在人們(men)的印象(xiang)中，汽車(che)是(shi)空(kong)氣污(wu)染(ran)的主要元兇(xiong)之一(yi)，越(yue)是(shi)大(da)型車(che)輛，對環境威脅(xie)就越(yue)大(da)。尤其是(shi)渣土運輸行業，更是(shi)污(wu)染(ran)空(kong)氣，抬高PM2.5數(shu)值的“助力”之一(yi)。
然而，記者日前在成都調查時了解(jie)到，當地最(zui)大的(de)渣土運輸(shu)企業之一的(de)成都通翼達(da)物流有限(xian)公司（以下簡稱成都通翼達(da)），卻打破了人(ren)們(men)的(de)傳統印象，成為該(gai)市降低PM2.5的(de)模范(fan)單位。
這家企業究竟是如何(he)做(zuo)到的呢？
壓力之下 轉型購買LNG車
成(cheng)都(dou)通翼達公(gong)司能(neng)成(cheng)為環(huan)保典范(fan)，原因就(jiu)在于他們的車(che)。據了解，成(cheng)都(dou)通翼旗下的40輛渣土運(yun)輸車(che)全部為LNG車(che)。
“天(tian)然氣車(che)非常環(huan)保，政(zheng)府管理部門也都比較支持我們使(shi)用天(tian)然氣車(che)。”成都通(tong)翼達公司負責人(ren)李釗說道(dao)，“看(kan)到自己的車(che)能為(wei)環(huan)保做貢(gong)獻，是非常開心的事情(qing)，你看(kan)成都這幾天(tian)PM2.5非常嚴重，建筑工地都被(bei)叫停了”。
不過，說起當初選擇(ze)購買LNG車，李釗還(huan)頗費了一番功夫。
當時，成都正在集中整治渣(zha)土(tu)運(yun)(yun)輸市場，要求運(yun)(yun)輸公(gong)司(si)不但要擁有(you)一(yi)定數量的(de)車(che)輛，不能(neng)超載超裝，并且車(che)型必須是廂容可變式自(zi)卸(xie)車(che)（即自(zi)動(dong)開閉(bi)式頂(ding)蓋(gai)，頂(ding)蓋(gai)是軟布，防止(zhi)渣(zha)土(tu)溢(yi)出）。政(zheng)府部門還對渣(zha)土(tu)運(yun)(yun)輸公(gong)司(si)進(jin)行招標，只有(you)通過(guo)招標的(de)公(gong)司(si)才能(neng)繼續從事渣(zha)土(tu)運(yun)(yun)輸。
為了滿(man)足這些要(yao)求，李(li)釗決定購買一批(pi)渣土(tu)運輸車。
當(dang)得(de)知李(li)釗要買車(che)的(de)信息后，與(yu)他(ta)相熟的(de)一(yi)位聯合卡車(che)代理商(shang)黃(huang)永忠立即與(yu)他(ta)取得(de)了聯系，為他(ta)推薦聯合卡車(che)的(de)LNG渣(zha)土運(yun)輸車(che)。
與(yu)此同(tong)時，李釗(zhao)也(ye)親自(zi)到市(shi)場(chang)上深入了(le)解(jie)各品牌車輛的(de)特點。經過(guo)(guo)一(yi)番比較，李釗(zhao)認為，聯合卡(ka)車雖然是新品牌，而且(qie)其LNG重卡(ka)比同(tong)類車型還要(yao)貴十萬(wan)元，但(dan)它(ta)帥氣的(de)造型，過(guo)(guo)硬的(de)配置，加(jia)上黃永忠斥資200萬(wan)元為他(ta)建加(jia)氣站的(de)承諾，最終讓他(ta)決定購買20輛聯合卡(ka)車LNG渣(zha)土運輸車。“也(ye)正是憑(ping)借(jie)這批(pi)車，讓我輕松獲得(de)了(le)成都渣(zha)土運輸行業的(de)資質。”李釗(zhao)笑著說。
年省十萬 追平購車成本
“功夫不(bu)負有心人(ren)”，這批試著購買的20輛LNG渣土運(yun)輸(shu)車，讓李(li)釗嘗到了甜頭。
“經過幾個月(yue)的使(shi)用(yong)，聯(lian)合(he)卡(ka)車(che)(che)的LNG車(che)(che)每(mei)(mei)公(gong)(gong)里(li)(li)可以(yi)(yi)節省(sheng)一(yi)(yi)(yi)塊(kuai)多(duo)(duo)錢(qian)。公(gong)(gong)司一(yi)(yi)(yi)輛(liang)車(che)(che)一(yi)(yi)(yi)年(nian)大約跑(pao)10萬(wan)公(gong)(gong)里(li)(li)，一(yi)(yi)(yi)年(nian)就可以(yi)(yi)省(sheng)10萬(wan)多(duo)(duo)。”