上(shang)周，關于PSA的兩條新聞比較(jiao)引人(ren)注意，首先(xian)，PSA宣(xuan)布(bu)，將在之(zhi)前(qian)裁員計劃(hua)的基礎上(shang)再削減員工1500人(ren)。同(tong)時，有(you)媒體(ti)報道，PSA第二屆“綠色出行，低碳(tan)環保”兒童環境保護家庭教育活動于日(ri)前(qian)閉(bi)幕。

    其(qi)(qi)實，“綠色出行，低碳環保”兒(er)童環境保護家(jia)庭(ting)教育活(huo)(huo)動(dong)效果不(bu)錯，兩(liang)年來共計80萬名兒(er)童及其(qi)(qi)家(jia)庭(ting)在(zai)活(huo)(huo)動(dong)中受益(yi)。但在(zai)歐洲深陷危(wei)機、中國市場依舊不(bu)能打開局面之際(ji)，PSA需要的(de)是(shi)面包，而不(bu)是(shi)紅酒。

    事實證明，PSA在(zai)(zai)(zai)歐洲(zhou)市場的處(chu)境越(yue)來越(yue)難。PSA發言人喬納森古德曼表示，由于歐洲(zhou)車市跌(die)至17年來最低點，因此(ci)公司被迫(po)進一步(bu)裁員,這意味著今(jin)年PSA累計(ji)(ji)削減人員數量將(jiang)達到大(da)約9500人。為(wei)扭轉頹勢(shi)，此(ci)前有外媒(mei)報道，PSA宣(xuan)布了(le)一系(xi)列復(fu)興(xing)計(ji)(ji)劃，欲在(zai)(zai)(zai)2015年實現盈利。而外界也一致認為(wei)，PSA復(fu)興(xing)的重要戰場在(zai)(zai)(zai)中國。

    近一段時(shi)間以(yi)來，為(wei)(wei)完成在中(zhong)國(guo)市場2020年預期目標，PSA動作(zuo)(zuo)頻頻。但是(shi)，作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)進入(ru)中(zhong)國(guo)最早(zao)的跨(kua)國(guo)車(che)企之一，PSA總給人這樣的感覺，車(che)型很多(duo)，技(ji)術也不(bu)錯，但就是(shi)在車(che)型推出(chu)時(shi)找不(bu)到點，導致新車(che)叫好不(bu)叫座。

    其實，光投(tou)入產(chan)品并不(bu)夠，PSA還必(bi)須對中國市場的(de)消費結構進(jin)行更(geng)多了解，在(zai)產(chan)品投(tou)放上(shang)也要更(geng)有針對性。最近(jin)有一(yi)個事實也可以證明PSA決(jue)策的(de)遲鈍。

    近期(qi)，“老三樣(yang)”中(zhong)的(de)(de)桑塔(ta)納和捷達都(dou)被重新包裝后推向市場，而(er)“老三樣(yang)”中(zhong)最(zui)早(zao)的(de)(de)兩(liang)廂(xiang)車(che)(che)富(fu)康(kang)卻(que)遲(chi)遲(chi)沒有消息。當(dang)年，在國內(nei)消費者只認為(wei)三廂(xiang)車(che)(che)才是車(che)(che)的(de)(de)大環境下，PSA向中(zhong)國市場推出了兩(liang)廂(xiang)車(che)(che)富(fu)康(kang)，但在兩(liang)廂(xiang)車(che)(che)盛行(xing)的(de)(de)今(jin)天(tian)，國內(nei)最(zui)早(zao)的(de)(de)兩(liang)廂(xiang)車(che)(che)卻(que)完全消失了。

   ; 就這點來說(shuo)，PSA目前(qian)最需要的(de)仍(reng)是仔細研究適(shi)合中(zhong)國市場(chang)的(de)戰略，而像“綠色出行，低碳環保”兒童環境保護家庭教(jiao)育(yu)活(huo)動此類的(de)推廣，PSA倒可以適(shi)當減(jian)少一些。畢竟，這不(bu)是能(neng)夠拯救PSA的(de)關鍵因(yin)素(su)。