隨著(zhu)全(quan)球(qiu)能(neng)源(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)(de)緊缺及油(you)價的(de)(de)(de)(de)不斷上漲，新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車無疑越(yue)來越(yue)成(cheng)為眾多車企(qi)開發引進的(de)(de)(de)(de)重點，并且逐漸成(cheng)為消費者未來購(gou)車的(de)(de)(de)(de)選擇(ze)方向。目前，我國已成(cheng)為全(quan)球(qiu)最大的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車生產(chan)國和消費國之一，從而也面(mian)臨著(zhu)節能(neng)減(jian)排(pai)的(de)(de)(de)(de)嚴峻(jun)挑戰。在剛剛閉幕的(de)(de)(de)(de)廣(guang)州車展上，新能(neng)源(yuan)(yuan)車依然是各(ge)車企(qi)重點展示(shi)的(de)(de)(de)(de)車型，各(ge)個展臺幾(ji)乎都推(tui)出了旗下(xia)最新電(dian)動車或電(dian)動技術(shu)。有專家預測，隨著(zhu)國家相關政策的(de)(de)(de)(de)逐步落實，隨著(zhu)技術(shu)越(yue)來越(yue)成(cheng)熟，未來中國電(dian)動車將進入飛速發展階段。
新技術更趨務實
歷屆車(che)(che)展，大(da)批新(xin)車(che)(che)、新(xin)技術(shu)都會讓觀眾眼前一(yi)亮(liang)。在最近的(de)(de)(de)廣州車(che)(che)展上，最難能可貴的(de)(de)(de)是，展出的(de)(de)(de)新(xin)車(che)(che)型(xing)多為量(liang)產(chan)混合動力車(che)(che)型(xing)，并且更(geng)多面(mian)向普通消(xiao)費者，而新(xin)技術(shu)也更(geng)趨務實。
據(ju)了(le)解，上(shang)海通用(yong)(yong)首款國(guo)(guo)產(chan)新(xin)能(neng)源產(chan)品賽歐SPRINGO純電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)近日上(shang)市(shi)，成為國(guo)(guo)內合資企業首次推出(chu)的(de)量(liang)產(chan)純電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)。根據(ju)上(shang)海通用(yong)(yong)汽車(che)(che)的(de)規劃，未來5年將逐步實現增程式電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)、插電(dian)(dian)(dian)式混合動(dong)力(li)車(che)(che)以及(ji)下一代純電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)的(de)量(liang)產(chan)。
豐(feng)田汽(qi)車(che)(che)最(zui)近向公眾展出(chu)的46款車(che)(che)型中，有12款為混合動(dong)力(li)車(che)(che)型、外插充電式混合動(dong)力(li)車(che)(che)型以及純(chun)電動(dong)車(che)(che)型，占到展示車(che)(che)型的近30%。預計到2015年(nian)，豐(feng)田節能新能源車(che)(che)型在其整體銷售中將占據20%的份額(e)。
更讓人欣慰的(de)(de)是(shi)，我國(guo)自主(zhu)品牌新(xin)能源成熟車(che)型(xing)不斷推(tui)出(chu)，顯示出(chu)了(le)國(guo)內新(xin)能源車(che)格局的(de)(de)改變(bian)。從概(gai)念到上市，從進口到國(guo)產，從高(gao)價到親(qin)民(min)，各家車(che)企推(tui)出(chu)的(de)(de)新(xin)能源車(che)少(shao)了(le)奇怪前衛的(de)(de)造型(xing)，舍棄了(le)性能卓(zhuo)越(yue)(yue)但成本(ben)高(gao)昂的(de)(de)產品和技術(shu)，實打實準備拿(na)到市場上賣的(de)(de)新(xin)能源車(che)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多。
如(ru)上汽自主品(pin)牌剛剛上市的榮威(wei)E50，該(gai)款(kuan)純電動(dong)(dong)車各方面性能數據與賽歐純電動(dong)(dong)車接近，但(dan)售價略低(di)。此(ci)外，上海軍團中的“綠色(se)勢力”還(huan)有上汽首(shou)款(kuan)自主研發的清(qing)潔(jie)能源柴油車MG6DTI等多款(kuan)產品(pin)。
續航里程刷新紀錄
電動車(che)的(de)核(he)心(xin)電池及(ji)相關技術，一直是限制其發展的(de)最大瓶頸(jing)。香港(gang)環球新能源公司（VPG）最近推出了搭載其核(he)心(xin)技術的(de)改裝(zhuang)純電動汽車(che)，在社會(hui)公眾的(de)見證下創造了電動車(che)續航里(li)程新紀錄(lu)。
前不久在深(shen)圳啟動(dong)的(de)“E路征服，環球新(xin)能源純電動(dong)汽(qi)車創(chuang)世界紀(ji)(ji)錄(lu)之旅”電動(dong)車續航里程(cheng)的(de)驗證活(huo)動(dong)中，由VPG改裝的(de)純電動(dong)汽(qi)車，通(tong)過深(shen)圳至南寧800公里高速(su)路段的(de)無間斷行駛，創(chuang)造(zao)的(de)一次充電續航里程(cheng)800公里的(de)紀(ji)(ji)錄(lu)，打破了德(de)國在2010年(nian)創(chuang)造(zao)的(de)605公里紀(ji)(ji)錄(lu)。
