全(quan)面(mian)(mian)開花！如此形容今年自主(zhu)品(pin)牌(pai)的海外市場并不過分。近日(ri)，上(shang)(shang)海汽(qi)(qi)(qi)車集團(tuan)股份有限公(gong)司（以下簡(jian)稱上(shang)(shang)汽(qi)(qi)(qi)集團(tuan)）與泰(tai)國(guo)(guo)正(zheng)大(da)(da)集團(tuan)（以下簡(jian)稱正(zheng)大(da)(da)集團(tuan)）聯合(he)宣(xuan)布，雙(shuang)方(fang)計劃在(zai)泰(tai)國(guo)(guo)建立(li)合(he)資公(gong)司，面(mian)(mian)向東盟(meng)市場生產(chan)和銷(xiao)售(shou)上(shang)(shang)汽(qi)(qi)(qi)集團(tuan)自主(zhu)品(pin)牌(pai)MG系列產(chan)品(pin)。這也標(biao)志著，上(shang)(shang)汽(qi)(qi)(qi)以加快MG品(pin)牌(pai)國(guo)(guo)際化進程為契(qi)機，共同啟動基于(yu)泰(tai)國(guo)(guo)、面(mian)(mian)向東盟(meng)的汽(qi)(qi)(qi)車發展(zhan)戰略(lve)。
無獨有偶，另(ling)外(wai)一家自主品牌江淮(huai)汽車(che)牽手(shou)當(dang)地合(he)(he)作伙伴，以合(he)(he)資(zi)形式在巴(ba)西設(she)立新工(gong)廠。分(fen)析人(ren)士指出，隨(sui)著上汽與(yu)江淮(huai)汽車(che)紛(fen)紛(fen)合(he)(he)資(zi)建(jian)廠開拓海外(wai)市場，國內(nei)自主品牌海外(wai)布局形式也再度多樣化(hua)，從(cong)整車(che)出口(kou)，到(dao)海外(wai)設(she)立CKD，到(dao)如今的(de)合(he)(he)資(zi)設(she)廠，海外(wai)探路已(yi)經擺脫(tuo)了早期階段(duan)，開始深耕細作當(dang)地市場。
上汽進軍東盟市場
根(gen)據上(shang)(shang)(shang)汽(qi)集團(tuan)(tuan)與(yu)正(zheng)大集團(tuan)(tuan)發布(bu)的(de)規劃(hua)(hua)(hua)，該項目(mu)初期總投(tou)(tou)(tou)資約18億(yi)元人民幣。上(shang)(shang)(shang)汽(qi)集團(tuan)(tuan)將通過(guo)上(shang)(shang)(shang)汽(qi)香港投(tou)(tou)(tou)資公(gong)(gong)司(si)(si)和(he)上(shang)(shang)(shang)汽(qi)英(ying)國公(gong)(gong)司(si)(si)共持股51%、正(zheng)大集團(tuan)(tuan)持股49%。上(shang)(shang)(shang)汽(qi)集團(tuan)(tuan)以(yi)技術許可和(he)商標許可方式，授(shou)權(quan)泰國合資公(gong)(gong)司(si)(si)生產(chan)和(he)銷售上(shang)(shang)(shang)汽(qi)自主品(pin)牌MG系列轎(jiao)車。泰國合資公(gong)(gong)司(si)(si)計劃(hua)(hua)(hua)第(di)一(yi)步于2014年(nian)開始陸(lu)續投(tou)(tou)(tou)放產(chan)品(pin)，逐步形(xing)成5萬輛/年(nian)產(chan)銷規模；第(di)二(er)步，合資企業還將利(li)用東盟(meng)內部稅收優惠(hui)政策，引進(jin)更(geng)多的(de)、滿足需(xu)求(qiu)的(de)產(chan)品(pin)并(bing)出口至(zhi)東盟(meng)及其他右舵國家，力爭實現產(chan)能規劃(hua)(hua)(hua)20萬輛。
