從3月1日(ri)起，《乘用車內(nei)(nei)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)質(zhi)量評(ping)價指(zhi)南》(以下(xia)簡(jian)稱《指(zhi)南》)開始執行。值得(de)注(zhu)意的是，《指(zhi)南》只(zhi)是推薦性國(guo)家標準，而非強制實(shi)施。業內(nei)(nei)人士表示(shi)，該(gai)《指(zhi)南》是中(zhong)國(guo)首個(ge)車內(nei)(nei)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)質(zhi)量標準，填補了我國(guo)車內(nei)(nei)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)質(zhi)量標準的空(kong)白，使得(de)車內(nei)(nei)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)檢測終(zhong)于有標可依。
空氣檢測有標可依
隨(sui)著環境的日(ri)益惡(e)劣，大家(jia)對空氣質(zhi)量愈發關注(zhu)。而(er)《指南》有(you)望解決汽車(che)消(xiao)費(fei)者(zhe)對汽車(che)空氣質(zhi)量的擔憂，這些標(biao)準(zhun)(zhun)不僅(jin)適用于(yu)新車(che)，使用中(zhong)的車(che)也可以(yi)參照。《指南》中(zhong)明(ming)確規(gui)定了車(che)內(nei)空氣中(zhong)有(you)關苯、甲(jia)醛(quan)等8種常見(jian)的車(che)內(nei)揮發性有(you)機物濃度的限值(zhi)(zhi)。值(zhi)(zhi)得注(zhu)意的是，《指南》只是推(tui)薦性國(guo)家(jia)標(biao)準(zhun)(zhun)，而(er)非強(qiang)制實施。
作為該標準的(de)(de)起(qi)草人之一，北京(jing)理工(gong)大(da)(da)學(xue)機械與車(che)(che)(che)輛(liang)學(xue)院(yuan)教(jiao)授、汽車(che)(che)(che)動力性及(ji)排放測試國家專業實驗室主任(ren)葛蘊珊說(shuo)：“汽車(che)(che)(che)內的(de)(de)污(wu)染源(yuan)大(da)(da)多(duo)來(lai)自車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)內飾，如座椅、儀表盤、地(di)膠、密封條(tiao)等，或來(lai)自車(che)(che)(che)輛(liang)生產所需的(de)(de)稀釋劑、膠水(shui)油漆和涂料。”
商家顧客鮮有人知曉
《指南》的實施，對(dui)于(yu)車(che)主(zhu)來說(shuo)絕對(dui)是好事(shi)情，車(che)內空氣檢測終于(yu)有(you)標可依了(le)。這(zhe)也(ye)體現了(le)國家對(dui)車(che)內空氣質量的重(zhong)視。記者走訪車(che)市(shi)，詢問諸(zhu)多(duo)的行業相關人員，無論(lun)是售前(qian)還是售后人員，都表示無從(cong)知曉，廠(chang)家沒有(you)下發通知，相關職能(neng)部門(men)沒有(you)明確要求。
記者特別在多個主流汽車品牌(pai)的(de)新(xin)車內進行(xing)乘(cheng)坐體驗，發現合資品牌(pai)和自(zi)主品牌(pai)，新(xin)車內都散(san)發出程(cheng)度不一的(de)新(xin)車塑膠(jiao)氣味。而進口豪(hao)華(hua)品牌(pai)采用的(de)材(cai)料要求相(xiang)對(dui)較高，新(xin)車的(de)氣味就沒(mei)有那么明顯。
“作為(wei)消費者，對(dui)(dui)新(xin)車(che)(che)有一點氣(qi)味表示理解(jie)，但如(ru)果新(xin)車(che)(che)的(de)(de)(de)味道太重(zhong)，就會(hui)影響(xiang)其購車(che)(che)的(de)(de)(de)信心(xin)，也(ye)會(hui)讓(rang)車(che)(che)主(zhu)對(dui)(dui)汽車(che)(che)品(pin)牌產生(sheng)不好的(de)(de)(de)印象。”正在看車(che)(che)的(de)(de)(de)陳先(xian)生(sheng)告(gao)訴記者。作為(wei)車(che)(che)主(zhu)他還(huan)沒有了解(jie)到有這樣的(de)(de)(de)政策出臺，車(che)(che)內(nei)空氣(qi)質量(liang)相信會(hui)有更多(duo)的(de)(de)(de)車(che)(che)主(zhu)關心(xin)，畢竟日常大(da)家在車(che)(che)內(nei)的(de)(de)(de)時間較多(duo)，而車(che)(che)內(nei)空氣(qi)質量(liang)與自身的(de)(de)(de)健康有很大(da)的(de)(de)(de)關系。
市場需求或推動相關立法
廣東(dong)省雅商律(lv)師事務(wu)所主任(ren)律(lv)師封謨喜接(jie)受記者采訪時表示(shi)，《指南(nan)》是推(tui)薦(jian)性國家標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)，而非(fei)強制實施，不能作(zuo)為維權索賠(pei)的依據(ju)。封謨喜認為，《指南(nan)》作(zuo)為推(tui)薦(jian)性標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)，就(jiu)是讓(rang)車(che)(che)(che)主在購(gou)車(che)(che)(che)時，如果對空氣的質(zhi)量(liang)有(you)異議，可(ke)以(yi)提(ti)出檢測。如果檢測不達標(biao)(biao)，車(che)(che)(che)主可(ke)以(yi)不購(gou)買該車(che)(che)(che)。但不能因為該車(che)(che)(che)不達標(biao)(biao)，車(che)(che)(che)主在購(gou)買之(zhi)后按該標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)提(ti)出賠(pei)償。也(ye)正因為該《指南(nan)》非(fei)強制性執行，那么也(ye)就(jiu)缺乏(fa)相關(guan)的處(chu)罰條(tiao)款(kuan)，消(xiao)費者索賠(pei)也(ye)缺乏(fa)具體的賠(pei)償標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)。
法律界人士認為，《指南》可以提醒(xing)消費者(zhe)更加重視空氣(qi)質(zhi)量問題，從而促使汽車(che)廠家(jia)對改善車(che)內空氣(qi)質(zhi)量的技術進(jin)行升級，并(bing)最終推(tui)動相(xiang)關立法。
消費者愿意為健康買單
廣東省中(zhong)山市汽車(che)流(liu)通(tong)協會(hui)常務副(fu)會(hui)長吳灝(hao)認為，《指南》的(de)(de)(de)執行(xing)，將會(hui)促使汽車(che)市場進入一個全新的(de)(de)(de)階(jie)段(duan)，會(hui)促使汽車(che)廠家對乘用(yong)車(che)的(de)(de)(de)用(yong)料，向《指南》的(de)(de)(de)標準靠(kao)攏。同時(shi)，《指南》也會(hui)讓(rang)車(che)主對車(che)內塑料類(lei)、纖(xian)維(wei)紡織類(lei)、皮革類(lei)等(deng)配件，給予更大的(de)(de)(de)重視，有利于增強他們的(de)(de)(de)健(jian)康和環保(bao)意識。“雖然車(che)內空氣(qi)質量的(de)(de)(de)提升，可(ke)能會(hui)帶來 購車(che)成(cheng)本的(de)(de)(de)增加，但是我相信車(che)主從健(jian)康和環保(bao)的(de)(de)(de)角(jiao)度(du)來說，還是愿(yuan)意接受(shou)的(de)(de)(de)”。
