去(qu)年(nian)2月，工信部發(fa)布(bu)了《2012年(nian)度(du)黨政機關公務(wu)用車選用車型(xing)目(mu)錄(征(zheng)求意(yi)見稿(gao))》。這(zhe)份目(mu)錄，因為(wei)入圍的(de)412款(kuan)車型(xing)均是清一色的(de)自(zi)主品牌(pai)，而得到社會各(ge)界強烈(lie)關注(zhu)，其(qi)中肯定的(de)聲(sheng)音占絕大(da)(da)多數(shu)。但這(zhe)份目(mu)錄在(zai)結(jie)束意(yi)見征(zheng)集(ji)期之后(hou)，就石沉大(da)(da)海(hai)，至(zhi)今跨年(nian)博弈而沒有下文。

    在2013年(nian)新一任領導上(shang)任之后，業(ye)界對公車(che)采購(gou)(gou)自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)采購(gou)(gou)的(de)呼聲(sheng)越(yue)來(lai)(lai)越(yue)高，有相(xiang)關人(ren)士(shi)透露公車(che)采購(gou)(gou)自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)或許會在今年(nian)破冰。2012年(nian)自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)經歷了有史以來(lai)(lai)最為(wei)困難(nan)的(de)一年(nian)，上(shang)半年(nian)銷量和市場(chang)份額(e)在合資品(pin)(pin)(pin)牌(pai)的(de)擠壓下不斷萎縮。連中國(guo)汽車(che)工業(ye)協會秘書長董揚(yang)都認為(wei)，三五年(nian)內過半數自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)將消亡(wang)。近幾個(ge)月(yue)，盡管自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)艱難(nan)崛起，市場(chang)份額(e)開始(shi)緩慢(man)回升，但前景依然不容樂觀。在這(zhe)種情況(kuang)下，公車(che)改(gai)革(ge)對于自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)的(de)發展意義(yi)非常深遠(yuan)。

    但(dan)另(ling)一方面(mian)，當官(guan)車(che)采(cai)用自(zi)主品牌(pai)(pai)汽(qi)車(che)后(hou)，“跟(gen)風(feng)”選(xuan)擇自(zi)主品牌(pai)(pai)的(de)消(xiao)費(fei)者(zhe)會不會太多(duo)也值得大家考(kao)量。因為在眾多(duo)中(zhong)國消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)眼里，自(zi)主品牌(pai)(pai)仍然是(shi)低(di)質低(di)價低(di)品牌(pai)(pai)，只有(you)奔馳寶馬(ma)奧迪(di)才是(shi)檔次和品味的(de)象(xiang)征。對于消(xiao)費(fei)者(zhe)來(lai)說(shuo)，尤其是(shi)有(you)一定(ding)經濟基礎(chu)的(de)消(xiao)費(fei)者(zhe)來(lai)說(shuo)，汽(qi)車(che)除了是(shi)代步工具，更是(shi)一種身份的(de)象(xiang)征。而(er)自(zi)主品牌(pai)(pai)的(de)品牌(pai)(pai)形象(xiang)提升還是(shi)一個艱巨(ju)而(er)長(chang)遠的(de)過程(cheng)。

    所以，打鐵還需自身(shen)硬，這個世界最終能幫到你的只有你自己，自主品(pin)牌要想真正贏(ying)得(de)(de)尊(zun)重、贏(ying)得(de)(de)支持、贏(ying)得(de)(de)市(shi)場，關鍵(jian)還得(de)(de)提升自己的內功，提升自己的品(pin)牌形象，而不能把(ba)希望(wang)寄托(tuo)在政府的扶持上。