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近(jin)日，由奇瑞新能源汽(qi)車(che)股份有(you)限公(gong)司牽(qian)頭承擔(dan)的國家科技重大專項(xiang)(xiang)——“汽(qi)車(che)復合(he)材料車(che)身模(mo)壓成(cheng)形技術與裝備”課題，順利通過工(gong)業(ye)和信(xin)息化部產業(ye)發展促進中(zhong)心組(zu)織的專家評(ping)審驗收。該項(xiang)(xiang)目不僅是奇瑞公(gong)司，也(ye)是蕪(wu)湖市牽(qian)頭完(wan)成(cheng)的首(shou)個國家科技重大專項(xiang)(xiang)。

圖為績效評價會議現場

國家科(ke)(ke)技(ji)(ji)重大(da)(da)(da)專項(xiang)(xiang)是(shi)為了實(shi)現國家目(mu)標，通過(guo)核心(xin)技(ji)(ji)術(shu)突破和(he)資源集成(cheng)，在一定時限內完成(cheng)的重大(da)(da)(da)戰略產品(pin)、關鍵共性技(ji)(ji)術(shu)和(he)重大(da)(da)(da)工程，是(shi)我(wo)國科(ke)(ke)技(ji)(ji)發展的重中之重。國家科(ke)(ke)技(ji)(ji)重大(da)(da)(da)專項(xiang)(xiang)分為核心(xin)電子(zi)器件、高端通用芯片及基礎(chu)軟件、數(shu)控(kong)機床及裝備、載人航(hang)天與探月工程等16個專項(xiang)(xiang)。

奇(qi)瑞新(xin)能源(yuan)牽頭的“汽車(che)(che)復(fu)合(he)材(cai)料(liao)車(che)(che)身模(mo)壓成(cheng)(cheng)形技(ji)術(shu)與裝(zhuang)備(bei)(bei)”課題，開發了(le)數(shu)控多(duo)維度混合(he)輸送-噴(pen)淋浸(jin)漬一體化設備(bei)(bei)、數(shu)控熱塑性預浸(jin)料(liao)片材(cai)機(ji)、數(shu)控長(chang)纖(xian)維復(fu)合(he)材(cai)料(liao)在線快速模(mo)壓柔性成(cheng)(cheng)形設備(bei)(bei)等(deng)關(guan)鍵裝(zhuang)備(bei)(bei)，示范應用(yong)了(le)20000KN、40000KN國產數(shu)控液(ye)壓機(ji)，掌握(wo)了(le)復(fu)合(he)材(cai)料(liao)車(che)(che)身設計、專用(yong)模(mo)具開發、數(shu)字化成(cheng)(cheng)形工(gong)藝、零部(bu)件(jian)涂裝(zhuang)、復(fu)合(he)材(cai)料(liao)連接等(deng)5項行(xing)業共(gong)性技(ji)術(shu)，建成(cheng)(cheng)碳(tan)纖(xian)維增(zeng)強熱固(gu)、熱塑模(mo)壓成(cheng)(cheng)形驗證線各1條，實(shi)現(xian)了(le)電(dian)池包殼體、頂蓋等(deng)8種典(dian)型部(bu)件(jian)試制并(bing)實(shi)現(xian)裝(zhuang)車(che)(che)應用(yong)驗證，全面達標項目考核指標要求。

該課題(ti)的(de)完成，能(neng)夠破解目前高(gao)端復合(he)材(cai)料(liao)成形裝備依賴國外成套引進(jin)的(de)難題(ti)，提供復合(he)材(cai)料(liao)低成本、高(gao)質量(liang)應用的(de)典型(xing)方案(an)，推動輕量(liang)化復合(he)材(cai)料(liao)在國產(chan)汽(qi)車(che)(che)特別(bie)是自(zi)主品(pin)牌汽(qi)車(che)(che)上(shang)的(de)廣泛應用，對加快我國汽(qi)車(che)(che)輕量(liang)化、綠(lv)色(se)化制造進(jin)程具有重要意義。該項技術還(huan)將延伸(shen)拓(tuo)展到(dao)軌道(dao)交通、航空航天、船舶(bo)和發電設備等領(ling)域(yu)，為新型(xing)輕量(liang)化材(cai)料(liao)推廣使用提供了(le)技術平臺。

圖為(wei)專家評(ping)審(shen)組在奇瑞新(xin)能源公司現(xian)場查看(kan)

此次(ci)課(ke)題評價專(zhuan)家組由工(gong)(gong)程(cheng)院(yuan)院(yuan)士蹇錫高領銜的(de)(de)汽(qi)車、裝備、材料(liao)等方面(mian)11名專(zhuan)家組成(cheng)。評審環(huan)節中，牽頭單位(wei)奇瑞新能源汽(qi)車股份(fen)有限(xian)公(gong)(gong)司(si)，項(xiang)目參加單位(wei)北京機(ji)科國(guo)創輕量(liang)化科學(xue)研究院(yuan)有限(xian)公(gong)(gong)司(si)、中機(ji)精(jing)密(mi)成(cheng)形產(chan)業技術研究院(yuan)（安徽）股份(fen)有限(xian)公(gong)(gong)司(si)、機(ji)械科學(xue)研究總院(yuan)江(jiang)蘇分院(yuan)有限(xian)公(gong)(gong)司(si)、中國(guo)科學(xue)院(yuan)寧波材料(liao)技術與工(gong)(gong)程(cheng)研究所、武漢(han)材料(liao)保(bao)護研究所有限(xian)公(gong)(gong)司(si)、合(he)(he)肥合(he)(he)鍛智能制造股份(fen)有限(xian)公(gong)(gong)司(si)、江(jiang)蘇理工(gong)(gong)學(xue)院(yuan)等依次(ci)做了匯報(bao)。專(zhuan)家組對課(ke)題完成(cheng)情況給予高度(du)評價，一(yi)致(zhi)認為課(ke)題圓(yuan)滿完成(cheng)了課(ke)題任(ren)務書的(de)(de)建(jian)設內容，達到了考核指標的(de)(de)要求，一(yi)致(zhi)同意通過績效評價驗收。 

據(ju)了(le)解，作為國內最早開發新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車的(de)自(zi)主(zhu)車企，奇(qi)瑞(rui)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)長期致力于新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車關鍵(jian)技術(shu)和平臺的(de)研發攻關。近(jin)10年，先(xian)后承(cheng)擔了(le)各類國家級科(ke)技專項(xiang)23項(xiang)，省市級重點科(ke)技攻關38項(xiang)；截至目(mu)前(qian)，已申請相關專利(li)1286項(xiang)，位居行(xing)業前(qian)列。其中(zhong)，《電動汽車》還(huan)獲得(de)第22屆中(zhong)國專利(li)優秀獎。2020年，奇(qi)瑞(rui)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)的(de)“鋁基輕量化新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)乘用車短流(liu)程研發制造關鍵(jian)技術(shu)及裝備(bei)”項(xiang)目(mu)，更以(yi)國內首(shou)創的(de)“擠(ji)/彎/焊(han)-型/粘(zhan)/噴-裝”短流(liu)程技術(shu)，獲得(de)汽車工業國內最高獎項(xiang)之一、“中(zhong)國汽車工業科(ke)技進步獎”一等獎。