據歐媒(mei)Inautonews最新消息(xi)，9月份(fen)全球豪車銷(xiao)量排行榜日前發布，奔(ben)馳(chi)不敵(di)冠(guan)軍寶馬和亞軍奧(ao)迪(di)，位居第三，原因在(zai)于奔(ben)馳(chi)入門級(ji)汽車滯銷(xiao)、在(zai)中國(guo)的營銷(xiao)策略與(yu)世(shi)界脫節以及奔(ben)馳(chi)S級(ji)旗艦轎車的日漸老(lao)化。

    今年以來(lai)，奔(ben)馳(chi)與(yu)奧(ao)迪之間的銷(xiao)(xiao)量差(cha)距(ju)幾乎(hu)增(zeng)加(jia)了兩倍之多。在(zai)前(qian)三季度(du)中，奔(ben)馳(chi)在(zai)全球共銷(xiao)(xiao)售964900輛(liang)轎車(che)和SUV，增(zeng)長5%，但奧(ao)迪同期銷(xiao)(xiao)量較(jiao)奔(ben)馳(chi)高出(chu)1326000輛(liang)，而去(qu)年同期這一(yi)差(cha)距(ju)僅為(wei)53900輛(liang)。另一(yi)方面(mian)，奔(ben)馳(chi)和寶馬的差(cha)距(ju)拉大(da)至1450000輛(liang)。

    德國杜塞爾(er)多夫的(de)Bankhaus Lampe分析師Christian Ludwig稱，奔(ben)馳的(de)問題出在自己身(shen)上，奔(ben)馳想要奪得豪車領域(yu)第(di)一名是非常困(kun)難的(de)，因(yin)為其他(ta)競爭(zheng)對手也不甘示弱(ruo)，時刻警惕著(zhu)。

    2011年(nian)9月是奔(ben)馳成立(li)125周(zhou)年(nian)的(de)紀念月，奔(ben)馳CEO 蔡(cai)澈（Zetsche）制(zhi)定(ding)了奔(ben)馳拔(ba)得2020年(nian)豪車(che)銷(xiao)量排(pai)行(xing)榜頭籌的(de)目標。然而，今年(nian)九月蔡(cai)澈宣(xuan)布奔(ben)馳汽(qi)車(che)制(zhi)造(zao)商(shang)的(de)收益低于去年(nian)。2005年(nian)寶馬戰勝奔(ben)馳成為豪車(che)銷(xiao)量排(pai)行(xing)榜的(de)冠軍，此后奔(ben)馳就一(yi)直(zhi)致(zhi)力于爭取挽回第(di)一(yi)名的(de)榮譽。

    數據顯(xian)示，去年全年，寶(bao)馬的汽車銷量增長(chang)31%，股(gu)價上(shang)漲18%，而奔馳的汽車銷量增長(chang)19%，股(gu)價上(shang)漲12%。