在經過兩(liang)年的(de)(de)建設后，一汽大眾變(bian)速(su)器(qi)基地(di)近日在長春建成，未來此基地(di)將投產(chan)(chan)搭載(zai)于排(pai)量為1.4L和1.6L手(shou)動車型(xing)的(de)(de)大眾MQ200變(bian)速(su)器(qi)。而此變(bian)速(su)器(qi)廠的(de)(de)建成投產(chan)(chan)意味著一汽大眾結束了購買(mai)變(bian)速(su)器(qi)的(de)(de)日子，未來全新寶來及全新捷(jie)達等車型(xing)將配備(bei)自(zi)行生產(chan)(chan)的(de)(de)變(bian)速(su)器(qi)。除此之(zhi)外，一汽集團自(zi)主品牌奔騰旗(qi)下車型(xing)也有望搭載(zai)此廠生產(chan)(chan)的(de)(de)變(bian)速(su)器(qi)。
一汽大眾變速器廠建成 年產45萬
隨著一汽(qi)(qi)－大(da)眾(zhong)(zhong)近幾(ji)年(nian)以來緊湊車型產(chan)能的不(bu)斷提升，MQ200變(bian)速(su)(su)器的需求量(liang)正(zheng)不(bu)斷增加，在這樣(yang)的情(qing)況(kuang)下(xia)，一汽(qi)(qi)集(ji)團和大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)車雙方決定在長(chang)春(chun)建立MQ200變(bian)速(su)(su)器工(gong)廠，以滿足(zu)一汽(qi)(qi)-大(da)眾(zhong)(zhong)及市場不(bu)斷增長(chang)的需求。據了解，此項目總投資約19.6億元，其中新增建設投資17.9億元人民幣，未來在正(zheng)式投產(chan)后可實現(xian)每天生產(chan)1500臺(tai)，年(nian)生產(chan)能力達到45萬臺(tai)，而一汽(qi)(qi)大(da)眾(zhong)(zhong)旗下(xia)全(quan)新捷達、全(quan)新寶(bao)來等四(si)款車型將使用(yong)此廠投產(chan)變(bian)速(su)(su)器。
在此基地(di)建設(she)之前(qian)，一汽(qi)大眾生(sheng)產(chan)的(de)(de)緊(jin)湊車型所搭載(zai)的(de)(de)變(bian)(bian)(bian)速(su)器均來(lai)自(zi)(zi)德國大眾汽(qi)車變(bian)(bian)(bian)速(su)器(上海)有限公(gong)司(si)，此公(gong)司(si)于(yu)(yu)2001年成立，是大眾集(ji)團(tuan)在華的(de)(de)第一家合(he)(he)資(zi)零(ling)部件生(sheng)產(chan)企(qi)業。在合(he)(he)資(zi)公(gong)司(si)中(zhong)德國大眾占百分之六十股份(fen)，上汽(qi)集(ji)團(tuan)(600104,股吧)及一汽(qi)集(ji)團(tuan)分別占有百分之二十的(de)(de)股份(fen)。但隨著一汽(qi)大眾旗下(xia)緊(jin)湊級車產(chan)品線(xian)的(de)(de)豐富(fu)，對于(yu)(yu)相(xiang)應零(ling)部件的(de)(de)需求越(yue)發增加，因此建立變(bian)(bian)(bian)速(su)器自(zi)(zi)主(zhu)生(sheng)產(chan)線(xian)將有效(xiao)提升一汽(qi)大眾的(de)(de)生(sheng)產(chan)能力。
奔騰車型有望搭載“大眾”變速器
此前曾(ceng)有外(wai)國媒體報道稱(cheng)，大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)車一(yi)名(ming)匿名(ming)高管透露一(yi)汽(qi)自主品牌在未(wei)經(jing)其授權的(de)情(qing)況下開發MQ200變(bian)速箱，在消息(xi)曝出(chu)后，國內(nei)大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)車和一(yi)汽(qi)集團方(fang)面(mian)均未(wei)作(zuo)出(chu)明確表(biao)態。但是雙(shuang)方(fang)長期(qi)建立的(de)良好合(he)作(zuo)關系也因此受到(dao)了影響，最終大(da)(da)眾(zhong)方(fang)面(mian)宣布(bu)通過雙(shuang)方(fang)協商對(dui)話的(de)方(fang)式來解(jie)決此問題。而在一(yi)汽(qi)-大(da)(da)眾(zhong)變(bian)速箱投產后，一(yi)汽(qi)奔(ben)騰有望與(yu)一(yi)汽(qi)大(da)(da)眾(zhong)合(he)作(zuo)，在購買方(fang)面(mian)減少壓力，而這樣的(de)方(fang)法在某種程度(du)上解(jie)決了之(zhi)前雙(shuang)方(fang)之(zhi)間存在的(de)問題。
目前一汽(qi)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)車(che)型(xing)(xing)緊湊車(che)型(xing)(xing)占絕大(da)(da)部分(fen)比例(li)，而(er)(er)一汽(qi)集(ji)團多款車(che)型(xing)(xing)與大(da)(da)眾(zhong)(zhong)的(de)車(che)型(xing)(xing)排量相(xiang)同(tong)。未來如一汽(qi)自(zi)主方面與大(da)(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)在(zai)變速(su)器等零部件(jian)實行合作(zuo)，將幫助其降低研發成本(ben)，進而(er)(er)保證(zheng)車(che)輛在(zai)整(zheng)體性能上得(de)到進一步提升，而(er)(er)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)也將進一步鞏固雙方的(de)合作(zuo)關系，這對于(yu)雙方來說將是一個不錯的(de)選擇。
