在今(jin)年國(guo)內(nei)車(che)市(shi)發展進(jin)程中，受人關(guan)注(zhu)的(de)熱點一(yi)(yi)(yi)個接一(yi)(yi)(yi)個。除了各品(pin)牌相繼推(tui)出(chu)眾(zhong)多款型的(de)新車(che)上市(shi)、國(guo)家鼓勵發展小排量汽(qi)車(che)而推(tui)出(chu)惠民補貼等之外，關(guan)于汽(qi)車(che)的(de)“召(zhao)回(hui)”以及汽(qi)車(che)產品(pin)的(de)質(zhi)量也成為社會關(guan)注(zhu)度較高的(de)一(yi)(yi)(yi)個話(hua)題。從年初豐(feng)田(tian)召(zhao)回(hui)事(shi)件引(yin)發的(de)軒(xuan)然大(da)波到現在追求(qiu)品(pin)質(zhi)的(de)完美體現，包括廣汽(qi)豐(feng)田(tian)在內(nei)的(de)國(guo)內(nei)眾(zhong)多車(che)企正在走出(chu)一(yi)(yi)(yi)條(tiao)轉化危機、靠(kao)質(zhi)量取勝(sheng)的(de)品(pin)牌振(zhen)興之路。

    理性看待汽車缺陷召回

    對于(yu)很多(duo)關心汽車產(chan)業的(de)消(xiao)費者來(lai)說，今年年初的(de)那場(chang)豐田大(da)規(gui)模召回(hui)，肯(ken)定是記憶猶新的(de)。由于(yu)油門踏板和腳(jiao)墊(dian)的(de)原因，豐田在美國召回(hui)109萬(wan)輛汽車，在中國召回(hui)大(da)約7.5萬(wan)輛RAV4。這是豐田這么多(duo)年來(lai)遭遇到(dao)的(de)一次最大(da)的(de)信任危機。一時間，人們紛(fen)紛(fen)質(zhi)疑：如(ru)此(ci)大(da)規(gui)模的(de)召回(hui)，是豐田的(de)精益生(sheng)產(chan)方式失靈了嗎？拋(pao)開了油門踏板的(de)問題，還(huan)有多(duo)少(shao)不為(wei)人知的(de)汽車缺(que)陷在等待召回(hui)？

    眾(zhong)所周知，近年來(lai)，日(ri)(ri)系車(che)(che)之所以(yi)在(zai)全世界范圍取得成(cheng)功，主(zhu)要(yao)是(shi)因為(wei)樹(shu)立了(le)(le)(le)良(liang)好的(de)品(pin)牌形(xing)象，形(xing)成(cheng)了(le)(le)(le)較好的(de)消費口碑：日(ri)(ri)系車(che)(che)是(shi)省油的(de)，日(ri)(ri)系車(che)(che)小毛病少(shao)……在(zai)很長一(yi)(yi)段時間里，在(zai)包括中(zhong)國(guo)消費者在(zai)內的(de)全世界消費者中(zhong)，有(you)相(xiang)(xiang)(xiang)當一(yi)(yi)部分人以(yi)擁有(you)一(yi)(yi)輛日(ri)(ri)系車(che)(che)為(wei)榮。自己買了(le)(le)(le)還(huan)不算，還(huan)在(zai)無形(xing)當中(zhong)影響周圍人的(de)購車(che)(che)選擇。但是(shi)，豐(feng)(feng)田召回(hui)事(shi)件，對中(zhong)國(guo)的(de)車(che)(che)市造成(cheng)了(le)(le)(le)相(xiang)(xiang)(xiang)當大的(de)影響，而且(qie)不可(ke)否認的(de)是(shi)，這一(yi)(yi)事(shi)件的(de)影響已經從豐(feng)(feng)田召回(hui)的(de)RAV4，蔓(man)延到了(le)(le)(le)豐(feng)(feng)田的(de)其(qi)他產品(pin)以(yi)及和豐(feng)(feng)田相(xiang)(xiang)(xiang)關(guan)的(de)一(yi)(yi)些產品(pin)。這其(qi)中(zhong)，也包括了(le)(le)(le)同屬于(yu)豐(feng)(feng)田系的(de)廣汽豐(feng)(feng)田。

