上市一年的ID.4 CROZZ正引領電動時代
2022-07-08 中國(guo)質量萬里行(xing) 點擊：次
進入2022年，新(xin)能源汽車(che)的市場(chang)競爭仍在加劇(ju)。
相比其他(ta)車企，上(shang)市一年的(de)純(chun)電SUV ID.4 CROZZ靠什么來吸引消費者?
按以往的(de)(de)經(jing)驗(yan)來(lai)看，一(yi)家品(pin)牌推出的(de)(de)首款電動車，在上市之(zhi)初大都會經(jing)歷比較(jiao)漫長的(de)(de)銷量(liang)(liang)爬坡(po)期(qi)，但ID.4 CROZZ似乎(hu)并(bing)沒有(you)遵循這(zhe)個規律，從去(qu)年(nian)三月正式上市以來(lai)，ID.4 CROZZ在一(yi)年(nian)時間(jian)里已經(jing)累計交付超過3萬輛(liang)(liang)。特別是(shi)在去(qu)年(nian)年(nian)底，ID.4 CROZZ的(de)(de)單月交付量(liang)(liang)首次超過了6000輛(liang)(liang)。
作為MEB平臺首款高端純(chun)電SUV，ID.4 CROZZ上市一年時間里迅速站(zhan)穩腳跟，主(zhu)要得益于其在制造、品質、安全等方(fang)面(mian)所表現出來的更(geng)優秀更(geng)均衡的產品實力。
“MEB平臺”引領品質提升
不同于新勢力造車(che)的思路，一汽-大(da)眾作為一家傳統廠商，它沒有選(xuan)擇油改電路線，而是從一開始就打造了電動車(che)專屬的MEB模塊化平臺(tai)。
MEB平(ping)臺從(cong)最初(chu)的(de)設計就(jiu)是100%為純(chun)電(dian)(dian)而生，無(wu)任何妥協。純(chun)電(dian)(dian)基因(yin)(yin)可以(yi)實現空(kong)間的(de)高利用率，純(chun)電(dian)(dian)平(ping)臺巧克力式電(dian)(dian)池排布，合(he)理整(zheng)車配重比，全新的(de)電(dian)(dian)子電(dian)(dian)氣架(jia)構。通過純(chun)電(dian)(dian)基因(yin)(yin)，讓用戶享(xiang)受到更好(hao)的(de)純(chun)電(dian)(dian)智能、操控體驗。
佛(fo)山(shan)MEB智慧工廠的投產，使(shi)一(yi)汽-大(da)眾擁有(you)了(le)具(ju)備國際競爭(zheng)力(li)和行(xing)業(ye)領導力(li)的電(dian)動(dong)化智能制造體系。ID.4 CROZZ的問世，標(biao)志(zhi)著一(yi)汽-大(da)眾開啟了(le)電(dian)動(dong)化新(xin)紀元。
作為擁有強大資源支撐的電(dian)動化(hua)工(gong)(gong)(gong)(gong)廠，一汽-大眾(zhong)佛山(shan)MEB智慧(hui)工(gong)(gong)(gong)(gong)廠擁有四(si)大工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)布局、6道工(gong)(gong)(gong)(gong)序的沖(chong)壓線、激光焊(han)接工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)、高精尖MEB電(dian)池車(che)間等(deng)高端(duan)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)水平(ping)。
在高度的(de)(de)自(zi)動化(hua)生產(chan)和嚴苛(ke)的(de)(de)檢驗標準(zhun)下，賦予了ID.4 CROZZ優秀的(de)(de)安全性(xing)能。與此同時，專屬(shu)的(de)(de)MEB模(mo)塊化(hua)平(ping)臺擁有出色的(de)(de)兼容性(xing)、擴(kuo)展(zhan)性(xing)，在電子(zi)電氣架(jia)構方面絲(si)毫不遜(xun)于新勢力。
據了解，在(zai)一汽-大(da)眾佛山MEB工廠，先進的激光焊(han)接工藝和自動化制造技術被廣泛運用(yong)(yong)，超(chao)過一千(qian)臺焊(han)裝機器人讓ID.4 CROZZ的自動化率達到了90%，配合大(da)量熱成型鋼材(cai)的使(shi)用(yong)(yong)，ID.4 CROZZ的安全性和品質都能(neng)得到充分保證(zheng)。
目前(qian)，佛(fo)山MEB智(zhi)慧(hui)工(gong)(gong)廠(chang)的年總產能(neng)超(chao)過(guo)60萬輛，到2024年，佛(fo)山MEB智(zhi)慧(hui)工(gong)(gong)廠(chang)的生產能(neng)力將達到77萬輛。
