;　　在不(bu)幸被央視點(dian)名報道油耗(hao)造假(jia)之后，海馬汽車于3月17日晚(wan)發(fa)布(bu)澄清(qing)公(gong)告，否認(ren)公(gong)司汽車油耗(hao)試(shi)驗檢(jian)測過程中存在造假(jia)，公(gong)然(ran)“對抗”央視。

　　為什么海(hai)(hai)馬敢于和央視“叫板”，否認央視報道，是海(hai)(hai)馬真的沒有在油耗(hao)上造假(jia)嗎？這顯然(ran)是皇帝的新(xin)衣，油耗(hao)造假(jia)已然(ran)是公開的秘密，不(bu)過海(hai)(hai)馬先中槍(qiang)了而已。海(hai)(hai)馬之(zhi)所以否認央視報道，更多的還是一種公關戰術。

　　一、背水一戰

　　對海馬來說，被央視(shi)報道之后無疑就成了“過街老鼠”，投(tou)資方信心(xin)大減(jian)。

　　消費者不再信任，原本享(xiang)受的(de)節能惠能補貼也有(you)可(ke)能受到影響，還有(you)可(ke)能受到相關管理部(bu)門的(de)處罰，本來(lai)就發展不順的(de)海馬在(zai)這一系列后(hou)續打(da)擊(ji)下很有(you)可(ke)能因此(ci)折(zhe)戟沉(chen)沙，一蹶不振。江(jiang)淮乘用車(che)(che)就是前車(che)(che)之鑒。經(jing)央(yang)視315報道之后(hou)，同悅車(che)(che)型銷(xiao)量銳減，徹(che)底成(cheng)為國家級車(che)(che)型，整(zheng)個公司的(de)銷(xiao)量也因此(ci)受到影響。

　　在四面(mian)楚(chu)歌的背(bei)景下，海馬汽車(che)選擇了(le)背(bei)水(shui)一(yi)(yi)戰：反(fan)正我已(yi)經被逼到絕路了(le)，不如絕地反(fan)擊，也許還有“生還”的可能(neng)。而(er)且工信(xin)部(bu)油耗(hao)與實際油耗(hao)差距存(cun)在較大差距，廠家勾結檢(jian)測機構油耗(hao)造假，已(yi)是業內潛(qian)規則，工信(xin)部(bu)不可能(neng)不知道這一(yi)(yi)“公(gong)開(kai)的秘密”，但因(yin)為(wei)身(shen)上(shang)背(bei)著節(jie)能(neng)降耗(hao)的指標，也睜一(yi)(yi)只眼(yan)閉一(yi)(yi)只眼(yan)。

　　海馬因此(ci)推斷：首先，既然央(yang)視是在(zai)新聞欄(lan)目(mu)而不(bu)是在(zai)315晚會中報道此(ci)事，肯定是有相(xiang)(xiang)關(guan)方施壓(ya)(ya)或公關(guan)，導致央(yang)視不(bu)愿意或者不(bu)敢把此(ci)事放大。其次，如(ru)果(guo)央(yang)視繼續(xu)追蹤報道，檢測機(ji)構、工信部都會被(bei)牽扯出來(lai)，到時(shi)就不(bu)是海馬汽(qi)(qi)車一家的事，而會成為一樁(zhuang)“油耗標定丑聞”，牽扯到相(xiang)(xiang)關(guan)部門的公信力，相(xiang)(xiang)關(guan)部門肯定會給央(yang)視施壓(ya)(ya)，考慮(lv)到此(ci)事的利益糾割和(he)復雜性，央(yang)視可能(neng)會就此(ci)罷(ba)手(shou)，不(bu)再跟(gen)蹤深(shen)入報道。如(ru)此(ci)一來(lai)，海馬汽(qi)(qi)車就能(neng)涉險過關(guan)。