    面對(dui)巨大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)輿論(lun)壓(ya)力，眾多車(che)企一再表示，并呼吁消費者，要理(li)性看待(dai)汽(qi)車(che)缺陷(xian)召(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)。事實上，召(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)對(dui)于汽(qi)車(che)業(ye)來(lai)說是(shi)一種(zhong)常態，而(er)并非是(shi)某些人所理(li)解的(de)(de)(de)(de)(de)“召(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)的(de)(de)(de)(de)(de)產品(pin)(pin)，質(zhi)(zhi)量一定(ding)很差。”業(ye)內人士表示，召(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)與整(zheng)車(che)產品(pin)(pin)質(zhi)(zhi)量關(guan)系(xi)并不(bu)是(shi)很大(da)，只是(shi)對(dui)新發現的(de)(de)(de)(de)(de)產品(pin)(pin)缺陷(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)修正，讓產品(pin)(pin)質(zhi)(zhi)量進(jin)一步提升(sheng)。據有關(guan)數據顯示，中國的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)召(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)制度自2004年(nian)實施以來(lai)正在不(bu)斷完善，從2004年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)10次(ci)(ci)、到2008年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)47次(ci)(ci)、再到2009年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)57次(ci)(ci)，召(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)頻(pin)率明(ming)顯增長(chang)。截至(zhi)2009年(nian)底，已(yi)先后受理(li)近60家(jia)國內外汽(qi)車(che)企業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)212次(ci)(ci)主動召(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)，召(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)車(che)輛達321萬余輛。這其中，不(bu)僅有瑪莎拉(la)蒂(di)、奔馳(chi)、寶馬、路虎、沃爾沃等國際大(da)牌(pai)，也有吉利(li)、長(chang)城等自主品(pin)(pin)牌(pai)。眾多品(pin)(pin)牌(pai)已(yi)經(jing)把召(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)看作是(shi)對(dui)用戶負(fu)責的(de)(de)(de)(de)(de)一種(zhong)表現，一種(zhong)糾正缺陷(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)積極行動。

    隨著(zhu)召(zhao)回(hui)品牌、召(zhao)回(hui)車(che)型的(de)不斷增多(duo)，越(yue)來越(yue)多(duo)的(de)消費者面對召(zhao)回(hui)時的(de)表現日漸成熟，已(yi)(yi)經(jing)能夠坦(tan)然(ran)面對，理(li)性對待。絕(jue)大多(duo)數車(che)主(zhu)，對于(yu)召(zhao)回(hui)是(shi)持肯定態度的(de)。誰都(dou)希望自己的(de)車(che)沒(mei)有(you)(you)安(an)全隱(yin)患，但在安(an)全隱(yin)患已(yi)(yi)經(jing)存在的(de)前提下，能夠及(ji)時有(you)(you)效(xiao)地(di)消除(chu)，還是(shi)會(hui)獲得多(duo)數人的(de)認(ren)可的(de)。一些消費者表示，只要(yao)企業沒(mei)有(you)(you)隱(yin)瞞產(chan)品缺(que)陷，能夠主(zhu)動(dong)召(zhao)回(hui)都(dou)是(shi)值得肯定的(de)。召(zhao)回(hui)是(shi)汽車(che)潛(qian)在安(an)全隱(yin)患最(zui)有(you)(you)效(xiao)地(di)消除(chu)措施(shi)之一。