對(dui)于用戶關心的安(an)全性(xing)問題，佛(fo)山(shan)MEB工廠(chang)通過引入德國佛(fo)羅(luo)里西氣密(mi)測試(shi)系統(tong)，可(ke)對(dui)ID.4 CROZZ的電池(chi)殼體密(mi)封(feng)性(xing)進行100%檢測。
在2021年5月進行的Euro-NCAP碰(peng)撞測試中(zhong)，ID.4車型獲(huo)得了最高的五星(xing)評(ping)分，而在美國(guo)公路安(an)全保險協會(hui)(IIHS)碰(peng)撞測試中(zhong)，ID.4車型整體獲(huo)得“Top Safety Pick+”評(ping)價(jia)，超(chao)高強度車身的性(xing)能(neng)得以體現。
“E3架構”引領智能科技
除了MEB平臺(tai)這個強力底層技術(shu)之外，E3電子電氣架構同樣(yang)是作為(wei)一汽大眾(zhong)ID.4 CROZZ引領電動時代(dai)的另一項核心技術(shu)基因。
據(ju)悉(xi)，E3電(dian)子電(dian)氣架構(gou)，與特斯拉同級(ji)，是一個全新的、可(ke)升級(ji)性、可(ke)擴(kuo)展、可(ke)復用以(yi)(yi)及可(ke)移(yi)植的汽車電(dian)氣架構(gou)，基于強大的ICAS運算能力及極寬(kuan)的數據(ju)傳(chuan)輸速度，賦予車機大腦(nao)更多智(zhi)商和情商，全面滿足(zu)消費(fei)者對自(zi)動(dong)駕駛、車聯網、電(dian)動(dong)化以(yi)(yi)及現代移(yi)動(dong)出行功能需求，實現智(zhi)能駕駛和智(zhi)能交互(hu)的融合(he)，達(da)成(cheng)車輛與數字世界的無縫連接。
通過創新(xin)技(ji)術(shu)驅動，E3架(jia)構的(de)(de)“高智(zhi)(zhi)商”為消費者創造出(chu)了(le)智(zhi)(zhi)能化(hua)的(de)(de)移動出(chu)行(xing)(xing)解決(jue)方案(an)，包(bao)含所有(you)與駕駛(shi)、泊車及(ji)改善整車安全(quan)性相(xiang)關的(de)(de)駕駛(shi)輔助(zhu)服務技(ji)術(shu)，將相(xiang)互獨立的(de)(de)駕駛(shi)輔助(zhu)功能進行(xing)(xing)整合(he)，可實(shi)現(xian)0-160km/h范圍(wei)內的(de)(de)全(quan)速域、全(quan)旅程覆(fu)蓋(gai)，配合(he)Pre-crash、Side Assist、360°鳥瞰(kan)式全(quan)景可視泊車等輔助(zhu)系統，讓用戶實(shi)現(xian)更(geng)多的(de)(de)智(zhi)(zhi)能駕駛(shi)，解放自由空(kong)間。
在MEB平臺和(he)E3電子電氣架構(gou)加持下(xia)，ID.4 CROZZ擁有全(quan)新的智能(neng)駕(jia)駛艙，為用戶帶來(lai)全(quan)新的智能(neng)化體驗和(he)超前(qian)的科技(ji)感(gan)受。
“動力電池”引領穩定續航
續航問題一直(zhi)是消費者(zhe)關注的焦點。
ID.4 CROZZ通(tong)過 84.8kwh大容量(liang)電池(chi)(chi)系(xi)統(tong)(tong)+175wh/Kg高(gao)電池(chi)(chi)包(bao)能(neng)量(liang)密度+真(zhen)高(gao)效(xiao)BMS能(neng)量(liang)管理系(xi)統(tong)(tong)，打破行業唯長續(xu)(xu)航論的觀念，帶給用戶更長更真(zhen)續(xu)(xu)航。除了采用高(gao)比能(neng)的電池(chi)(chi)外，ID.4 CROZZ在(zai)保障更真(zhen)實(shi)續(xu)(xu)航方面，還通(tong)過智能(neng)能(neng)量(liang)管理系(xi)統(tong)(tong)、熱泵(beng)技術(shu)(shu)、低風(feng)阻設計的技術(shu)(shu)保障更真(zhen)實(shi)續(xu)(xu)航，實(shi)現(xian)行業領先。
值得(de)關注(zhu)的(de)是(shi)，熱泵技術可在確保舒適的(de)冬季溫度(du)的(de)同時不降低續(xu)航(hang)電(dian)池容量和續(xu)航(hang)里程，節省蓄電(dian)池容量約3-4kwh/100km，通過硬件(jian)能力簡單(dan)粗暴地提(ti)升續(xu)航(hang)表現。此外，整車還使(shi)用低風阻(zu)(zu)(zu)輪(lun)(lun)輞，低滾(gun)阻(zu)(zu)(zu)輪(lun)(lun)胎以及封(feng)閉(bi)式(shi)格柵等降低行駛阻(zu)(zu)(zu)力的(de)設計，使(shi)得(de)ID.4 CROZZ在NEDC工況下達到550km的(de)強大續(xu)航(hang)水平。
