; 減(jian)振器是(shi)汽(qi)車(che)使用過程中(zhong)的(de)易損配件，減(jian)振器工(gong)作好壞，將直接影響(xiang)汽(qi)車(che)行駛的(de)平穩性和其它機件的(de)壽命(ming)，因此我們應使減(jian)振器經常處(chu)于良好的(de)工(gong)作狀(zhuang)態。可(ke)用下列方法檢(jian)驗減(jian)振器的(de)工(gong)作是(shi)否良好。
; 1.使汽車在道路條件(jian)較差(cha)的路面(mian)上行(xing)駛10km后停車，用手摸減(jian)振(zhen)器(qi)外殼，如果不(bu)夠熱(re)，說(shuo)明減(jian)振(zhen)器(qi)內部(bu)無阻力，減(jian)振(zhen)器(qi)不(bu)工作。此時，可加(jia)入適(shi)當的潤滑油，再進行(xing)試驗，若外殼發熱(re)，則為減(jian)振(zhen)器(qi)內部(bu)缺油，應加(jia)足油;否則，說(shuo)明減(jian)振(zhen)器(qi)失效。
2.用力按下保險杠，然后松開(kai)，如果(guo)汽車有2~3次跳(tiao)躍，則(ze)說明(ming)減振器工作良好(hao)。
3.當汽車緩(huan)慢行駛而緊(jin)急制動(dong)時，若汽車振動(dong)比(bi)較劇烈(lie)，說明減振器有問題。
4.拆下減(jian)振器(qi)將其直立(li)，并(bing)把下端連接環(huan)夾于(yu)臺鉗(qian)上，用力拉壓減(jian)振桿數次，此時(shi)應(ying)有(you)穩(wen)定的(de)(de)阻力，往上拉(復(fu)(fu)原(yuan))的(de)(de)阻力應(ying)大于(yu)向下壓時(shi)的(de)(de)阻力，如阻力不穩(wen)定或(huo)無(wu)阻力，可能是(shi)減(jian)振器(qi)內部缺油或(huo)閥門零(ling)件(jian)損(sun)壞，應(ying)進行(xing)修復(fu)(fu)或(huo)更(geng)換零(ling)件(jian)。
在確定(ding)減振器有問題或(huo)失效后，應先查看減振器是否漏油(you)或(huo)有陳舊(jiu)性漏油(you)的痕(hen)跡。油(you)封(feng)(feng)墊(dian)圈、密封(feng)(feng)墊(dian)圈破裂損壞，貯油(you)缸蓋螺母松動。
若發現漏(lou)油，首(shou)先擰緊(jin)油缸蓋螺母(mu)，若減振(zhen)器仍漏(lou)油，則可能是油封、密封墊圈損壞(huai)失效，應更(geng)換(huan)新的密封件。如果(guo)仍然不能消除漏(lou)油，應拉(la)出減振(zhen)桿(gan)，若感(gan)到有(you)發卡或(huo)輕重不一時，再進一步檢查活塞與(yu)缸筒(tong)間(jian)的間(jian)隙是否(fou)過(guo)大，減振(zhen)器活塞連(lian)桿(gan)有(you)無彎(wan)曲(qu)，活塞連(lian)桿(gan)表面和缸筒(tong)是否(fou)有(you)劃(hua)傷或(huo)拉(la)痕。
如果減(jian)振器沒(mei)有漏油的(de)現象，則應(ying)檢(jian)查(cha)減(jian)振器連接(jie)(jie)銷、連接(jie)(jie)桿、連接(jie)(jie)孔、橡(xiang)膠襯套等(deng)是否有損壞、脫焊、破裂或(huo)脫落之(zhi)處(chu)。若上述檢(jian)查(cha)正(zheng)常，則應(ying)進一(yi)步分解減(jian)振器，檢(jian)查(cha)活塞與缸筒間的(de)配合間隙是否過大(da)，缸筒有無拉(la)傷，閥(fa)門密封是否良(liang)好，閥(fa)瓣與閥(fa)座貼合是否嚴密，以及減(jian)振器的(de)伸張彈簧(huang)是否過軟或(huo)折斷(duan)，根據情況采(cai)取(qu)修磨或(huo)換件的(de)辦法(fa)修理。
另外，減(jian)振器(qi)在實際使用中會出現發出響聲的故障，car-m.cn這主要是由于減(jian)振器(qi)與(yu)鋼板彈簧、車架(jia)或軸(zhou)相碰撞，膠墊損壞或脫落以(yi)及減(jian)振器(qi)防塵筒(tong)變形(xing)，油液不足等(deng)原因引(yin)起的，應查明原因，予以(yi)修理。
減振器(qi)在進行(xing)(xing)檢查修復后應在專門試驗(yan)臺(tai)上(shang)(shang)進行(xing)(xing)工作性(xing)能試驗(yan)，當阻(zu)(zu)(zu)力(li)(li)(li)(li)頻(pin)率在100±1mm時，其(qi)(qi)伸(shen)張行(xing)(xing)程和(he)壓(ya)(ya)縮(suo)行(xing)(xing)程的(de)(de)阻(zu)(zu)(zu)力(li)(li)(li)(li)應符合(he)規定。如解(jie)放CAl091伸(shen)張行(xing)(xing)程最(zui)大(da)(da)阻(zu)(zu)(zu)力(li)(li)(li)(li)為(wei)2156~2646N，壓(ya)(ya)縮(suo)行(xing)(xing)程最(zui)大(da)(da)阻(zu)(zu)(zu)力(li)(li)(li)(li)為(wei)392~588N;東(dong)風車伸(shen)張行(xing)(xing)程最(zui)大(da)(da)阻(zu)(zu)(zu)力(li)(li)(li)(li)為(wei)2450~3038N，壓(ya)(ya)縮(suo)行(xing)(xing)程最(zui)大(da)(da)阻(zu)(zu)(zu)力(li)(li)(li)(li)為(wei)490~686N。如果沒(mei)有試驗(yan)條(tiao)件，我們還可以采用一種經驗(yan)做法，即用一鐵棒穿(chuan)入減振器(qi)下端吊(diao)環內(nei)，用雙(shuang)腳踩住其(qi)(qi)兩端，雙(shuang)手握住上(shang)(shang)吊(diao)環往復拉(la)2~4次，當向上(shang)(shang)拉(la)時阻(zu)(zu)(zu)力(li)(li)(li)(li)很大(da)(da)，向下壓(ya)(ya)時不感到(dao)費力(li)(li)(li)(li)，而且拉(la)伸(shen)的(de)(de)阻(zu)(zu)(zu)力(li)(li)(li)(li)與修理前相(xiang)比有所恢復，無(wu)空程感，則表明減振器(qi)基本正(zheng)常。