便利還是謀利，景區擺渡車為何頻引爭議？
2025-06-16 工人日(ri)報 點擊：次
有的景(jing)區大(da)門(men)設(she)置(zhi)太遠，游客被迫乘坐擺(bai)渡車(che)(che)；有的景(jing)區擺(bai)渡車(che)(che)存在車(che)(che)票捆綁銷售、管理混亂等問(wen)題。專(zhuan)業(ye)人士認為，景(jing)區擺(bai)渡車(che)(che)往往被“打包(bao)”給第三方(fang)公司運營管理，易出(chu)現監(jian)管模煳地帶(dai)。景(jing)區應將(jiang)擺(bai)渡車(che)(che)線(xian)路設(she)置(zhi)得更(geng)具游覽性(xing)、便民性(xing)，而(er)非將(jiang)其作(zuo)為增收渠道。
6月3日，海南省(sheng)三亞市崖州區(qu)(qu)(qu)旅游工(gong)作領導(dao)小組(zu)辦公(gong)室(shi)通報(bao)稱，近(jin)日，有網友在社交媒體上反映，南山景(jing)區(qu)(qu)(qu)停車(che)場(chang)(chang)到景(jing)區(qu)(qu)(qu)入口處接駁車(che)，每位游客(ke)收費(fei)10元不合理(li)。對(dui)此(ci)，崖州區(qu)(qu)(qu)組(zu)織旅游相關部門現場(chang)(chang)核(he)查。
通報顯(xian)示，南山景(jing)區停(ting)車(che)場距離景(jing)區游(you)客(ke)中心約1.5公里(li)至2.1公里(li)。為(wei)方便(bian)游(you)客(ke)并提供更(geng)多出行(xing)選擇，景(jing)區管理方通過市場化方式(shi)設置了(le)接駁(bo)車(che)服務，單(dan)程收費10元，游(you)客(ke)也可(ke)選擇自行(xing)前往。隨(sui)后(hou)，三亞(ya)回應(ying)停(ting)車(che)場到景(jing)區接駁(bo)車(che)收10元的話題沖上(shang)微博熱搜，引(yin)發網友對景(jing)區擺渡車(che)設置是否合(he)理的關注(zhu)與探討(tao)。
收費高、等(deng)待時間(jian)長、體驗差……記者采(cai)訪發(fa)現，每到節假日旅游(you)旺季(ji)，一些景區的(de)擺渡車就會(hui)遭到游(you)客“吐槽(cao)”。本應是(shi)為便利游(you)客而(er)設的(de)擺渡車，為何(he)頻引爭議？
乘坐擺渡車成一些景區“必選項”
今年清明(ming)節假期，北京(jing)游客張女士到山西大同(tong)某(mou)景(jing)區(qu)游玩。當(dang)她乘坐(zuo)大巴車到達游客中心(xin)時，發現(xian)有(you)一個“請掃碼(ma)購買擺(bai)渡(du)車票(piao)”的指示牌。張女士被告知，游客中心(xin)沒有(you)檢票(piao)口，這里離真正(zheng)的景(jing)區(qu)大門還有(you)5公里。因(yin)此，張女士不得(de)不又花20元購買擺(bai)渡(du)車票(piao)。
今年1月，自(zi)駕前(qian)往大同該景區游(you)玩的焦女(nv)(nv)士(shi)，也遇到(dao)了不得不買擺(bai)渡(du)(du)車(che)票的情(qing)況。焦女(nv)(nv)士(shi)驅車(che)到(dao)達游(you)客中心(xin)后，被告(gao)知只能將車(che)停于此處(chu)，想前(qian)往核心(xin)景點需(xu)乘坐(zuo)擺(bai)渡(du)(du)車(che)。
“在網上看(kan)到有人說，以前這個景區可(ke)以直接把車開到門口(kou)，現在竟(jing)變相強制游客坐擺渡車。”焦女士對此頗為不滿。在核心景點門口(kou)，她發現不遠處就有一處停(ting)車場(chang)，但(dan)里(li)面空(kong)空(kong)如(ru)也。