作為純(chun)電動汽車的(de)(de)核(he)心(xin)，動力電池(chi)的(de)(de)穩(wen)定性也(ye)是(shi)考量產品安全性能的(de)(de)重要指(zhi)標。
據了(le)解，一汽-大眾佛山MEB智(zhi)慧(hui)工廠參考了(le)德(de)國大眾總(zong)部的高等(deng)級(ji)(ji)安全(quan)(quan)標準(zhun)，ID.4 CROZZ針對電(dian)池包開展(zhan)了(le)197項(xiang)安全(quan)(quan)測試(shi)(shi)，深入電(dian)芯的測試(shi)(shi)更是(shi)多達436項(xiang)，電(dian)池及高壓(ya)系統滿(man)足大眾內部L4級(ji)(ji)電(dian)安全(quan)(quan)要求，防水等(deng)級(ji)(ji)達到IPX9K。
在(zai)新國標(biao)《電(dian)動汽車用動力蓄(xu)電(dian)池安全要求》中提到，電(dian)池包(bao)或系統在(zai)由于單個(ge)電(dian)池熱失控引起熱擴散(san)、進而導致(zhi)乘(cheng)員(yuan)艙發生危(wei)險之(zhi)前5分鐘將提供一個(ge)報(bao)警信(xin)號(hao)，并且不會(hui)產生導致(zhi)車輛成員(yuan)危(wei)險的(de)情(qing)況(kuang)。ID.4 CROZZ電(dian)池包(bao)滿足新國標(biao)要求，在(zai)極限(xian)情(qing)況(kuang)下，依舊保證乘(cheng)員(yuan)安全。
ID.4 CROZZ還針對(dui)多項極(ji)(ji)限實驗進行了(le)測(ce)試，確保在極(ji)(ji)限情(qing)況下電(dian)池仍有(you)良好的安全表現，包括e-MAST振動、帶溫(wen)度沖(chong)擊的浸水、熱(re)擴散、外部火燒、低(di)溫(wen)短(duan)路(lu)、長序列試驗等。
未來，一汽-大眾通過行業(ye)領(ling)先(xian)的(de)家(jia)庭(ting)充(chong)(chong)電(dian)(dian)、全(quan)面覆蓋的(de)公共充(chong)(chong)電(dian)(dian)、以用戶(hu)為本的(de)應急充(chong)(chong)電(dian)(dian)向用戶(hu)提供360°全(quan)場(chang)景(jing)充(chong)(chong)電(dian)(dian)服務(wu)，打(da)造(zao)極致的(de)用戶(hu)充(chong)(chong)電(dian)(dian)體驗(yan)，解決用戶(hu)充(chong)(chong)電(dian)(dian)顧慮。
作為大(da)眾(zhong)首款高端(duan)純電(dian)SUV，ID.4 CROZZ正在贏得更多消(xiao)費(fei)者的青睞(lai)。
過去的2021年，在汽車(che)(che)(che)行業受到“缺芯”、疫(yi)情反復等(deng)(deng)不(bu)利因素影響的情況下，一汽-大眾以(yi)185.7萬輛(liang)的銷量成績，傲居(ju)國內乘用車(che)(che)(che)市(shi)場第(di)一陣(zhen)營。旗下的新(xin)能源(yuan)車(che)(che)(che)，轎車(che)(che)(che)，SUV等(deng)(deng)多款車(che)(che)(che)型，均取(qu)得了不(bu)錯的成績。
今(jin)年(nian)，一(yi)汽(qi)-大(da)(da)眾迎來產(chan)品(pin)大(da)(da)年(nian)，不(bu)僅(jin)有多款暢(chang)銷(xiao)車型(xing)更新換代，產(chan)品(pin)力(li)大(da)(da)大(da)(da)提升;更有一(yi)款中大(da)(da)型(xing)旗艦SUV，其或(huo)將(jiang)成為(wei)細分市場新標桿。全(quan)新寶來、速騰、邁騰將(jiang)在年(nian)內(nei)陸(lu)續上市。據業內(nei)人(ren)士(shi)透(tou)露，一(yi)汽(qi)-大(da)(da)眾ID.家族將(jiang)再添新成員，定位(wei)于(yu)中大(da)(da)型(xing)純電(dian)轎車，最早或(huo)將(jiang)于(yu)2022年(nian)底亮相。
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