VPG總裁盧(lu)少平表示：“電動車發展(zhan)有(you)幾(ji)個核心的(de)問(wen)題(ti)，一(yi)是續航里程(cheng)(cheng)，二是充電時間，三是充電設施建設，其實3個問(wen)題(ti)的(de)核心都(dou)是續航里程(cheng)(cheng)問(wen)題(ti)。當一(yi)款電動車一(yi)次充電的(de)續航里程(cheng)(cheng)能(neng)突破1000公里的(de)時候，它就基本上解決(jue)了大部分用(yong)戶的(de)用(yong)車需要，至少不會有(you)跑長途(tu)的(de)擔憂。”
; 而對另一種新能源混(hun)(hun)合(he)動(dong)力(li)車(che)型(xing)，盧(lu)少平認為(wei)，混(hun)(hun)合(he)動(dong)力(li)車(che)雖然是(shi)先(xian)于(yu)電(dian)(dian)動(dong)車(che)發展，但(dan)它是(shi)基于(yu)當時電(dian)(dian)動(dong)車(che)技術，包括(kuo)電(dian)(dian)池(chi)、電(dian)(dian)池(chi)管理系統(tong)，還有充電(dian)(dian)系統(tong)技術才發展起來。混(hun)(hun)合(he)動(dong)力(li)是(shi)階段性產品，不(bu)可避免會被純電(dian)(dian)動(dong)車(che)取(qu)代。如(ru)果純電(dian)(dian)動(dong)車(che)的方便(bian)程度(du)、性能接近燃油(you)車(che)的話，混(hun)(hun)合(he)動(dong)力(li)的市場就會被純電(dian)(dian)動(dong)車(che)所取(qu)代。
2020年或成世界最大市場
從(cong)國(guo)家政策支持層(ceng)面來看，今年7月9日，國(guo)務院正式(shi)頒發《2012-2020節(jie)能(neng)(neng)與新能(neng)(neng)源汽車(che)產(chan)業(ye)發展規劃(hua)》，明確了(le)銷(xiao)量、能(neng)(neng)耗兩個目(mu)標。到2020年，新能(neng)(neng)源汽車(che)市場化產(chan)銷(xiao)達500萬輛；同(tong)時，上市銷(xiao)售的(de)汽車(che)都需(xu)滿足百公(gong)里燃料消(xiao)耗在5升以下。
政策信號無疑將推動(dong)(dong)新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)加快上(shang)路。12月3日，工信部(bu)對初步確定的“2012年度新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)產業技術創新(xin)工程(cheng)擬支持項目(mu)名單(dan)”予(yu)以公(gong)示。從名單(dan)上(shang)看，此(ci)次(ci)25個項目(mu)包含純電動(dong)(dong)汽車(che)(che)、插電式混(hun)合動(dong)(dong)力汽車(che)(che)、燃(ran)料電池汽車(che)(che)和動(dong)(dong)力電池項目(mu)，涉(she)及江淮汽車(che)(che)、東風汽車(che)(che)、長安汽車(che)(che)、比亞迪、長城(cheng)汽車(che)(che)和上(shang)汽集團等多個汽車(che)(che)上(shang)市公(gong)司(si)。
據上(shang)汽(qi)(qi)(qi)集團介紹(shao)，廣州(zhou)汽(qi)(qi)(qi)車(che)限購(gou)以來，上(shang)汽(qi)(qi)(qi)在(zai)(zai)當地(di)的銷量反而(er)穩中(zhong)有增，這主(zhu)(zhu)要是(shi)因為廣州(zhou)汽(qi)(qi)(qi)車(che)限購(gou)政(zheng)策中(zhong)，補貼和免費上(shang)牌政(zheng)策推動節能(neng)和新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)銷量，而(er)上(shang)汽(qi)(qi)(qi)旗(qi)下(xia)各品(pin)牌在(zai)(zai)廣州(zhou)主(zhu)(zhu)推節能(neng)車(che)型，在(zai)(zai)廣州(zhou)汽(qi)(qi)(qi)車(che)市場結構轉型中(zhong)率先占據優勢。而(er)在(zai)(zai)上(shang)海即將出臺的鼓勵政(zheng)策中(zhong)，購(gou)買(mai)新能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)可獲贈免費專用(yong)牌照，也是(shi)吸引消(xiao)費者的一大賣點。
有樂觀(guan)的業(ye)內人(ren)士預計，2015年中國電動車(che)(che)市(shi)場將(jiang)(jiang)迎來一個新(xin)(xin)的飛躍(yue)，中國將(jiang)(jiang)正(zheng)式成為新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)(che)的大國。也有專家認為，到2020年，中國將(jiang)(jiang)成為世(shi)界(jie)最大的新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)(che)市(shi)場，屆時，每年至少(shao)在這一市(shi)場上將(jiang)(jiang)投(tou)入(ru)100億元(yuan)。