記者注意到(dao)，去年(nian)(nian)12月(yue)(yue)31日(ri)，該景(jing)區(qu)官方公眾號發布公告稱，為規(gui)范旅游(you)(you)(you)秩序，最大限度滿(man)足游(you)(you)(you)客(ke)(ke)需要，自(zi)2025年(nian)(nian)1月(yue)(yue)1日(ri)起，所(suo)有游(you)(you)(you)客(ke)(ke)（包括散客(ke)(ke)和團隊）均(jun)需前往游(you)(you)(you)客(ke)(ke)中(zhong)心(xin)購票，游(you)(you)(you)客(ke)(ke)需將車(che)輛停放(fang)于(yu)游(you)(you)(you)客(ke)(ke)中(zhong)心(xin)停車(che)場(chang)后，統(tong)一乘坐(zuo)擺渡車(che)進(jin)入核心(xin)景(jing)區(qu)。今年(nian)(nian)5月(yue)(yue)30日(ri)發布的端午節公告仍(reng)顯示，所(suo)有自(zi)駕(jia)車(che)、旅游(you)(you)(you)大巴車(che)均(jun)須停放(fang)于(yu)游(you)(you)(you)客(ke)(ke)中(zhong)心(xin)停車(che)場(chang)。
還讓(rang)焦女(nv)士覺(jue)得(de)不(bu)合理的是，這里(li)的擺渡(du)車票不(bu)能分段購買(mai)，只想去核心景(jing)點的游(you)客也需要購買(mai)20元全(quan)程票。“不(bu)登(deng)臨的話，核心景(jing)點門(men)票只有15元，擺渡(du)車票竟比門(men)票還貴。”焦女(nv)士說(shuo)。
有的景區門票與車票捆綁銷售
除(chu)了讓收費(fei)擺渡(du)車成為“必選項”，有的景區擺渡(du)車還存(cun)在捆綁銷售、管理混亂等問題(ti)。
今年3月，天津的(de)大學生小金(jin)到(dao)云南某景(jing)區(qu)游玩，她先是在網上買了60元的(de)景(jing)區(qu)大巴車和索道套票(piao)，下車后，發現離想(xiang)去的(de)點位仍(reng)較遠(yuan)，她又花60元買了電瓶車票(piao)。“沒(mei)想(xiang)到(dao)，一(yi)個景(jing)區(qu)的(de)交通票(piao)竟(jing)設置(zhi)得如此繁瑣。”小金(jin)直言，這次擺渡車換乘影響(xiang)了游覽體(ti)驗。
記者(zhe)在小金發來的景區官方訂票(piao)小程序發現，該(gai)景區大巴車(che)票(piao)無(wu)法單(dan)獨購買(mai)，只能(neng)和(he)索道票(piao)組合(he)購買(mai)。記者(zhe)致電票(piao)務客服熱線，對方表(biao)示：“想要單(dan)獨購買(mai)大巴車(che)票(piao)，可(ke)以(yi)到現場買(mai)，20元一位，不限次數。”
記者了解到(dao)，此前也(ye)有景區(qu)因(yin)擺渡(du)車票(piao)捆(kun)綁銷售(shou)遭到(dao)投訴。據媒體報(bao)道，今年2月(yue)，江西鷹(ying)潭龍虎(hu)山(shan)景區(qu)門票(piao)和觀(guan)光(guang)車票(piao)捆(kun)綁銷售(shou)，游客(ke)選擇步行游覽(lan)卻遭景區(qu)工(gong)作人員阻(zu)攔。游客(ke)投訴后，景區(qu)積極(ji)回應了游客(ke)的(de)不滿和困惑。
此外，盲目引入擺渡車(che)也(ye)(ye)帶來了管(guan)理混亂、游客體驗感差的問題。中消協發布的2025年“五一”假期消費維(wei)權輿情分析報告顯(xian)示，5月2日，江西望仙谷景區被(bei)曝游客凌晨(chen)(chen)等不到接(jie)駁(bo)車(che)。網友在社交平臺反映(ying)，自(zi)己在景區門口等待了數小時(shi)，直(zhi)至次日凌晨(chen)(chen)也(ye)(ye)沒(mei)能坐上接(jie)駁(bo)車(che)。