據(ju)了解，作為(wei)上汽集團(tuan)自主(zhu)品(pin)(pin)牌國(guo)(guo)際化經營的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要載體，MG品(pin)(pin)牌擁有MG7、MG6、MG5、MG3等(deng)多款產(chan)品(pin)(pin)。其中(zhong)全新的(de)(de)(de)(de)右舵MG6車型在去年正(zheng)式登陸英(ying)(ying)國(guo)(guo)市場，受到(dao)當地消費(fei)者好評(ping)。在中(zhong)國(guo)(guo)主(zhu)導、全球聯動的(de)(de)(de)(de)上汽集團(tuan)自主(zhu)研發(fa)體系支持(chi)下，位(wei)于上海安亭的(de)(de)(de)(de)上汽集團(tuan)技術(shu)中(zhong)心和位(wei)于英(ying)(ying)國(guo)(guo)長橋的(de)(de)(de)(de)英(ying)(ying)國(guo)(guo)技術(shu)中(zhong)心正(zheng)為(wei)MG品(pin)(pin)牌未(wei)來(lai)發(fa)展(zhan)提供產(chan)品(pin)(pin)研發(fa)保(bao)障(zhang)。而正(zheng)大集團(tuan)是泰(tai)國(guo)(guo)最大的(de)(de)(de)(de)知名(ming)跨國(guo)(guo)企業（CP GROUP），在泰(tai)國(guo)(guo)擁有廣(guang)泛的(de)(de)(de)(de)社會(hui)影響力和渠道資(zi)(zi)源，并具(ju)有長期(qi)的(de)(de)(de)(de)中(zhong)泰(tai)合作、合資(zi)(zi)企業的(de)(de)(de)(de)成功(gong)經驗。
上汽集團表(biao)示，將通過MG品(pin)牌進(jin)軍泰國(guo)這一國(guo)際化(hua)舉措，積極探(tan)索東(dong)盟市場，不斷(duan)拓寬公(gong)司海外布局，推動自主(zhu)品(pin)牌建設，為中國(guo)汽車產業自主(zhu)創(chuang)新(xin)、轉型升級作出貢獻。而雙方強(qiang)強(qiang)聯手，將有(you)利(li)于(yu)合資公(gong)司引入有(you)競(jing)爭力的整車產品(pin)和精益(yi)投資、滾動發展(zhan)的低成本(ben)運營模式；有(you)利(li)于(yu)合資公(gong)司獲得東(dong)盟市場當地資源支持(chi)；有(you)利(li)于(yu)合資公(gong)司快速(su)打(da)造(zao)銷售服(fu)務網絡。
多種模式謀求突圍
無獨有偶，在上汽(qi)集團牽手正大集團謀(mou)劃東盟市場時，另一自(zi)主品牌江淮(huai)在大洋(yang)彼岸巴西(xi)，也牽手當地(di)合(he)作伙伴SHC公(gong)司(si)全資子公(gong)司(si)SNS公(gong)司(si)，合(he)資興建全新工廠。
據了(le)解(jie)，新工廠位于(yu)巴(ba)西東北部(bu)巴(ba)伊亞州的卡馬卡里市（Cama ari）中心，占(zhan)地面積470萬平方(fang)米，產能(neng)為每年(nian)10萬輛轎車和卡車，投資(zi)2.5億美元，未來(lai)總(zong)投資(zi)將達到9億雷(lei)亞爾（約5億美元）。其(qi)中，江淮持有34%比例股(gu)(gu)權(quan)，SNS公司持有66%股(gu)(gu)權(quan)。
這也意(yi)味著(zhu)，我(wo)國自主品(pin)牌(pai)汽車(che)出口(kou)，從(cong)早期的(de)單批次車(che)型出口(kou)，到在當地市(shi)場(chang)(chang)建(jian)立品(pin)牌(pai)服務點，再到設立KDI組裝(zhuang)廠滿足個別國家法律要求，再到如(ru)今牽手當地有實力的(de)合作伙伴，深度(du)開(kai)挖(wa)市(shi)場(chang)(chang)，與國際一線品(pin)牌(pai)形成競爭。我(wo)國自主品(pin)牌(pai)開(kai)拓(tuo)國際市(shi)場(chang)(chang)已經進入(ru)初期階段，開(kai)始根(gen)據市(shi)場(chang)(chang)的(de)要求，進行(xing)多(duo)樣(yang)化(hua)的(de)發展(zhan)道路。