李(li)釗告訴第一(yi)(yi)(yi)商用(yong)車(che)(che)網記者，目前(qian)(qian)成都(dou)的天然氣(qi)市場價是(shi)每(mei)(mei)公(gong)(gong)斤(jin)6.5元(yuan)(yuan)，公(gong)(gong)司使(shi)用(yong)的LNG車(che)(che)搭載的是(shi)375升氣(qi)罐，每(mei)(mei)罐大約充氣(qi)130公(gong)(gong)斤(jin)，如果(guo)往返一(yi)(yi)(yi)趟（指空車(che)(che)從A地前(qian)(qian)往B地之后(hou)，裝滿后(hou)又返回A地），一(yi)(yi)(yi)輛(liang)車(che)(che)充一(yi)(yi)(yi)次氣(qi)可以(yi)(yi)跑(pao)400公(gong)(gong)里(li)(li)，花費為(wei)(wei)845元(yuan)(yuan)。目前(qian)(qian)成都(dou)的柴(chai)油(you)價格(ge)是(shi)每(mei)(mei)升7.65元(yuan)(yuan)，百公(gong)(gong)里(li)(li)油(you)耗約為(wei)(wei)40升，花費為(wei)(wei)1224元(yuan)(yuan)。“這樣算(suan)下來，聯(lian)合(he)卡(ka)車(che)(che)的LNG車(che)(che)每(mei)(mei)公(gong)(gong)里(li)(li)能(neng)比(bi)柴(chai)油(you)車(che)(che)便(bian)宜(yi)一(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)錢(qian)。”（由(you)于成都(dou)通翼達購氣(qi)時有一(yi)(yi)(yi)定優惠(hui)，使(shi)用(yong)的LNG價格(ge)低(di)于市場價，在成本上能(neng)節約更多(duo)(duo)）
除了(le)這些可(ke)以(yi)算出的“甜頭(tou)”外，李釗還告訴記者，根據他的經(jing)驗，一般車(che)輛使(shi)用(yong)兩年后就必須淘汰(tai)，但由于聯合卡車(che)的品質較高，在合理保養(yang)的情況(kuang)下，車(che)輛的使(shi)用(yong)期(qi)限可(ke)以(yi)更長一些。“這些都在無形(xing)中為公司節省了(le)不少費用(yong)”。
力爭百輛運輸規模 LNG車成趨勢
由于第(di)一批車(che)(che)(che)的使用成(cheng)功，成(cheng)都通(tong)翼達很快又訂購了40輛(liang)聯(lian)合(he)卡(ka)車(che)(che)(che)LNG渣土(tu)運輸車(che)(che)(che)。“目前已經交付了20輛(liang)，還(huan)有20輛(liang)即將交付使用。”
李(li)釗(zhao)介紹說(shuo)，公司之前已經承包(bao)了成都(dou)市的地鐵工(gong)程(cheng)、中房(fang)集團建(jian)設安(an)置房(fang)和經濟(ji)適(shi)用房(fang)等工(gong)程(cheng)的渣土運輸業(ye)務，由于業(ye)務量較(jiao)大(da)，前景看好，所以決定擴大(da)車隊。
“我們(men)的目標(biao)是擁有100輛聯合卡(ka)車LNG渣土(tu)運輸車，成為成都最大的城市渣土(tu)運輸公司。”
據悉(xi)，由于空氣污染非常(chang)嚴(yan)重，成都(dou)市已開(kai)始(shi)大(da)規模推廣(guang)作為(wei)清(qing)潔能(neng)源的天然(ran)氣車，并規劃在2013年建設27個天然(ran)氣加氣站。“這(zhe)些對于我們這(zhe)些擁有天然(ran)氣車的公司來說，無疑(yi)是利好(hao)消息。”李釗(zhao)說道。
在成(cheng)(cheng)都市大力(li)推(tui)廣LNG清潔能(neng)源車(che)的政策環境下，通翼(yi)達(da)也成(cheng)(cheng)為了節能(neng)減排(pai)的典(dian)范(fan)單位。近期，成(cheng)(cheng)都龍泉區一家渣(zha)土(tu)(tu)運輸公司的負(fu)責人(ren)前來“取經”，專程(cheng)來深入了解(jie)通翼(yi)達(da)的LNG車(che)運行狀況。“沒(mei)想到，他們(men)一眼就看(kan)上聯合卡(ka)車(che)，也要(yao)購買這個品牌(pai)的LNG渣(zha)土(tu)(tu)車(che)。”
“如果再有一兩家像我們這樣大規模地使用LNG渣(zha)土(tu)(tu)車(che)(che)的公司(si)，估(gu)計成都的渣(zha)土(tu)(tu)運輸車(che)(che)市場將會進行洗(xi)牌，柴油(you)渣(zha)土(tu)(tu)車(che)(che)都會被陸(lu)續淘(tao)汰。”李(li)釗(zhao)非常肯定(ding)地告訴記者。
