首屆中(zhong)山市(shi)（西區）汽(qi)車博覽會(hui)暨汽(qi)車產(chan)業發(fa)展(zhan)研討會(hui)上 中(zhong)國汽(qi)車流通協會(hui)副秘書長羅磊表示：

    “經銷商新車(che)(che)(che)(che)銷售的利潤逐漸下降，但汽車(che)(che)(che)(che)后期(qi)市(shi)場(chang)與二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)市(shi)場(chang)在(zai)蓬勃(bo)發展。作(zuo)為二(er)、三線城市(shi)的中山，二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)市(shi)場(chang)的交易很快將(jiang)會(hui)(hui)超過新車(che)(che)(che)(che)。”11月2日，在(zai)首屆中山市(shi)（西區）汽車(che)(che)(che)(che)博覽(lan)會(hui)(hui)暨汽車(che)(che)(che)(che)產(chan)業發展研討會(hui)(hui)上，中國(guo)汽車(che)(che)(che)(che)流通(tong)協會(hui)(hui)副秘書長羅磊(lei)表示，國(guo)家將(jiang)在(zai)明年出臺二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)評估(gu)資質(zhi)鑒(jian)定(ding)標(biao)準來解決(jue)二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)輛信息透明度，以及二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)商資質(zhi)參(can)差不齊等問題，引導二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)市(shi)場(chang)規范(fan)運作(zuo)，汽車(che)(che)(che)(che)產(chan)業大有(you)可(ke)為。

    完善汽車圈服務功能

    在首(shou)屆中(zhong)山市（西區）汽(qi)車博(bo)覽會暨汽(qi)車產業發展研討會上，西區黨工委的梁(liang)泳彬(bin)表示，西區汽(qi)車城是以汽(qi)車銷(xiao)售(shou)(shou)為主(zhu)。因此(ci)，西區汽(qi)車一條街(jie)產業的核心(xin)是售(shou)(shou)后服(fu)務，完善汽(qi)車服(fu)務功(gong)能，打(da)造(zao)成為以汽(qi)車銷(xiao)售(shou)(shou)為主(zhu)，集銷(xiao)售(shou)(shou)、汽(qi)配等為一體的集聚區。

    他還表示，西(xi)區(qu)汽車(che)城應努力打(da)造(zao)(zao)成(cheng)一個涵蓋汽車(che)歷史博物館、文明(ming)駕駛(shi)交通安全培訓基地、汽車(che)飾品超市、汽車(che)駕駛(shi)體驗園、旅(lv)游(you)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)中心為一體的綜合發展(zhan)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)平(ping)臺(tai)。將來的西(xi)區(qu)將會啟用周邊(bian)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)配套設施，利用土地資(zi)源的優(you)勢，深度(du)謀劃汽配服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)的發展(zhan)，打(da)造(zao)(zao)成(cheng)中山(shan)乃(nai)至珠三角(jiao)汽車(che)銷售的全新服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)平(ping)臺(tai)。

    技能共享擴大產業群

    嚴(yan)峻(jun)的市場競爭環境給(gei)中山等二、三(san)線(xian)城市帶(dai)來(lai)了(le)機遇和挑(tiao)戰，汽(qi)(qi)車(che)行業(ye)(ye)需要加強(qiang)競技溝通提(ti)升資源(yuan)，以提(ti)升汽(qi)(qi)車(che)競爭力，汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)(ye)聚集(ji)可以給(gei)汽(qi)(qi)車(che)商(shang)家帶(dai)來(lai)更廣(guang)泛的發展。

    中山汽車(che)流通協會(hui)會(hui)長鐘金洪表示，汽車(che)行(xing)業(ye)競爭(zheng)越(yue)來(lai)越(yue)強(qiang)烈，消費者對汽車(che)經營要求越(yue)來(lai)越(yue)高，服(fu)(fu)(fu)務(wu)因(yin)素越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)元化，經銷商需要不斷提升服(fu)(fu)(fu)務(wu)水平，得到用(yong)戶的(de)認同(tong)。培養一(yi)流的(de)服(fu)(fu)(fu)務(wu)人才，提升服(fu)(fu)(fu)務(wu)品(pin)牌和(he)服(fu)(fu)(fu)務(wu)價(jia)值。汽車(che)行(xing)業(ye)的(de)自我提升方面(mian)要加強(qiang)與同(tong)行(xing)業(ye)的(de)技能共享，利用(yong)資(zi)源共同(tong)打造(zao)、擴(kuo)大西區汽車(che)一(yi)條街的(de)產業(ye)群(qun)。

    展望未來：二手車產業大有可為

    “國家將在明年(nian)出臺(tai)二(er)手(shou)車(che)評估資質(zhi)鑒(jian)定標準(zhun)來解決二(er)手(shou)車(che)輛信息(xi)透明度，以及二(er)手(shou)車(che)商資質(zhi)參差(cha)不齊等(deng)問題，引(yin)導二(er)手(shou)車(che)市(shi)場規范(fan)運(yun)作。”中(zhong)國汽(qi)車(che)流通(tong)協會副秘書(shu)長羅磊認為(wei)，今年(nian)的中(zhong)國汽(qi)車(che)銷售情況整體相(xiang)對嚴峻。

    他(ta)表(biao)示，汽(qi)(qi)車經(jing)銷商的新車利潤下(xia)降(jiang)，但是汽(qi)(qi)車后(hou)期市場與二手車市場在蓬勃發展。他(ta)相信作為二、三線(xian)城市的中山，二手車市場交(jiao)易很快將會(hui)超過新車的交(jiao)易，汽(qi)(qi)車產業大有可為。

    作(zuo)為(wei)全球經濟(ji)和汽車(che)產(chan)(chan)業的(de)(de)新生力(li)量，中國汽車(che)產(chan)(chan)業的(de)(de)高速發(fa)展是我國30多年改革開放歷程的(de)(de)一個縮影。這10年來，中國的(de)(de)汽車(che)市場快速發(fa)展，產(chan)(chan)生了25%以(yi)上(shang)的(de)(de)高速增(zeng)長，汽車(che)展銷總量位(wei)居(ju)世界第一位(wei)，汽車(che)經濟(ji)已經成為(wei)拉(la)動(dong)我國經濟(ji)的(de)(de)主力(li)軍。隨著汽車(che)產(chan)(chan)業的(de)(de)快速發(fa)展，相應的(de)(de)配套問題也逐漸暴露(lu)出來。

    廣東省汽車流通協會會長(chang)嚴(yan)斐認為，道(dao)路(lu)擁(yong)(yong)堵問題現實(shi)狀況(kuang)復雜，建議政府可通過國家經濟杠桿，利用政策調控，多個渠道(dao)來解決城市擁(yong)(yong)堵，分(fen)時段(duan)分(fen)階段(duan)實(shi)施(shi)道(dao)路(lu)減壓(ya)政策。如在上(shang)班高峰期，主要干(gan)道(dao)收取(qu)一定(ding)數額的停車費和道(dao)路(lu)擁(yong)(yong)堵費，來緩(huan)解道(dao)路(lu)擁(yong)(yong)堵的壓(ya)力。

    嚴斐表(biao)示(shi)：“中山作為(wei)二、三線(xian)城市面臨著(zhu)極(ji)大的(de)(de)(de)機(ji)遇，廣東省的(de)(de)(de)二、三線(xian)城市汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)起碼(ma)還有(you)10年左右的(de)(de)(de)發展(zhan)期，汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)環(huan)保淘汰制度與置換都會為(wei)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)帶來巨(ju)大的(de)(de)(de)機(ji)遇。”