本期投(tou)訴(su)(su)排行榜顯示，在中(zhong)高級車投(tou)訴(su)(su)前十排行榜中(zhong)，雅閣依(yi)然(ran)(ran)一(yi)枝(zhi)獨“秀”，同比上(shang)(shang)期新增23宗，足(zu)足(zu)領先(xian)第(di)二名一(yi)半有余，已然(ran)(ran)突(tu)破百宗大關。其余上(shang)(shang)榜車型沒有出現新面孔，但各(ge)自的排位情況(kuang)出現較(jiao)大變化。

　　汽車(che)投(tou)訴網中高級車(che)投(tou)訴榜單(dan)的(de)上(shang)(shang)榜名(ming)(ming)單(dan)與(yu)上(shang)(shang)期相比沒有(you)出(chu)現變化(hua)，但在各自(zi)的(de)排位(wei)上(shang)(shang)則(ze)變動(dong)不少(shao)。雅(ya)閣(ge)新增(zeng)23宗，今年投(tou)訴量(liang)已經沖破百宗大關(guan)，而第二名(ming)(ming)的(de)投(tou)訴量(liang)尚不及其一半；增(zeng)量(liang)比較明顯(xian)的(de)還(huan)有(you)馬自(zi)達6（睿(rui)翼）、圣達菲(fei)、銳(rui)志、帕薩特等，而Rav4則(ze)以19宗投(tou)訴量(liang)守住(zhu)排行榜末(mo)位(wei)。

　　一(yi)直(zhi)以來，助力(li)(li)泵異響(xiang)問題是導(dao)致(zhi)雅(ya)閣高(gao)居榜首(shou)的(de)首(shou)要原因。雖(sui)然(ran)廣汽本田方面一(yi)再(zai)重(zhong)申屬(shu)于正(zheng)常的(de)工作響(xiang)聲，但這一(yi)說法并(bing)未得(de)到車主的(de)認可，并(bing)引發(fa)車主的(de)抱(bao)怨情(qing)緒加劇(ju)，進而導(dao)致(zhi)投訴越積越多。浙江的(de)董先(xian)生就在投訴中稱：“發(fa)動機助力(li)(li)泵噪音嚴重(zhong)過(guo)大，尤(you)其在20～30邁1000～1500轉“哨(shao)音”讓人(ren)無法忍受，大部(bu)分購買雅(ya)閣的(de)客戶生活在市區，20～30邁的(de)時速占(zhan)比高(gao)達30％，長年(nian)讓這種哨(shao)音陪伴簡直(zhi)無法想象。”

　　數據顯(xian)示，除了(le)助力泵異響的(de)(de)問題(ti)(ti)外，輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)非(fei)(fei)正(zheng)常(chang)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)也是(shi)(shi)(shi)車(che)(che)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)的(de)(de)投(tou)訴熱點(dian)之(zhi)一(yi)，并且主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)要集(ji)(ji)中在八代雅(ya)閣(ge)(ge)。像成都(dou)的(de)(de)劉先生就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)在購買7個(ge)月后發現(xian)(xian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)象(xiang)，并且奇(qi)(qi)怪的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)當(dang)時四個(ge)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)并不(bu)是(shi)(shi)(shi)同時出(chu)現(xian)(xian)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)，而是(shi)(shi)(shi)先有(you)一(yi)個(ge)出(chu)現(xian)(xian)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)，然(ran)后另外三個(ge)陸續出(chu)現(xian)(xian)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)象(xiang)。對于這種現(xian)(xian)象(xiang)，4S店一(yi)方(fang)面說(shuo)(shuo)是(shi)(shi)(shi)車(che)(che)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)使(shi)用(yong)(yong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎蠟之(zhi)類的(de)(de)保養不(bu)當(dang)，一(yi)方(fang)面又說(shuo)(shuo)是(shi)(shi)(shi)碾(nian)壓酸性物質(zhi)造成的(de)(de)。而沈陽董(dong)先生的(de)(de)雅(ya)閣(ge)(ge)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)情況就(jiu)(jiu)顯(xian)得更為離奇(qi)(qi)，因為除了(le)正(zheng)常(chang)使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)四個(ge)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)出(chu)現(xian)(xian)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)外，就(jiu)(jiu)連從(cong)未使(shi)用(yong)(yong)過的(de)(de)備胎輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)也出(chu)現(xian)(xian)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)象(xiang)。但不(bu)管是(shi)(shi)(shi)劉先生，還是(shi)(shi)(shi)董(dong)先生，廠家均認為屬(shu)于非(fei)(fei)質(zhi)量(liang)問題(ti)(ti)，而是(shi)(shi)(shi)車(che)(che)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)自身的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)問題(ti)(ti)導(dao)致(zhi)。不(bu)過，劉先生了(le)解(jie)到(dao)，目前出(chu)現(xian)(xian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)非(fei)(fei)正(zheng)常(chang)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)雅(ya)閣(ge)(ge)車(che)(che)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)并不(bu)在少數，而且大(da)家也較為分(fen)散，并不(bu)是(shi)(shi)(shi)集(ji)(ji)中在某一(yi)個(ge)地區，地域因素所(suo)致(zhi)的(de)(de)可(ke)能性不(bu)大(da)，且有(you)部分(fen)地區的(de)(de)車(che)(che)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)通過抱團維權已經(jing)獲得免費更換。

　　正因為廣汽(qi)本(ben)田在(zai)多個集體投(tou)訴案例中的處理(li)不當(dang)，讓眾多車(che)主失(shi)去信(xin)心，所以直接(jie)導致其(qi)投(tou)訴量一路飆升，最終獨(du)領(ling)中高級車(che)型投(tou)訴榜首(shou)。汽(qi)車(che)投(tou)訴網的數據(ju)顯(xian)示，廣汽(qi)本(ben)田目前的解決率為76.38%，屬于中等水平，其(qi)在(zai)體現企業投(tou)訴處理(li)好壞的QT分上僅為59.58分，尚(shang)未達到及格的標(biao)準。

　　本(ben)期投(tou)訴(su)量前十名上(shang)榜車企(qi)與上(shang)期相同，排名上(shang)也沒有發生變化，吉利、長安福特、上(shang)海通用(yong)本(ben)期投(tou)訴(su)增量較多。

　　投訴榜顯示，在中國市場占有絕對保有量的上海通用，本周投訴增加了24宗，其所屬車型科魯茲發動機爆震是投訴增加的主要原因。此外，長安福特本期增量為14宗，投訴要點依然是召回升級的后遺癥；而吉利本期增量為13宗，涉及的車型較為分散；長城汽車本期的投訴增量也達到10宗，主要涉及品牌為騰翼c30及炫麗。(牛洪軍)