)(you)，拍(pai)照(zhao)發給廠家，處(chu)理(li)結(jie)(jie)果是(shi)換油(you)(you)封。2013年8月5日(ri)一(yi)早趕到4S店(dian)，看著才9個多月的(de)車(che)被(bei)拆得七零八(ba)落，心(xin)在滴血，等到晚上(shang)還沒裝(zhuang)好。第二(er)天趕到4S店(dian)，終于將(jiang)車(che)還原，師(shi)傅將(jiang)車(che)開(kai)出試車(che)回來(lai)后說(shuo)：“有問題，需(xu)要重新抬變速(su)箱。”當時(shi)李先(xian)生心(xin)都感(gan)覺(jue)結(jie)(jie)冰(bing)了。2013年8月7日(ri)一(yi)早終于看到了復原的(de)車(che)，不過，咔(ka)咔(ka)咔(ka)的(de)劇烈響聲開(kai)始(shi)在上(shang)坡(po)時(shi)頻繁出現(xian)。于是(shi)李先(xian)生試著在開(kai)車(che)時(shi)小(xiao)心(xin)翼翼少用D檔，可是(shi)用S檔、S+-檔用得更(geng)加頻繁，李先(xian)生說(shuo)當時(shi)想砸(za)車(che)的(de)感(gan)覺(jue)都有了。

　　2013年12月(yue)23日到李(li)先生再次(ci)到4S店(dian)，這(zhe)次(ci)4S店(dian)師傅們拆裝變(bian)速箱的(de)(de)(de)手藝越(yue)來(lai)越(yue)嫻(xian)熟(shu)，這(zhe)次(ci)不(bu)到一(yi)(yi)天就完成抬(tai)裝變(bian)速箱、清洗離合、更換油(you)(you)封的(de)(de)(de)過程。終(zhong)止住漏油(you)(you)了，異響(xiang)聲也小(xiao)了，但是(shi)沒過多(duo)久，新的(de)(de)(de)問題還是(shi)揮(hui)之不(bu)去如(ru)瘟疫一(yi)(yi)般再度來(lai)臨：油(you)(you)耗增加、頓(dun)挫出現、油(you)(you)門踏板(ban)震動、冷車怠(dai)速抖(dou)動開始出現。此前的(de)(de)(de)行云流水(shui)般的(de)(de)(de)自如(ru)操控再也沒有，頻繁(fan)想駕馭它的(de)(de)(de)感覺也不(bu)再有，特別是(shi)要命(ming)的(de)(de)(de)油(you)(you)門踏板(ban)抖(dou)動，簡直(zhi)沒有一(yi)(yi)點想開車的(de)(de)(de)心(xin)情。

　　在前后(hou)又(you)到4S店檢查過(guo)三(san)次(ci)，有時技師(shi)說正常，有的技師(shi)叫(jiao)他清(qing)洗節氣門(men)，換(huan)97號(hao)汽油。在2014年春節前后(hou)連續清(qing)洗了(le)兩(liang)次(ci)很(hen)干凈的節氣門(men)，又(you)去做了(le)四輪定位動平衡(heng)，從93號(hao)換(huan)成了(le)97號(hao)汽油。但是，經常出現的油門(men)踏板(ban)震動還是如惡(e)魔(mo)一般揮之不去。

　　李先生告(gao)訴中國質量萬里行：“都(dou)拆了(le)三次變(bian)速箱(xiang)了(le)，再拆就(jiu)怕它(ta)要散架了(le)，自(zi)己掙那十幾萬真的很不容易,這一年(nian)半(ban)被(bei)這個車(che)弄得(de)心力交(jiao)瘁，以前幾萬元(yuan)的車(che)都(dou)沒(mei)有(you)出過這么多問(wen)題啊。”

