據美國(guo)(guo)媒體thetruthaboutcars網(wang)站消息(xi),中(zhong)(zhong)日釣魚(yu)島爭端(duan)對于(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車市場的(de)影響(xiang)已經逐漸(jian)減弱,11月份(fen)日系車銷(xiao)量(liang)開始出現回升(sheng)。就(jiu)目前的(de)最新數據來看,獲益最大的(de)為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)自(zi)主品牌,其次就(jiu)是(shi)德系品牌。
從上表可以看到,日系品牌(pai)乘用車的(de)在華(hua)市(shi)場占有率從10月份的(de)7.61%,上升至11月份的(de)11.65%,然(ran)而與其昔(xi)日的(de)水平相去(qu)甚遠。
三大趨(qu)勢顯而易見:中(zhong)國自(zi)主(zhu)品(pin)牌呈現穩定增(zeng)長趨(qu)勢;德系(xi)(xi)品(pin)牌可以(yi)輕(qing)易地(di)替代日系(xi)(xi)車在中(zhong)國消費者心目當中(zhong)的(de)地(di)位,也可能輕(qing)易地(di)失去(qu);美系(xi)(xi)、韓系(xi)(xi)以(yi)及法國品(pin)牌從這次的(de)市場重新排序中(zhong)會議較小。
以上(shang)數據由中國(guo)汽車(che)制造商(shang)(shang)協會(CAAM)提供,為(wei)汽車(che)制造商(shang)(shang)到經銷(xiao)商(shang)(shang)層級(ji)的銷(xiao)售數據。