    安全自檢提升產品質量

    面對(dui)豐田(tian)(tian)(tian)的(de)(de)(de)召(zhao)回(hui)門，更(geng)多的(de)(de)(de)廠商則顯得小心謹慎，紛紛自檢安全質量(liang)。同屬于豐田(tian)(tian)(tian)系(xi)的(de)(de)(de)廣汽(qi)豐田(tian)(tian)(tian)更(geng)是把產(chan)品質量(liang)擺上(shang)了(le)生產(chan)銷售的(de)(de)(de)第一(yi)位(wei)。廣汽(qi)豐田(tian)(tian)(tian)有關負責人說，歷經(jing)豐田(tian)(tian)(tian)召(zhao)回(hui)風(feng)波，廣汽(qi)豐田(tian)(tian)(tian)是否會在(zai)質量(liang)控制上(shang)特別加(jia)強，成為外界關心的(de)(de)(de)焦點。對(dui)此，廣汽(qi)豐田(tian)(tian)(tian)表示，回(hui)歸原(yuan)點很重要(yao)，要(yao)全面貫徹原(yuan)有的(de)(de)(de)品質控制體系(xi)，秉承高標(biao)準生產(chan)，扎扎實實，而不是特意去搞一(yi)時的(de)(de)(de)活(huo)動，將廣汽(qi)豐田(tian)(tian)(tian)值得信賴的(de)(de)(de)企(qi)業形(xing)象展現給每(mei)一(yi)位(wei)消費(fei)者(zhe)。

    “五(wu)星安全(quan)之家”是廣汽豐田(tian)(tian)今年極力宣傳的(de)(de)主題(ti)。在(zai)今年第一(yi)季度C－NCAP汽車(che)碰撞實驗中(zhong)，廣汽豐田(tian)(tian)漢蘭達以(yi)(yi)46.6分(fen)獲得五(wu)星評價。此前，雅力士和(he)凱美瑞也同樣以(yi)(yi)高(gao)分(fen)獲得五(wu)星，后者則創下(xia)了(le)(le)C－NCAP實施以(yi)(yi)來的(de)(de)最(zui)高(gao)分(fen)。這(zhe)也使(shi)得廣汽豐田(tian)(tian)成(cheng)為唯一(yi)一(yi)家全(quan)車(che)系(xi)獲得五(wu)星評價的(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)。企(qi)(qi)業(ye)希望通過傳遞(di)這(zhe)一(yi)信(xin)息，來展(zhan)現其品(pin)質(zhi)(zhi)(zhi)保障能(neng)力。更(geng)(geng)重要(yao)的(de)(de)是，廣汽豐田(tian)(tian)打造了(le)(le)通暢的(de)(de)渠道(dao)，能(neng)將所有顧客的(de)(de)意見及時(shi)反(fan)饋到生產(chan)、銷售和(he)售后服務(wu)等流程中(zhong)去，以(yi)(yi)使(shi)各項質(zhi)(zhi)(zhi)量提升活動更(geng)(geng)有針對(dui)性和(he)更(geng)(geng)完整。據了(le)(le)解，今年年底前，豐田(tian)(tian)將在(zai)長春、北(bei)京、天(tian)津、成(cheng)都、廣州(zhou)和(he)上(shang)海(hai)設立6個技術分(fen)析(xi)室(shi)，直接負責接收和(he)分(fen)析(xi)消費者反(fan)饋的(de)(de)信(xin)息，對(dui)汽車(che)產(chan)品(pin)進(jin)行(xing)嚴格的(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量監測。廣州(zhou)是廣汽豐田(tian)(tian)的(de)(de)大本營(ying)，而廣州(zhou)工廠(chang)(chang)是豐田(tian)(tian)在(zai)全(quan)球引以(yi)(yi)為傲的(de)(de)環保工廠(chang)(chang)，曾一(yi)度被視(shi)為豐田(tian)(tian)全(quan)球的(de)(de)標桿，在(zai)質(zhi)(zhi)(zhi)量體系(xi)上(shang)自然更(geng)(geng)要(yao)從嚴要(yao)求(qiu)。在(zai)豐田(tian)(tian)進(jin)行(xing)全(quan)球質(zhi)(zhi)(zhi)量檢查(cha)、展(zhan)開品(pin)質(zhi)(zhi)(zhi)提升運動的(de)(de)同時(shi)，廣汽豐田(tian)(tian)的(de)(de)產(chan)品(pin)品(pin)質(zhi)(zhi)(zhi)可以(yi)(yi)得到進(jin)一(yi)步提高(gao)。