　　憑著這(zhe)種推斷，海馬(ma)果斷選擇(ze)了否(fou)認央視報道(dao)，決(jue)定背水一戰。

　　二、避實就虛

　　在決定背水一戰之后，海馬沒有(you)和央視硬碰硬，而是選擇(ze)了(le)避實就虛的戰略。

　　海馬汽(qi)(qi)(qi)車(che)在澄清(qing)公告中表示，公司所(suo)有(you)車(che)型(xing)(xing)的(de)油(you)耗(hao)檢(jian)測(ce)(ce)均(jun)(jun)按(an)照《輕型(xing)(xing)汽(qi)(qi)(qi)車(che)燃(ran)料(liao)消(xiao)耗(hao)量(liang)(liang)試(shi)驗(yan)方法(fa)》(GB/T19233-2008)的(de)相關(guan)規定委托第三方檢(jian)測(ce)(ce)機(ji)構進(jin)(jin)行(xing)檢(jian)測(ce)(ce)；公司所(suo)有(you)上(shang)市(shi)車(che)型(xing)(xing)油(you)耗(hao)均(jun)(jun)符合《乘(cheng)用(yong)車(che)燃(ran)料(liao)消(xiao)耗(hao)量(liang)(liang)限值》(GB19578-2004)標(biao)準要求。所(suo)有(you)上(shang)市(shi)車(che)型(xing)(xing)的(de)測(ce)(ce)試(shi)結(jie)果(guo)依據《輕型(xing)(xing)汽(qi)(qi)(qi)車(che)燃(ran)料(liao)消(xiao)耗(hao)量(liang)(liang)標(biao)示管(guan)理(li)規定》進(jin)(jin)行(xing)標(biao)識，并在中國汽(qi)(qi)(qi)車(che)燃(ran)油(you)消(xiao)耗(hao)量(liang)(liang)網站//chinaafc.miit.gov.cn/n2068/index.html上(shang)進(jin)(jin)行(xing)公示。

　　首(shou)先，海(hai)(hai)馬明(ming)確(que)表示(shi)自己是(shi)按照工(gong)信部(bu)要(yao)求，在第三(san)方(fang)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)機(ji)構進(jin)(jin)行(xing)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)，并按照檢(jian)測(ce)(ce)(ce)結果(guo)結果(guo)進(jin)(jin)行(xing)標(biao)示(shi)的(de)，這種說(shuo)法(fa)沒(mei)有漏洞，海(hai)(hai)馬確(que)實是(shi)按照規(gui)定流程(cheng)進(jin)(jin)行(xing)的(de)，將所有問題都推給了工(gong)信部(bu)和第三(san)方(fang)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)機(ji)構；其次，海(hai)(hai)馬說(shuo)自己修(xiu)(xiu)改(gai)發(fa)(fa)動機(ji)參數(shu)根據測(ce)(ce)(ce)試結果(guo)進(jin)(jin)行(xing)調試和改(gai)進(jin)(jin)；但海(hai)(hai)馬沒(mei)有說(shuo)明(ming)修(xiu)(xiu)改(gai)參數(shu)是(shi)屬于開發(fa)(fa)過(guo)程(cheng)試驗階段還是(shi)認證檢(jian)測(ce)(ce)(ce)階段，因為(wei)(wei)如(ru)果(guo)屬于認證檢(jian)測(ce)(ce)(ce)階段，則不允許修(xiu)(xiu)改(gai)參數(shu)等行(xing)為(wei)(wei)，而如(ru)果(guo)是(shi)開發(fa)(fa)過(guo)程(cheng)階段，則是(shi)可(ke)以允許修(xiu)(xiu)改(gai)參數(shu)的(de)。

　　雖然海馬汽車(che)的(de)聲明是(shi)經不(bu)(bu)起專業推敲的(de)，但確實能(neng)忽悠到普(pu)通的(de)消費者，因為如(ru)果不(bu)(bu)是(shi)專業人士，是(shi)普(pu)通消費者，海馬的(de)這種說法完全是(shi)符合邏(luo)輯(ji)的(de)，我遵(zun)守國家規定，檢測發(fa)現問題(ti)我進行整改(gai)，有什么問題(ti)嗎？只要央視不(bu)(bu)再追究，普(pu)通老(lao)百(bai)姓好忽悠。

　　從目前的(de)表現來看，海馬的(de)做法取得了(le)初步勝利，得到了(le)資本層面的(de)認可，復牌之后(hou)，股票上漲了(le)3個點，可見投(tou)資方也(ye)支持(chi)海馬的(de)這(zhe)種選(xuan)擇。

　　如果央(yang)(yang)視(shi)(shi)真如海馬判斷的那樣，不(bu)再跟蹤報道，海馬無疑是(shi)打了一個漂亮的反擊(ji)戰(zhan)，央(yang)(yang)視(shi)(shi)也會(hui)因此(ci)再次失(shi)信于民，威名掃地。筆者倒希望海馬的判斷錯了，戰(zhan)術失(shi)敗，央(yang)(yang)視(shi)(shi)果斷挺起國家大(da)臺(tai)的脊梁,真正為消費者吶喊，抽絲(si)剝繭，盤根問底，讓真相大(da)白于天下，否則，央(yang)(yang)視(shi)(shi)就真的是(shi)CCAV了。