豐(feng)田(tian)廠(chang)家否認哈爾(er)濱“駕友交通事故鑒(jian)定中(zhong)心”的(de)(de)鑒(jian)定結論(lun)，理由是(shi)：豐(feng)田(tian)這(zhe)樣品牌(pai)的(de)(de)車(che)出廠(chang)都(dou)經(jing)過了(le)國家權(quan)威(wei)部門的(de)(de)嚴格檢測，質(zhi)(zhi)量都(dou)經(jing)得住檢驗。如(ru)(ru)果其(qi)他(ta)品牌(pai)的(de)(de)車(che)說自己經(jing)得住質(zhi)(zhi)量檢驗，我(wo)們還能夠相信，但是(shi)這(zhe)話從豐(feng)田(tian)廠(chang)家嘴里(li)說出來卻讓人發(fa)笑。如(ru)(ru)此大言(yan)不慚的(de)(de)叫囂(xiao)自己的(de)(de)品牌(pai)和質(zhi)(zhi)量，難不成忘記(ji)了(le)將近1000萬輛的(de)(de)“問題(ti)車(che)”是(shi)如(ru)(ru)何從全球范圍內召回的(de)(de)？
我(wo)們只能說，哈爾(er)濱的(de)(de)(de)張(zhang)(zhang)先(xian)生(sheng)是由豐(feng)(feng)田(tian)剎(cha)車(che)制動(dong)(dong)系統不合格而釀成的(de)(de)(de)一系列慘劇之一，也揭開(kai)了“剎(cha)車(che)失靈”的(de)(de)(de)豐(feng)(feng)田(tian)車(che)仍然(ran)打著“世界(jie)品牌”霸(ba)道的(de)(de)(de)否認(ren)自(zi)身存在的(de)(de)(de)問題，并(bing)且婉言(yan)拒絕召回的(de)(de)(de)面(mian)(mian)紗。其實類似(si)哈爾(er)濱張(zhang)(zhang)先(xian)生(sheng)的(de)(de)(de)案例，早(zao)已(yi)于2009年8月在美國(guo)加利福尼亞發生(sheng)。當時豐(feng)(feng)田(tian)旗下(xia)的(de)(de)(de)Lexus ES突然(ran)自(zi)動(dong)(dong)加速問題缺陷導致的(de)(de)(de)車(che)輛失控及4人(ren)死(si)亡事故(gu)。豐(feng)(feng)田(tian)汽車(che)予以辯解稱：“若買主能正(zheng)確地固定踏(ta)板鋪墊的(de)(de)(de)話，就(jiu)不會(hui)有任何問題。”公關危機面(mian)(mian)前將(jiang)責(ze)任推諉給顧(gu)客、這樣的(de)(de)(de)態度讓世人(ren)愕然(ran)。
之(zhi)后，美(mei)國迅速展(zhan)開(kai)對豐(feng)田(tian)(tian)汽車(che)的(de)(de)調查。2009年(nian)11月(yue)，《洛杉(shan)磯時(shi)報(bao)》指責豐(feng)田(tian)(tian)公司修改(gai)事故報(bao)告(gao)。同年(nian)11月(yue)25日，豐(feng)田(tian)(tian)汽車(che)在(zai)強(qiang)大的(de)(de)輿論面前才終于作出決定，召回在(zai)美(mei)國市場上銷售的(de)(de)8款車(che)型共426萬臺。時(shi)至(zhi)今日，同樣(yang)慘劇已在(zai)中國發生，而我(wo)們(men)的(de)(de)態度(du)卻與美(mei)國當年(nian)的(de)(de)態度(du)南轅北轍，豐(feng)田(tian)(tian)在(zai)中國底氣十足(zu)的(de)(de)霸道也讓讓眾多的(de)(de)消費者心寒。
從豐(feng)(feng)(feng)田(tian)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)銷量上(shang)來看(kan)，中(zhong)國(guo)(guo)和北(bei)美是(shi)其最主(zhu)要的(de)(de)兩大市(shi)場，截至今年3月份，共(gong)(gong)召回(hui)的(de)(de)590萬輛(liang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)中(zhong)，從中(zhong)國(guo)(guo)召回(hui)的(de)(de)數量為7.5萬輛(liang)，而豐(feng)(feng)(feng)田(tian)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)2010年度召回(hui)的(de)(de)約1000萬輛(liang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)中(zhong)，包括(kuo)美國(guo)(guo)在(zai)內的(de)(de)北(bei)美市(shi)場所(suo)占的(de)(de)份額近(jin)60%、總共(gong)(gong)召回(hui)近(jin)560萬輛(liang)，而日(ri)本國(guo)(guo)內也(ye)超過100萬輛(liang)，歐洲市(shi)場為171萬輛(liang)，但(dan)中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場卻(que)不(bu)足(zu)100萬輛(liang)。