　　召回真的能解決問題嗎？

　　最近，福特(te)(te)(te)因上(shang)萬起投訴遭美國公路安(an)全管理局(NHTSA)調查，從(cong)2013年2月開(kai)(kai)始NHTSA展開(kai)(kai)調查，涉及大約1,593,452輛福特(te)(te)(te)車(che)輛，覆蓋(gai)2009-2013年款(kuan)，車(che)型包(bao)括福特(te)(te)(te)翼(yi)虎(hu)（Escape）、福特(te)(te)(te)Fusion、水星Mariner、水星Milan等，車(che)輛搭載2.5升或3.0升發(fa)動(dong)機(ji)。

　　NHTSA表示，收到1,147起(qi)相(xiang)關投訴(su)(su)，有關福(fu)特車輛(liang)的電子節氣門（ElectronicThrottleBody，ETB）缺陷(xian)，可能導致駕駛過程中發(fa)動機突然損失動力(li)；而福(fu)特自身收到10,999起(qi)投訴(su)(su)，總計11,960起(qi)。根據(ju)NHTSA調查結果，福(fu)特將為這些車輛(liang)升級軟(ruan)件(jian)，并延長發(fa)動機節氣門的質保期限，增至10年或150,000英里。

　　再來看下(xia)近一年之內福特汽(qi)車(che)關(guan)于召回(hui)的情況(kuang)，2013年7月15日起，福特廠家(jia)召回(hui)部分(fen)進口(kou)2013款進口(kou)福特探險者(Explorer)汽(qi)車(che)，生(sheng)產(chan)日期為2012年1月31日至2013年1月10日。據該公司統計，在(zai)中國大陸地區涉及409輛(liang)。缺陷(xian)原因是由于車(che)輛(liang)油(you)箱燃(ran)油(you)輸送模塊接(jie)頭長(chang)時間使(shi)用后可能會(hui)產(chan)生(sheng)裂(lie)紋，從而造成燃(ran)油(you)滲(shen)(shen)漏(lou)(lou)(lou)。燃(ran)油(you)滲(shen)(shen)漏(lou)(lou)(lou)可能會(hui)導(dao)致車(che)輛(liang)起動困難、發(fa)動機(ji)停轉、故障指(zhi)示(shi)燈亮、車(che)廂內燃(ran)油(you)異味，如果燃(ran)油(you)滲(shen)(shen)漏(lou)(lou)(lou)附(fu)近存在(zai)火(huo)源，可能會(hui)導(dao)致著火(huo)，存在(zai)安全(quan)隱患(huan)。

　　2014年(nian)，福特(te)(te)汽(qi)車向國家質(zhi)檢總局備案了召(zhao)回(hui)計劃(hua)，決定自2014年(nian)2月21日起(qi)，召(zhao)回(hui)部分(fen)進(jin)口福特(te)(te)銳界汽(qi)車。召(zhao)回(hui)2010年(nian)9月2日至2013年(nian)4月25日期間(jian)生產的(de)進(jin)口福特(te)(te)銳界汽(qi)車，中(zhong)國大陸地區(qu)涉及13493輛，涉及型號為銳界2.0L。本次召(zhao)回(hui)范(fan)圍內的(de)車輛，由于(yu)燃(ran)(ran)油(you)(you)脈(mo)沖(chong)阻(zu)尼器(qi)的(de)倒(dao)角半徑低(di)于(yu)標(biao)準，這樣的(de)阻(zu)尼器(qi)長期承受燃(ran)(ran)油(you)(you)壓力脈(mo)沖(chong)后(hou)，會在(zai)(zai)倒(dao)角處產生疲勞斷(duan)裂;在(zai)(zai)一些零(ling)件上(shang)，未經(jing)授權(quan)的(de)消除(chu)過量銅焊材料(liao)的(de)操作(zuo)導(dao)致金(jin)屬阻(zu)尼器(qi)局部過薄(bo)，長期承壓后(hou)產生疲勞斷(duan)裂。當燃(ran)(ran)油(you)(you)系(xi)統(tong)加壓時，有裂紋(wen)的(de)阻(zu)尼器(qi)可能會導(dao)致出現燃(ran)(ran)油(you)(you)異味、滲(shen)漏或泄露(lu)，燃(ran)(ran)油(you)(you)泄露(lu)發生在(zai)(zai)火(huo)源附近可能會導(dao)致著火(huo)，存在(zai)(zai)安全隱患。

