鋁車輪質量協會7月委托檢測兩款產品 一款不合格
2025-07-30 中國質量萬里行(xing) 點擊：次
2025年7月(yue)(yue)，鋁(lv)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)質(zhi)量協會抽查了市(shi)場上(shang)(shang)(shang)銷售(shou)的(de)兩(liang)(liang)款(kuan)鋁(lv)合金車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)產品(pin)。依(yi)據國家強制標準(zhun)GB 36581-2018《汽車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)安全性(xing)能要求及試(shi)驗(yan)方法(fa)》，對(dui)(dui)此兩(liang)(liang)款(kuan)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)，委托(tuo)江蘇東方輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂檢(jian)(jian)(jian)驗(yan)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)中(zhong)心(xin)有限公(gong)司首(shou)先(xian)對(dui)(dui)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)上(shang)(shang)(shang)5項永久標識（車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)制造商的(de)識別標記；輪(lun)(lun)(lun)(lun)輞規格代號；偏距；車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)額定載荷(he)；生(sheng)產日期）進行(xing)核對(dui)(dui)，同(tong)時按照車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)上(shang)(shang)(shang)標注的(de)載荷(he)數值對(dui)(dui)兩(liang)(liang)款(kuan)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)進行(xing)彎曲(qu)疲勞(lao)(lao)試(shi)驗(yan)、沖(chong)擊試(shi)驗(yan)二(er)項性(xing)能指標檢(jian)(jian)(jian)測(ce)。檢(jian)(jian)(jian)測(ce)結果(guo)為一(yi)款(kuan)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)沖(chong)擊試(shi)驗(yan)和(he)彎曲(qu)疲勞(lao)(lao)試(shi)驗(yan)合格；一(yi)款(kuan)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)彎曲(qu)沖(chong)擊合格，彎曲(qu)疲勞(lao)(lao)試(shi)驗(yan)不(bu)合格，具(ju)體(ti)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)結果(guo)見(jian)附表《2025年7月(yue)(yue)鋁(lv)合金車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)質(zhi)量抽查檢(jian)(jian)(jian)測(ce)報(bao)告》。
針對(dui)每月公開發布的《鋁車輪(lun)質(zhi)量(liang)抽查檢測報告》，結合車輪(lun)安全檢測的三(san)大知識(shi)要點，鋁車輪(lun)質(zhi)量(liang)協會給出了相關解答(da)。具體如下：
1.車輪(lun)三大疲(pi)勞性能檢測是什(shen)么？
車(che)輪作為重要(yao)的安全(quan)(quan)(quan)件，安全(quan)(quan)(quan)檢測(ce)特(te)別重要(yao)，衡量車(che)輪安全(quan)(quan)(quan)性能(neng)檢測(ce)的主(zhu)要(yao)指標(biao)有三個，分別是動態彎曲疲(pi)勞(lao)試驗(yan)、動態徑(jing)向(xiang)疲(pi)勞(lao)試驗(yan)、沖擊(ji)性能(neng)試驗(yan)。這三個試驗(yan)具(ju)體要(yao)求(qiu)詳見GB 36581-2018《汽車(che)車(che)輪安全(quan)(quan)(quan)性能(neng)要(yao)求(qiu)及試驗(yan)方法》。
2.為什(shen)么要進行三大性能檢測(ce)？
在車輪(lun)(lun)三(san)大(da)(da)性能(neng)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測試驗(yan)中，動(dong)態(tai)彎曲疲勞試驗(yan)是(shi)模擬汽車車輪(lun)(lun)轉彎過(guo)程(cheng)中的(de)受(shou)(shou)力疲勞檢(jian)(jian)(jian)(jian)測，動(dong)態(tai)徑向疲勞試驗(yan)是(shi)針對汽車車輪(lun)(lun)直線行(xing)駛過(guo)程(cheng)中的(de)受(shou)(shou)力疲勞檢(jian)(jian)(jian)(jian)測，沖擊試驗(yan)是(shi)模擬汽車車輪(lun)(lun)撞擊過(guo)程(cheng)中的(de)受(shou)(shou)力檢(jian)(jian)(jian)(jian)測。只有這三(san)大(da)(da)性能(neng)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測全部合格的(de)車輪(lun)(lun)，才(cai)是(shi)安全性能(neng)合格的(de)產品。
3.車(che)輪載荷(he)指標(biao)很重要嗎？
車(che)輪三(san)大(da)性(xing)(xing)能檢測(ce)，是衡量車(che)輪安全性(xing)(xing)的重(zhong)要(yao)(yao)檢測(ce)方(fang)法，全部都與(yu)車(che)輪載荷(he)指標(biao)相關，載荷(he)的大(da)小直接(jie)與(yu)車(che)輛(liang)的總(zong)(zong)質量相關。對(dui)(dui)(dui)于(yu)零售市(shi)場車(che)輪來講(jiang)，車(che)輪的載荷(he)指標(biao)應≥汽車(che)總(zong)(zong)質量的30%。對(dui)(dui)(dui)于(yu)總(zong)(zong)質量是2000kg的乘(cheng)用車(che)，一般來講(jiang)車(che)輪的載荷(he)指標(biao)要(yao)(yao)≥600kg。只有載荷(he)滿足(zu)對(dui)(dui)(dui)應總(zong)(zong)質量的乘(cheng)用車(che)的要(yao)(yao)求，才(cai)是符合安全性(xing)(xing)能規定要(yao)(yao)求的車(che)輪。
掃碼投訴