如(ru)此(ci)看(kan)來，中(zhong)國(guo)(guo)完全成了豐(feng)(feng)(feng)田(tian)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)“免疫區”。在(zai)豐(feng)(feng)(feng)田(tian)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)“踏板(ban)門(men)(men)”、“腳(jiao)墊門(men)(men)”、“剎車(che)(che)(che)(che)(che)(che)門(men)(men)”“生(sheng)銹門(men)(men)”、“轉向門(men)(men)”等一(yi)系列風(feng)波中(zhong)，中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場召回(hui)的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)數量微(wei)乎其微(wei)。難道(dao)是(shi)豐(feng)(feng)(feng)田(tian)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)把“安全無隱患”的(de)(de)好(hao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)都銷售到(dao)了中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場？難道(dao)是(shi)我們(men)合資生(sheng)產豐(feng)(feng)(feng)田(tian)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)技術(shu)與質量都超越了日(ri)本原產？還(huan)是(shi)我們(men)的(de)(de)問題車(che)(che)(che)(che)(che)(che)很多，只是(shi)被霸(ba)道(dao)的(de)(de)豐(feng)(feng)(feng)田(tian)廠(chang)家霸(ba)道(dao)的(de)(de)拒召著？
作為全(quan)球(qiu)第一大(da)汽(qi)車制造(zao)商的日本豐田汽(qi)車公司，在(zai)問(wen)題汽(qi)車的全(quan)球(qiu)召回事件中(zhong)，有(you)沒有(you)存在(zai)地區歧視呢(ni)？為什么銷售數(shu)量(liang)同樣龐大(da)的中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)和北(bei)美(mei)市(shi)場(chang)，召回數(shu)量(liang)卻(que)又(you)如此大(da)的差別呢(ni)？在(zai)北(bei)美(mei)市(shi)場(chang)、歐洲市(shi)場(chang)在(zai)強烈(lie)的譴(qian)責豐田問(wen)題車的時候，為什么中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)卻(que)是(shi)如此的平靜？
國家(jia)保護消(xiao)費者(zhe)的(de)(de)合法權益(yi)(yi)不(bu)受侵害。我(wo)國法律關(guan)于產(chan)品質量責(ze)(ze)任和(he)(he)產(chan)品出現質量問(wen)題后(hou)如何(he)保護消(xiao)費者(zhe)權益(yi)(yi)有一個完整的(de)(de)規(gui)范(fan)和(he)(he)制度系(xi)統(tong)，這(zhe)(zhe)個系(xi)統(tong)是(shi)一個由(you)包括法律、法規(gui)、規(gui)章等不(bu)同效力位階的(de)(de)法規(gui)范(fan)構成的(de)(de)體系(xi)。根據這(zhe)(zhe)一體系(xi)，生(sheng)產(chan)有缺陷產(chan)品的(de)(de)經營者(zhe)(包括生(sheng)產(chan)者(zhe)和(he)(he)銷售者(zhe))不(bu)僅要對消(xiao)費者(zhe)承擔(dan)賠償(chang)損失的(de)(de)民事責(ze)(ze)任，而且還要接受行政機關(guan)罰款等行政責(ze)(ze)任。如今張先生(sheng)就(jiu)是(shi)一個合法權益(yi)(yi)受到侵害，卻無處訴說的(de)(de)鮮明例子，張先生(sheng)的(de)(de)問(wen)題處理不(bu)好，相同的(de)(de)事件還會接二連三的(de)(de)發(fa)生(sheng)。
剎車(che)制動系統不合(he)格會造就一(yi)大批(pi)的(de)(de)“馬路殺手”，這事關我們(men)(men)(men)每(mei)一(yi)個人(ren)(ren)生命安全問題(ti)，我們(men)(men)(men)不得不重視。期待張先(xian)生的(de)(de)因(yin)“剎車(che)失靈”造成的(de)(de)災難(nan)問題(ti)盡快被明確解決(jue)，因(yin)為我們(men)(men)(men)不期待有朝一(yi)日(ri)都在說：“人(ren)(ren)到禍(huo)前必(bi)有車(che)，有車(che)必(bi)是(shi)豐田(tian)車(che)。”