    此(ci)外，豐(feng)田制造體系(xi)獨(du)步天(tian)下(xia)的(de)(de)(de)“品質自工(gong)(gong)序完(wan)結(jie)”品質保障體系(xi)和“安(an)東線(xian)(xian)(xian)(xian)”系(xi)統(tong)，在廣汽豐(feng)田的(de)(de)(de)制造環節被(bei)(bei)始(shi)終如一地恪守著(zhu)。“安(an)東線(xian)(xian)(xian)(xian)”是豐(feng)田名揚(yang)天(tian)下(xia)的(de)(de)(de)設(she)施。在每個工(gong)(gong)位上(shang)方，都有一條與工(gong)(gong)位等(deng)長的(de)(de)(de)細繩，被(bei)(bei)稱為“安(an)東線(xian)(xian)(xian)(xian)”，工(gong)(gong)位上(shang)的(de)(de)(de)作業者(zhe)遇到無法解(jie)決(jue)的(de)(de)(de)異(yi)常情(qing)況時(shi)，馬上(shang)伸手(shou)拉動(dong)“安(an)東線(xian)(xian)(xian)(xian)”，線(xian)(xian)(xian)(xian)上(shang)班(ban)組長就會(hui)前來處理。如果改異(yi)常不能在節拍時(shi)間內處理完(wan)，再次拉動(dong)“安(an)東”線(xian)(xian)(xian)(xian)，整個生產(chan)線(xian)(xian)(xian)(xian)就會(hui)自動(dong)停止，直到問(wen)題解(jie)決(jue)為止。這樣，就不會(hui)　　把不良產(chan)品流到下(xia)一個工(gong)(gong)位。

    廣(guang)(guang)(guang)汽豐田(tian)品(pin)(pin)質(zhi)保障(zhang)(zhang)體(ti)(ti)系(xi)不(bu)僅僅限于廣(guang)(guang)(guang)汽豐田(tian)工廠自身，它更(geng)是一個延伸至配套廠商的(de)(de)(de)(de)品(pin)(pin)質(zhi)保障(zhang)(zhang)體(ti)(ti)系(xi)，在整個體(ti)(ti)系(xi)的(de)(de)(de)(de)各個環(huan)節，廣(guang)(guang)(guang)汽豐田(tian)與其上游配套廠商一道一如既往地強化(hua)品(pin)(pin)質(zhi)管理，以(yi)確保廣(guang)(guang)(guang)汽豐田(tian)的(de)(de)(de)(de)每一輛車(che)的(de)(de)(de)(de)品(pin)(pin)質(zhi)都臻于完美(mei)。今年3月，2010款凱(kai)美(mei)瑞再(zai)次(ci)全新(xin)(xin)升(sheng)級，在主銷車(che)型上導入G-Book智(zhi)能副駕系(xi)統，增加智(zhi)能鑰匙(chi)等豪(hao)(hao)華(hua)配置，并制(zhi)定更(geng)具(ju)(ju)吸引力(li)的(de)(de)(de)(de)價格，實現(xian)“科技”、“豪(hao)(hao)華(hua)”、“性價比(bi)”三大突破，為消(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)帶來(lai)全新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)價值(zhi)體(ti)(ti)驗。4月份(fen)新(xin)(xin)推出的(de)(de)(de)(de)凱(kai)美(mei)瑞混(hun)合動力(li)則為消(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)提供了(le)更(geng)具(ju)(ju)社會責(ze)任的(de)(de)(de)(de)消(xiao)費(fei)新(xin)(xin)選擇。從6月份(fen)開(kai)始(shi)，凱(kai)美(mei)瑞混(hun)合動力(li)獲(huo)準在全國銷售，這(zhe)意味(wei)著更(geng)廣(guang)(guang)(guang)泛的(de)(de)(de)(de)消(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)，可以(yi)和(he)這(zhe)款車(che)親密接觸，同時享有(you)豪(hao)(hao)華(hua)車(che)使用價值(zhi)，與體(ti)(ti)現(xian)自身社會責(ze)任感的(de)(de)(de)(de)雙重價值(zhi)。