分析指(zhi)出，作(zuo)(zuo)為(wei)國際汽車(che)市(shi)場(chang)(chang)(chang)的(de)新(xin)軍，中國自(zi)主品牌在海外(wai)市(shi)場(chang)(chang)(chang)不僅(jin)要開拓市(shi)場(chang)(chang)(chang)，更要站(zhan)住(zhu)市(shi)場(chang)(chang)(chang)，這就需(xu)要與(yu)強大的(de)當(dang)地伙(huo)伴牽手(shou)。這從上(shang)汽集團(tuan)與(yu)江淮汽車(che)的(de)發(fa)展可看出在海外(wai)需(xu)求有實(shi)力(li)的(de)合作(zuo)(zuo)伙(huo)伴，共(gong)同(tong)開發(fa)市(shi)場(chang)(chang)(chang)。
“我們前期與(yu)海(hai)外(wai)的大型經銷商進行戰略合(he)作，借(jie)助他們的網(wang)絡和渠道進入一些國(guo)家銷售，然后(hou)再逐步的在這些國(guo)家形成(cheng)一定的品牌定位。當(dang)然，如果當(dang)地有市(shi)場門檻，我們會考(kao)慮(lv)CKD工廠組裝。” 廣汽乘用車總經理(li)助理(li)王順勝接受采訪時(shi)曾表示，廣汽乘用車正成(cheng)立(li)一個獨立(li)的部門，挖(wa)掘(jue)海(hai)外(wai)市(shi)場。目前，廣汽傳祺已獲得南美、中東及歐洲的海(hai)外(wai)客商認(ren)(ren)可，出(chu)口認(ren)(ren)證正在落實(shi)之中，計(ji)劃明(ming)年出(chu)口一定數量的整車。
墻內開花墻外香
自主品牌(pai)加速的進行(xing)國(guo)際化，其(qi)根本是海外巨大的市(shi)場空(kong)間，與(yu)國(guo)內市(shi)場的白熱化爭奪形成了一定的對比(bi)。
12月(yue)(yue)(yue)10日，據(ju)(ju)中汽(qi)協最(zui)新(xin)發布數據(ju)(ju)，11月(yue)(yue)(yue)份(fen)，我國汽(qi)車企業出口為9.17萬輛，比上月(yue)(yue)(yue)增長(chang)(chang)5.8%，比上年同期增長(chang)(chang)22.9%。前(qian)(qian)11月(yue)(yue)(yue)出口96.47萬輛，比上年同期增長(chang)(chang)27.2%。其中，1-11月(yue)(yue)(yue)出口企業前(qian)(qian)五名(ming)分別為奇瑞、上汽(qi)、吉利(li)、長(chang)(chang)城和(he)力帆(fan)，其中力帆(fan)首次進入(ru)前(qian)(qian)五名(ming)。
而根據海關數據顯示，今年(nian)前(qian)10月(yue)，汽車(che)累計出(chu)口85.14萬(wan)輛(liang)，同比增(zeng)長(chang)(chang)21%，出(chu)口金額113.69億美元，同比增(zeng)長(chang)(chang)28.1%。其中轎車(che)出(chu)口41.69萬(wan)輛(liang)，同比增(zeng)長(chang)(chang)36.6%；載貨車(che)出(chu)口26.99萬(wan)輛(liang)，同比增(zeng)長(chang)(chang)13%；客車(che)出(chu)口10.27萬(wan)輛(liang)，同比增(zeng)長(chang)(chang)17.5%。
近日，力(li)帆(fan)汽車(che)(che)（微博）在(zai)俄(e)羅(luo)斯建(jian)立了“品牌(pai)直營(ying)4S店”，這是(shi)中國品牌(pai)在(zai)俄(e)羅(luo)斯首(shou)家品牌(pai)直營(ying)4S店。統計(ji)顯示，力(li)帆(fan)汽車(che)(che)在(zai)俄(e)羅(luo)斯79個城市已開拓(tuo)了100多(duo)家經(jing)銷(xiao)商和超過130個銷(xiao)售(shou)網點。今年(nian)(nian)前10月，力(li)帆(fan)在(zai)俄(e)羅(luo)斯銷(xiao)售(shou)車(che)(che)輛約1.52萬輛，年(nian)(nian)底力(li)帆(fan)汽車(che)(che)在(zai)俄(e)終端銷(xiao)售(shou)預計(ji)將達2萬臺，同比2011年(nian)(nian)將增長約12%。
