受(shou)歐洲(zhou)市(shi)場(chang)低迷(mi)及中方股東上(shang)市(shi)融資的雙(shuang)重(zhong)影(ying)響，合資豪華車在華備(bei)戰進入關(guan)鍵時期(qi)。歐洲(zhou)市(shi)場(chang)低迷(mi)致歐洲(zhou)汽車市(shi)場(chang)面臨19年來最大跌幅，寶(bao)馬、奔馳等利潤下降。

    而美國和中國市場以及金融業務的(de)增長，無疑使(shi)其成為(wei)了德系豪車(che)的(de)“救命稻草”。

    豪車(che)(che)為占據在華的(de)(de)市場份額紛紛加速競爭，但由(you)于(yu)受進口車(che)(che)的(de)(de)高(gao)庫存(cun)影響，從而帶動了(le)豪華車(che)(che)整體車(che)(che)市的(de)(de)價格戰，國(guo)產豪華車(che)(che)也(ye)不可避免地被卷入了(le)降價洪流。

    例如奔馳(chi)自今年二(er)季(ji)度以(yi)來已開始幾(ji)萬甚至幾(ji)十(shi)萬元的優惠(hui)降價。