　　此外，接二(er)連三的翼虎斷軸事件，讓長安(an)福(fu)特(te)終于承認產品缺陷(xian)，被廠家(jia)列入召(zhao)回計劃，2014年(nian)2月21日起,福(fu)特(te)召(zhao)回2012年(nian)9月21日至(zhi)2013年(nian)11月13日(含(han))期間生(sheng)產的翼虎汽車,涉(she)及數量(liang)共計80857輛。

　　從今年2月(yue)21日翼虎(hu)正式實施召(zhao)回至(zhi)今已經快一個月(yue)的(de)時間，據相(xiang)關媒體了解到的(de)情況是(shi)(shi)，經銷商們都已經通(tong)過電話(hua)、郵(you)件(jian)和短信等(deng)多種(zhong)方式通(tong)知車主，但是(shi)(shi)車主回店里(li)檢查的(de)積極性(xing)并不高(gao)。一般的(de)說(shuo)辭都是(shi)(shi)“暫時沒有出(chu)現問(wen)題，有了問(wen)題再說(shuo)。”其實在這(zhe)背后(hou)也有車主的(de)擔憂。

　　而此次召(zhao)回的原因是，部分批次車輛(liang)的前轉(zhuan)向節生產材料(liao)未(wei)能(neng)符合福特(te)對該材料(liao)在(zai)全球執行的材料(liao)強度標準(zhun)。如果車輛(liang)受到相當強度的撞擊，前轉(zhuan)向節可能(neng)發(fa)生斷裂，存在(zai)安全隱患。在(zai)召(zhao)回時，4S店(dian)將更(geng)換轉(zhuan)向節總成，召(zhao)回范圍內的車主是擔心如果在(zai)4S店(dian)更(geng)換后，與原裝難免有差異，到時候出現(xian)跑偏、吃(chi)胎等問題(ti)。

　　翼虎車(che)主(zhu)們再次陷(xian)入尷尬的(de)(de)兩(liang)難之地，屬于召回范圍(wei)的(de)(de)車(che)主(zhu)不(bu)著急(ji)，不(bu)屬于召回范圍(wei)的(de)(de)卻干著急(ji)。召回車(che)型截至2013年11月(yue)13日，但(dan)是(shi)(shi)如(ru)果(guo)購買車(che)輛生產(chan)日期(qi)是(shi)(shi)11月(yue)16日或者11月(yue)20日的(de)(de)，一旦(dan)到店里(li)檢查如(ru)果(guo)也有同樣問(wen)題，是(shi)(shi)否可(ke)以享(xiang)受召回“免費”更換服務呢？經銷(xiao)商(shang)表示(shi)，不(bu)屬于召回范圍(wei)，原則上費用需要車(che)主(zhu)自己承擔(dan)。

　　這(zhe)樣的(de)(de)召回到(dao)底(di)公(gong)不公(gong)平(ping)？又真的(de)(de)能為(wei)車(che)主解決問題(ti)嗎？作為(wei)福特維權的(de)(de)車(che)主們來說(shuo)，切身感(gan)受的(de)(de)經(jing)歷對他們來講(jiang)，是刻骨銘心的(de)(de)。很多福特車(che)主組(zu)成了維權群(qun)，有的(de)(de)是漏(lou)油，有的(de)(de)是抖動，人(ren)數早已有上千人(ren)。

　　對于福特(te)廠家(jia)而(er)言，在高速擴(kuo)張的(de)背后(hou)，唯恐要(yao)面對品質(zhi)管理的(de)難題。