社會(hui)影響力 ★★★★★

    管(guan)理改進空間 ★★★★★

    品牌(pai)受損度 ★★★★★

    當產品(pin)質(zhi)量一次又(you)一次危及人類的生命，還有人愿(yuan)意忍受(shou)嗎？

    四次標準鞠躬道歉，依舊不(bu)能(neng)讓豐田(tian)章男(nan)獲得憤(fen)怒車(che)(che)主的原(yuan)諒，在豐田(tian)汽車(che)(che)召回的北(bei)京記(ji)者會上，車(che)(che)主的謾罵聲(sheng)不(bu)絕于耳。這一幕發(fa)生在2010年(nian)3月1日。

    美國政府(fu)12月21日向豐田汽車(che)處以3242.5萬美元民事(shi)罰款，加之此前的1600萬美元，豐田因2009年的召回事(shi)件將向美國政府(fu)支付(fu)大約5000萬美元。

    豐田(tian)(tian)著名的“召(zhao)(zhao)回(hui)門”事件始于2009年秋季， 一家美(mei)國政府機構發布(bu)數據(ju)，顯示日本豐田(tian)(tian)汽車(che)公(gong)司所產車(che)輛突然(ran)加速問題自2000年以來(lai)涉嫌與累計致(zhi)死34人的車(che)禍(huo)投訴相(xiang)關。豐田(tian)(tian)汽車(che)決定在中(zhong)國、美(mei)國以及歐洲實施(shi)大批(pi)量(liang)召(zhao)(zhao)回(hui)，美(mei)國豐田(tian)(tian)還決定暫時停止生產此次召(zhao)(zhao)回(hui)的品牌。其中(zhong)美(mei)國召(zhao)(zhao)回(hui)230萬(wan)輛，歐洲召(zhao)(zhao)回(hui)140萬(wan)輛，中(zhong)國召(zhao)(zhao)回(hui)7.5萬(wan)輛。

    實際(ji)上，自(zi)2009年年底在美國加利福尼亞爆(bao)發汽(qi)車(che)史上最大(da)的召回事件(jian)以來，豐田汽(qi)車(che)又遭遇(yu)“踏板門”、“腳墊門”、“剎車(che)門”、“生銹門”、“轉向門”等一(yi)系列風波。

    豐(feng)田汽車(che)2009年(nian)以897.2萬(wan)輛(liang)的(de)(de)全球銷售(shou)紀錄首度超(chao)(chao)過位居世界第一寶座(zuo)長達77年(nian)的(de)(de)美國通用汽車(che)，但截至目前，豐(feng)田汽車(che)已召回(hui)問題車(che)輛(liang)約1000萬(wan)輛(liang)，超(chao)(chao)過去年(nian)的(de)(de)銷售(shou)輛(liang)數(shu)，更超(chao)(chao)過豐(feng)田汽車(che)2010年(nian)度774萬(wan)輛(liang)的(de)(de)全球銷售(shou)計(ji)劃。

    種種數據顯(xian)示，豐田車的問(wen)題(ti)早在2005年就(jiu)存在，然而到2009年才爆發出全球(qiu)性的大面積召(zhao)回。豐田事件，讓社會(hui)反思，在企業瘋狂(kuang)攫取(qu)全球(qiu)市場利潤過程中，是(shi)(shi)否以犧牲質量為代價？這是(shi)(shi)一道難(nan)解(jie)的考題(ti)，更是(shi)(shi)企業良心的考題(ti)。