記(ji)者從(cong)上(shang)(shang)海(hai)(hai)公(gong)交(jiao)部門獲悉(xi)，上(shang)(shang)海(hai)(hai)公(gong)交(jiao)車“綠色化”邁出(chu)實質(zhi)性步伐。200輛(liang)低噪聲、零(ling)排放(fang)的“雙(shuang)電”公(gong)交(jiao)車將陸續駛上(shang)(shang)上(shang)(shang)海(hai)(hai)街頭，目前首批30輛(liang)已(yi)在(zai)浦(pu)東交(jiao)付(fu)使用，這(zhe)意(yi)味著新能(neng)源公(gong)交(jiao)車在(zai)上(shang)(shang)海(hai)(hai)正式投入商業運營(ying)。

    據了解(jie)，在(zai)經歷世(shi)博會(hui)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)的(de)大規模示(shi)范后，上(shang)海(hai)有純電(dian)池(chi)、超級(ji)電(dian)容和“電(dian)池(chi)＋電(dian)容”雙電(dian)等(deng)多種(zhong)不(bu)同技術路線的(de)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)公交車(che)上(shang)路，經過兩年多實(shi)踐比較，目前已將(jiang)續(xu)航里(li)程(cheng)長、成本相對(dui)低的(de)“雙電(dian)”技術確定為上(shang)海(hai)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)公交車(che)的(de)發展方向。

    記者在浦(pu)東公(gong)交(jiao)上南分公(gong)司監控室看(kan)到，每輛新能(neng)源公(gong)交(jiao)車的電壓(ya)、剩余電量、電池溫(wen)度(du)、車輛位置等信息一目了然，運行非(fei)常穩定安全。

    一(yi)位駕駛“雙電”公交車(che)的司機(ji)告訴記者：“原先開公交車(che)，每天(tian)要換(huan)幾千(qian)次排擋(dang)，而新(xin)能(neng)源車(che)開起來非常省力簡單，相當于自動擋(dang)，而且(qie)沒有尾氣，乘客也覺得安靜平穩舒(shu)適。”

    據浦(pu)東公(gong)(gong)交上(shang)南(nan)分公(gong)(gong)司副總經理王斌峰(feng)介紹，目前這(zhe)批“雙電”公(gong)(gong)交車滿載乘(cheng)客、開著(zhu)空調，日均(jun)行駛近10小時，單車行駛里(li)程超過150公(gong)(gong)里(li)，能(neng)滿足公(gong)(gong)交運營要求。“每天充電一次，就能(neng)跑(pao)完全程，還有司機一次充電最多跑(pao)了190公(gong)(gong)里(li)。”

    解決了可(ke)用(yong)性問題(ti)(ti)，安全可(ke)靠性就是目前公眾對于新(xin)(xin)能源汽車(che)最(zui)大的關注點。據上海“雙電(dian)”公交車(che)的供(gong)應商瑞華新(xin)(xin)能源汽車(che)公司(si)董(dong)事長帥(shuai)鴻元介紹，目前在(zai)上海使(shi)(shi)用(yong)的車(che)輛經過多年(nian)改(gai)進提升，即使(shi)(shi)有電(dian)池發生問題(ti)(ti)，司(si)機可(ke)以(yi)在(zai)一分鐘(zhong)內排(pai)除風(feng)險隱患，而(er)且遠程(cheng)監(jian)控(kong)也會及時報警，多重保障確保安全。