應對擺渡車服務進行規范管理
游客(ke)(ke)對景(jing)區擺渡車(che)(che)的(de)(de)“吐槽(cao)”和(he)投(tou)訴為何頻頻出(chu)現？中國社會科(ke)學院財經戰略研究院研究員(yuan)魏翔分(fen)析認為，一(yi)些(xie)景(jing)區尚未擺脫(tuo)對門票(piao)、車(che)(che)票(piao)經濟的(de)(de)路徑依賴，注重短期回報(bao)帶(dai)(dai)來的(de)(de)結果是輕服務(wu)、重流量，忽視了游客(ke)(ke)需求。此外，不同于景(jing)區門票(piao)有著(zhu)嚴格的(de)(de)管理(li)(li)和(he)規(gui)定，擺渡車(che)(che)項目可(ke)以“打包(bao)”給第三方公司運營管理(li)(li)，容(rong)易出(chu)現監(jian)管模煳地(di)帶(dai)(dai)。
在華僑大(da)學旅游學院(yuan)教授殷杰(jie)看來，一些景區出于(yu)生態保護、空間管理、體(ti)驗(yan)優化、商(shang)業考量等多(duo)方面考量，將(jiang)景區大(da)門設在較(jiao)遠處，并設置擺渡車。該做法能減(jian)少人類活動(dong)對(dui)核(he)心景區的(de)干(gan)擾，也(ye)有(you)利于(yu)調(diao)度(du)控制最大(da)承(cheng)載(zai)(zai)量和瞬時承(cheng)載(zai)(zai)量，但可(ke)能增加(jia)游客(ke)支出并影響游覽體(ti)驗(yan)。
“擺渡車(che)的(de)設(she)置應(ying)兼顧(gu)用地(di)生態化(hua)、體驗便(bian)利化(hua)、距離適中化(hua)以及(ji)乘(cheng)坐游覽化(hua)等(deng)原則(ze)，設(she)計(ji)便(bian)捷、覆蓋(gai)主要(yao)需求的(de)路線，設(she)置清晰(xi)的(de)站點(dian)標(biao)(biao)識(shi)，并明確和公示收費標(biao)(biao)準。”殷杰強(qiang)調(diao)，相(xiang)關(guan)部(bu)(bu)門應(ying)制定或完善景(jing)區內部(bu)(bu)交(jiao)通，尤(you)其是擺渡車(che)的(de)服務(wu)質量標(biao)(biao)準、安全規(gui)范、定價(jia)(jia)規(gui)則(ze)和成本(ben)監審辦法(fa)(fa)，嚴厲查處價(jia)(jia)格(ge)違法(fa)(fa)行(xing)為。他還建議(yi)將(jiang)景(jing)區擺渡車(che)服務(wu)質量、投(tou)訴處理情況、價(jia)(jia)格(ge)違法(fa)(fa)行(xing)為等(deng)納入景(jing)區信(xin)用評價(jia)(jia)體系。
“擺渡車設置的初衷(zhong)是(shi)保護景(jing)區(qu)，而(er)非(fei)作為(wei)營利工(gong)具。部分景(jing)區(qu)人為(wei)設置距離(li)更(geng)遠的擺渡車，究(jiu)竟(jing)是(shi)便利游(you)客(ke)游(you)玩還是(shi)設置一些不必要(yao)的壁壘，確實需(xu)要(yao)反思和(he)規范管理。”魏翔(xiang)說(shuo)，景(jing)區(qu)應(ying)有(you)更(geng)長遠的運營思路和(he)戰略(lve)性規劃(hua)，讓游(you)客(ke)有(you)更(geng)豐富(fu)的選擇和(he)體(ti)驗，而(er)非(fei)將其作為(wei)增收渠(qu)道。
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